Dokters kunnen doorwerken zolang ze willen. Piloten zolang ze mogen.

En wat is uw punt nu eigenlijk ?? Of waart ge weer zomaar in het ijle aan het raaskallen ???

Niet meer en niet minder dan honderden andere beroepen. De tijd dat een piloot een zekere prestige had is voorbij. Ze moeten evengoed performant en economisch zijn als eender welk ander beroep. Concurrentieel moeten ze opboksen tegen discounters zoals Ryanair, Qatar, Emirates, Etihad etc. Vliegen was nog nooit zo goedkoop.

Air France is ook regelmatig aan het staken, het is alleen maar wachten tot ze hun verstand terugvinden of de boeken mogen sluiten. Die kwibussen denken echt dat ze op een eiland leven zonder concurrentie. Tot de bijl valt en ze totaal ontredderd staan te janken voor de camera.

Heerlijk, dat gevoel van Schadenfreude. :-)
BTW: Geef je adres, dan stuur ik je een nagel op! Eentje om te krabben.

Inderdaad. Remember SABENA.

Er juist een groot tekort aan piloten (zo heeft Ryanair een hoop vluchten moeten annuleren). En dat wordt de komende jaren nog erger.

Verklaar u! Ik kan perfect zeggen hoe het er bij SN aan toe gaat. Niet van horen zeggen maar er vele meerdere jaren bijna dagelijks geweest. Zowel interne als externe keuken. Hoeveel ze vroeger bij KLM verdienden en wat daar de werkdruk was weet ik niet. Maar ik weet wel wat een gemiddelde piloot bij SN verdient en wat hun "zware werkdruk" is. Ook wat hun extra privileges zijn want dat is ook niet min. De meeste piloten hebben ook een groot ego probleem en willen als een Koning behandelt worden. Natuurlijk is er ook de onderlinge rivaliteit en jaloersheid. Piloten die intercontinentaal vliegen verdienen pakken meer dan de veredelde chauffeurs die gewoon hun dagelijkse Europese vluchten op en neer vliegen.

De staking van vandaag draait om 1 ding : centen. Meer en meer willen en ook minder en minder er voor moeten doen. En dat is nog van vroegere Sabena zo aan het gaan. De opleiding is natuurlijk duur maar elke hogere opleiding is nu eenmaal duur. Dus niet extreem duur maar de gewone standaard. Ofwel betalen de ouders het ofwel ga je tijdens je studiejaren allerlei kl*tejobs doen om je studies betaald te krijgen. Ofwel ben je bij de gelukkigen die een studielening kunnen afsluiten en betaal je jaren later deze nog terug.

Reagan had militaire luchtverkeersleiders klaarstaan om de taak over te nemen.

Die optie is er niet, noch bij de luchtverkeersleiders, noch bij de piloten, de dag van vandaag in Belgie.

Dank u voor de mooie erfenis beste babyboomers !

:p

:lolabove:
Ah eindelijk, wat appreciatie is meegenomen.

Interne keuken (maar je vindt er zeker al wat van op het internet terug) : Sommige SN vluchten vliegen vandaag toch nog. Ik heb ze niet geteld maar zag toch tussen al het rood gekleurd en enkelen staan. Crew en groundstaff wilt zeker niet staken, steunen de acties van de piloten niet en zijn zelfs bereid om schiften te verschuiven. Piloten voor vluchten die ze wel laten vliegen zouden piloten van Lufthansa en freelancers (Execujet?) zijn? De intercontinentale vluchten zoals naar JFK en IAD vertrekken vanuit Dusseldorf. De A330's zouden deze nacht van oa. Afrika naar daar zijn gevlogen ipv. naar Zaventem. Ik vermoed dat de meeste passagiers die normaal vanuit Zaventem zouden vertrekken via Lufthansa vluchten en derden eerst naar Dusseldorf worden gevlogen.

De stakende piloten zijn in hun eigen voet aan het schieten. Nog even en Lufthansa heeft een volledig plan B klaar en dan zal SN afgebouwd kunnen worden. Zijn we dankzij het egoprobleem en de geldhonger van de piloten op weg naar een herhaling van Sabena?

Sabena is een falen van de Belgische politiek. Dat was een bijzonder mooie maatschappij.

Men doet zoals met alles grote uitverkoop hier.

Straks kunnen we enkel nog kiezen tussen ryan air en air berlin als we willen vliegen vanaf Zaventem. Low cost airport.

Ik neem de trein wel naar Schiphol.

Zich in de interne pantry bevinden is echt niet nodig. Herlees hier.

Kan je dat staven? Ik ben oud genoeg om nog met die vliegende ramp gevlogen te hebben. Such A Bad Experience Never Again: dat was SABENA inderdaad.
En niet van horen zeggen!

BTW: Sabena technics. DAT was anders een organisatie met veel kunde.

lol, ik ken er ene die daar jaaren 'gewerkt' heeft. feit dat die gast jarenlang 1 werkgever kon hebben bewijst dat er bij technics nog veel vet op de soep zat/zit ze ... :p

Ik schreef wel kunde (aka kennis). Heel goeie ervaringen daar persoonlijk. (eind tachtiger jaren). Hun ingesteldheid van pennelikkende vakbonden heeft er uiteraard negatief gewerkt. Ik had op vliegtuig technisch gebied heel goede ervaring met hun mensen voor oplossing van een paar probleempjes ivm met directieven qua herstellingen,

Bestaat nog steeds ;-) Sabena Aerospace. Doen veel vluchten op Zaventem. Vooral veel Cargo.

Amaai. Wist ik niet!