Henry is niet op z’n achterhoofd gevallen. Gewoon een tactische zet en houdt er rekening mee
dat het natuurlijk geen onmogelijkheid is dat de boel onverhoopt ook uit elkaar zou kunnen vallen ;-)
Quote: "De Rotterdamse haven kampt met een tekort aan ruimte, mensen en een overvolle infrastructuur.
Met Wallonië als ‘
derde Maasvlakte' kan de Rotterdamse haven de groeiende goederenstroom ook in de toekomst blijven verwerken."
Directe verbinding naar Parijs
Wallonië biedt met zijn centrale ligging in het hart van Europa goede toegang tot de Duitse en Franse afzetmarkten.
De havenbedrijven van Rotterdam en Parijs zijn bovendien in gesprek over een directe verbinding tussen de twee steden.
Het nieuwe Seine-Nord-kanaal biedt uitstekende mogelijkheden voor zo'n snelle connectie.
Zo komt het afzetgebied rond Parijs (25 miljoen mensen) veel dichter bij Rotterdam te liggen
Bron: Logistiek Nederland
Het nieuwe kanaal dat gegraven wordt is uiterst belangrijk voor zowel Luik, als wel Rotterdam.
Punt is echter dat de Vlamingen niet alleen bij de Westerschelde met de Nederlanders problemen maken. Ook met Fransen is het gedonder.
Vlaamse havens willen niet meebetalen aan Seine-Schelde
16 maart 2012
http://www.nieuwsbladtransport.nl/Do...e/Default.aspx