Towsend Thoresen is een rederij, geen schip.

Maar vent toch ...

Ik heb menige keer met de Townsend Thoresen van Zeebrugge naar Felixstow gevaren. Het was een vrachtschip dat ook passagiers vervoerde. Omdat dit een nacht varen was nam ik een hut. Die liggen diep in het schip....

Nadat Townsend Thoresen van naam veranderde verkoos ik een slaapplekje naast het restaurant.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Townsend_Thoresen
De naam van een schip staat NOOIT op de romp, maar op de boegen en de brug.

De gepostte foto's zijn foto's van de MS Herald of Free Enterprise na het ongeluk voor Zeebrugge.

https://www.independent.co.uk/news/u...-a7583131.html

Townsend Thoresen voor met overzetschepen, dat waren dus allemaal passagier en roro schepen.

Er staat nochtans duidelijk in grote letters, en over de hele lengte van het gezonken schip, Townsend Thoresen.

Mij kan het niet verdommen welke naam er op het schip stond waar wij regelmatig mee naar Felixtowe vaarden (mét onze auto, om vandaar uit naar Birminham te rijden). Mij kregen ze na het "bootongeluk" in Zeebrugge niet meer in een hut twee verdiepingen onder het waterpeil.

't Ja, elke rederij zet zijn naam in het groot op de romp van zijn schepen.
Op vliegtuigen zet een luchtvaarmaatschappij ook haar naam.

En ik begrijp niet waarom je niet meer op een schip onder de waterlijn zou verblijven, er gebeuren immers meer ongelukken met dodelijke afloop met wagens.

Je bedoelt dat ik dan ook maar beter niet meer met de wagen buiten kom?

Je kan beter niet meer buiten komen want er sterven regelmatig mensen in het verkeer, maar ja, de meeste ongelukken gebeuren thuis en de meeste mensen vinden de dood in hun bed.

Wreed véél ambiance <- door Sarcasmus! (met de nadruk op 'wreed')

Ik moet dus het huis uit, maar blijf beter uit mijn bed. In een vliegtuigzetel slapen is ook af te raden.
Maar in het ruim van een schip gaan zitten dat ooit in ondiep water zonk is OK.

Nog iets?

Zou de Exxon Valdez ook niet 'leuk' geweest zijn om zich er een overtocht met te wagen? :roll:

I second that :)

Ik zou in het ruim gaat zitten van dat schip dat zelfs kan zinken in ondiep water, op een schietstoel uit een F-16, die je dan dwars door al de bovenliggende verdiepingen kan schieten mocht er toch iets gebeuren.



Wel op tijd uwe schietstoel gebruiken of je vliegt nog dieper den dieperik in hé.

Townsend Thorensen is de rederij= oftewel de eigenaar en/of gebruiker van het schip. In dit geval was dat de Herald of Free Enterprise.

Als je de Wikipedia pagina volgt, dan is het:
A dek de brug en wat bijkomende geplogenheden zoals radiokamer.
B dek, passagiers ruimte en kombuis ruimtes alswel bemannings-accomodatie
C dek, Passagiersruimte en kombuis.
D dek, een variabel dek dat in de grote "garage" hangt
E dek, garagedek voor lichtere voertuigen.
F dek, hoofd garagedek voor vrachtwagens en bussen.
G dek, machinekamer, nutsvoorzieningen en toch, passagiers accommodatie.


Dit laatste verbaasd me totaal, maar ik zie een paar mogelijkheden waarom.
Met een diepgang van minder dan 6 meter, en G dek voor de motoren voorzien , dan steken de cilinderkoppen van die motoren gemakkelijk een meter boven de waterlijn uit. Maar uiteindelijk hebben die motoren niet de volledige lengte van het schip nodig. Dus is er plek voor en achter de motoren over. En dat hoeft dus niet onder de waterlijn te zijn. Die plek is beter voor ballast en olietanks.
Achter is zeker geen goed idee voor passagiers. Elke trilling in de schroefassen voelt men.
Vooraan gaan de hotsen en knotsen van een beetje zeegang het comfort ook verkloten.

Ik vind geen duidelijke plannen terug, maar ik vermoed dat er wat slaapplek voor vrachtwagenchauffeurs was voorzien meer naar de boeg toe.

Negers amuseren zich op de luchthaven van Orly.

https://www.youtube.com/watch?v=11sIU12cCf4

Je kunt een neger uit de jungle halen maar je kan de jungle nooit uit een neger halen!

Ziede gie van Kortriek?

Je zou dat op een vrij groffe manier kunnen onderschrijven met ...

https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach....google.com%2F


De wetenschap moeit er zich mee