| Micele |
15 februari 2020 18:19 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg
(Bericht 9246026)
Tegenwoordig krijgt iedere oude wrak na 25-30 jaar de old-timer status.
|
Zegt diegene die er geen verstand van heeft.
Citaat:
Kijk maar naar de explosie van O-platen op de weg.
|
Heeft er niets mee te maken aangezien een O-plaat niet verplicht is, vele "oldtimers" blijven met hun gewone oude platen rijden en rijden elk jaar netjes naar de keuring want al altijd verplicht geweest. (statuut dagelijks gebruik)
Citaat:
Nieuwe wagens moeten als ze een trekhaak hebben jaarlijks naar de keuring, die dingen hoeven nooit meer naar de keuring, hebben die dan geen remmen, geen lichten, geen roest, geen rubbers die van ouderdom afbrokkelen enz ?
|
FOUT.
Zie je wel dat je er niets van kent. Alles is vervangbaar aan een wagen.
Citaat:
Gewoon een hype om de belastingen en plichten voor het brengen van een voertuig in het verkeer te omzeilen.
|
Je droomt.
Oldtimers met O-platen moeten nu ook naar de keuring:
Citaat:
https://www.autogids.be/autonieuws/m...QaAlilEALw_wcB
Wie in Vlaanderen een auto van minstens 25 jaar oud heeft die met een O-nummerplaat staat geregistreerd, moet vanaf 1 januari 2019 ook verplicht naar de periodieke keuring. Tot nu toe waren voertuigen met O-platen vrijgesteld van de keuring. De geldigheidsperiode van de keuring hangt af van de leeftijd van de wagen:
Auto’s van 25 tot 30 jaar oud moeten jaarlijks naar de keuring en krijgen emissietest
Auto’s van 30 tot 50 jaar oud moeten tweejaarlijks naar de keuring, geen emissietest
Auto’s van meer dan 50 jaar moeten vijfjaarlijks naar de keuring, geen emissietest
De kostprijs is dezelfde als die van een gewone autokeuring, de veiligheids- en emissienormen worden wel volgens de leeftijd van de wagen gecontroleerd.
|
Ik ben al altijd naar de keuring geweest, want ik heb geen O-plaat genomen, zelfs niet overwogen.
Onze wagen is van 1989, dus zijn 31e jaar. |
