Niveau!

Ik smijt soms mijn schoen naar het scherm als Stoffel aan het lullen is.

De grote verbinders lijken onderling niet erg verbonden.

Bedankt hé Panda nu zal ik als ik nog eens kijk naar Star Wars aan Calvo denken. :evil: Als straks mijn frietjes met tartaar opsmijten is dat uw fout !

Mij interesseert het vooral wat hij daar te vertellen had...

"Hij gaat er in gesprek met Groen-fractieleider Björn Rzoska."

en ter info , Bart Staes , jaaaaarenlang vekozene voor Agalav/ Groen komt uit de VU stal.
Enkel debielen begrijpen niet dat in alle partijen, alle dus ook GROEN, mensen zitten die uit de VU komen (PVDA ?)

Amaai niet , dat unitaire ecologisch denken krijgt toch wel een deukje.

Groen gaat wel naar de een gesprek met de formateurs, Ecolo niet.
Groen nodigt een N_VA lid uit voor partij week-end.

Bon , ze zullen wel wat tijd gehad hebben bij Ecolo om nog wat photshopping te doen met duitse leger uniformen ofzo :-D

Calvo had wel een punt met die bedrijfswagen. Dezelfde die roepen en tieren dat de NMBS teveel subsidies krijgt en dat er keihard bespaard moet worden, zijn degene die via hun bedrijfswagen elk jaar heel veel subsidie krijgen.

Maar goed daarom niet afschaffen gewoon eens de wet toepassen om te beginnen, zoals in Nederland. Harde aanpak van misbruik...
In Nederland gaan controleurs in pretparken, etc. op zoek naar bedrijfswagens, wie gepakt wordt krijgt een monsterboete. Zelfs naar huis rijden met je bedrijfswagen wordt bestraft. Een bedrijfswagen mag enkel gebruikt worden tijdens de werkuren en daarmee basta. In Belgie aijn er veel mensen die klagen over misbruik maar zelf het systeem keihard misbruiken.

PVDA niet zover ik weet.

Zeg Eduard Khil, nogmaals gefeleciteerd met uw onderscheidingen, waaronder die van beste artist van de Russische Socialistische Sovjet republiek, de rode vlag medaille, Lenin Komsomol prijs, en die van ereburger van de Sovjet-Unie.https://en.m.wikipedia.org/wiki/Eduard_Khil

Zo gaat dat in de politiek, je mag "een punt hebben," Je moet het vervolgens ook kunnen uitleggen. Als je daar staat te stamelen en te murmelen zoals Calvo deed dan ben je een vogel voor de kat.

Maar we zien hier wel een gevaarlijke shift van de inhoud naar de stijl, zoals in de VS. De Trump's, Salvini's etc. van deze wereld kunnen het goed uitleggen.







Wat ze zeggen is daarom niet zo denderend.Nogmaals een uiting van de toenemende veramerikanisering van onze maatschappij. Image, spinning, dat is het, wat je zegt doet er minder toe, wel hoe je het zegt.


Onze politici waren vroeger ook alles behalve hip...






Calvo, ondanks z'n leeftijd, is meer iemand die gematigde antwoorden geeft, waarbij beide zijden afgemeten worden, en een eerder technisch-wetenschappelijk jargon gebruikt wordt. Op zich vind ik dat verfrissend in tijden van tafelspringers, twitter, etc.

Dit zijn mannen die onder andere onze sociale zekerheid in elkaar geknutseld hebben, dikwijls in rokerige achteraf kamertjes, ZONDER twitter.

Vooraleer zoiets neer te schrijven, zou U zich wat beter moeten informeren.

Enkel en alleen wanneer je aangeeft je bedrijfswagen puur professioneel te gebruiken, gelden de die beperkingen. Je mag dan inderdaad niet met die wagen naar de winkel, bioscoop, op familiebezoek, enz ... Je kan dit in België trouwens ook zo doen en dan betaal je geen VAA.
Alleen mag je onder die regeling in Nederland wel je woon-werkverkeer met de bedrijfswagen doen, terwijl dat in België niet mag.

Geef je in Nederland aan dat je de bedrijfswagen ook privé gebruikt, dan val je onder de bijtelling.

Een Ceaucescu fan die hier komt lullen dat Calvo een gematigde is...

Hij was zo gematigd en zijn stijl zo geliefd bij zijn partij dat hij al weken nauwelijks nog over politiek tweet...

Jonges toch. :rofl:

Maar in Nederland is dit onderscheid veel strikter en wordt ook gehandhaafd. In België zijn teveel achterpoortjes, wordt het verschil niet genoeg benadrukt, er zijn veel mensen die het systeem manipuleren en misbruiken op die manier. Als je je bedrijfswagen ook privé gebruikt, moet je aangeven wanneer deze privé en wanneer voor het werk gebruikt wordt, in België wordt dat niet goed opgevolgd, volgens mij bewust.

Toen ik naar dat interview zat te kijken wist ik perfect wat te antwoorden in Calvo zijn plaats. Het toverwoordje was taxshift en daar dan wat rond zeveren. Maar nee, Calvo gaf gewoon toe dat het om een platte belastingsverhoging ging . Daarmee jaag je niet alleen de bedrijfswagenrijders mee in de gordijnen, maar ook die zonder.

Ik was echt stomverbaasd dat Calvo zichzelf zo liet wegzetten.

Het is zomer, tijd om zaken te laten bezinken en wat afstand te nemen, las ik hierboven. Niet enkel Calvo, maar ook andere kopstukken.

Ik hou van de stijl van Xi Jinping. Hij spreekt op een zachte toon, maar is wel de machtigste politicus op aarde. Hij is erg doortastend, maar is heel concreet en technisch, geen polemiek, geen twitter.
Een sof dus, zou je denken. Nee dus, hij is veel doortastender dan gelijk welke president in het Westen.
https://www.youtube.com/watch?v=EJcxCxi8T_E

Hier, de man van "pis en vrienden" gaat het eens over niveau hebben.

1)Iets niet kapot belasten is geen subsidie maar gewoon redelijkheid.
2)Veel overheidsgeld steken in iets wat allesbehalve goed werkt is WEL een subsidie.

EDIT: Als ik Bart De Wever goed begrepen heb, springt de Vlaamse Overheid 8 euro per busticket van De Lijn bij. Hoe noemen we dat?

Ik heb daar nog geen euro subsidie voor gezien. Waar moet ik die aanvragen?

Goed dan, dus het niet betalen van belasting is geen vorm van subsidie zegt U?
Waarom zou iemand die zijn bedrijfswagen prive gebruikt geen of minder belasting moeten betalen?

Natuurlijk is dit misbruik, gewoon de achterpoortjes sluiten, iedereen moet duidelijk aangeven wanneer de auto professioneel gebruikt wordt en wanneer niet. Als tijdens controle blijkt dat die persoon gelogen heeft, is dat fraude en moet navenant bestraft worden, zoals in Nederland. Dat had Calvo moeten zeggen.
Raoul Hedebouw pakte het oik slim aan door te zeggen dat de overheid die vergoeding van de CEO niet moest betalen, maar dat dat een bewuste keuze was.