Kankeren omdat we met een diesel rijden ....met EV rijden is kanker bij de mensen die de grondstoffen voor de batterijen maken.

De Noren rijden met EV's en ontginnen meer olievelden om aardolie en gas te kunnen leveren.....rare manier -> tweezakken .

Een handelaar die wegblijft omdat hij men zijn voertuig niet meer in een LEZ zone mag ....een wijs mens -> welke gek gaat er vb 400 000 euro uitgeven voor een ander voertuig waar men niet meer zeker van is dat men er vb 5 j mee mag rijden in de LEZ zone ....onze Politiekers zijn windbuilen .

Iedere hersteller zou als er bij een Politieker iets moet hersteld worden het moeten weigeren .

Moet ik je huiswerk doen?

Aangezien ze gemaakt en gereden worden zijn ze realistisch.
Fiscaal en onderhoudsmatig zullen ze wel veel interessanter zijn dan diesels niet?

Bedenk dat er 500.000 electrische bussen rijden...

Mijn probleem niet, ik ben maar de pianist.

Maar de Tesla Semi heeft ook al duizenden reservaties lopen want die gaat goedkoper zijn dan een dieseltruck.
Of denk je echt dat het allemaal idioten zijn die een Tesla Semi voor 180k bestellen?

Hoeveel ton laadvermogen en ruimte wil je?

Van deze Man e-TGe rijden er volgens die Ev-stats maar 9 rond in Noorwegen. tot 4,25 ton lading...

https://nieuws.man-trucks.nl/man-int...ktrische-etge/

Dus die zal wel verkrijgbaar zijn in Europa

De Volkswagen Crafter is duidelijk kleiner (1,73 ton lading), daar rijden er 86 van in Noorwegen.

De Iveco Daily E -3 ton lading- heb ik niet gevonden in Noorwegen.
Maar is wel verkrijgbaar: https://www.iveco.com/netherlands/pr...-electric.aspx

Neen, en als je het zou doen, komt het antwoord toch uit op "Tesla".
Dat zullen we dan wel zien nietwaar.
En hoeveel in China?
Of Tesla reclamepaneel.
Tot de EU de nodige complimenten over geeft.
Neen, maar om een Tesla semi te vergelijken met een doorsnee bestelwagen van een Blegische zelfstandige of kleine firma....
Ikke, 1367 kg. Wat een kleine zelfstandige of KMO wil, da's nogal individueel.
En hoe koopbaar is die in Blegië.?
Zal wel...
De E versie?
Weegt het chassis minder dan 500kg?

Zwak hé. Een dikke buis in je huiswerk dus.

Mmh minuutje: (met bewaarde Renault Zoe techniek)

Salonkondities lopen wslk nog tot einde februari. ;-)

Laadgewicht zal te weinig zijn. Blijf maar best bij je plofversie. :lol:

btw ADAC berekende dat de Nissan e-NV200 Evalia alleszins duidelijk gunstiger uitvalt dan een vergelijkbare Nissan NV300 Kombi diesel, die zelfs meer dan 10 cent/km bij 15.000 km/jaar meer kost dan de electrische.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/e-autos...ich_260562.pdf blz 7 van 12

De grotere Mercedes e Vito tourer pro staat ook op p7 die is ook 5,2 cent/100 km goedkoper dan de vergelijkbare Vito tourer dieselversie bij 15.000 km/jaar.

Naja ze zullen wel gelogen hebben. :roll:
(en voor de Belgen gelden die berekeningen niet) :lol:

Zo werkt het wel, want er is ook de regeling uitgewerkt dat je het op het moment zelf kan aanvragen.

Er staat nergens dat de vergunning alleen gaat om langdurige werken.

Als u dat zegt zal het wel juist zijn zeker.
Kangoo, vergelijkbaar met de e NV200 kwa laadruim en dus ook met de Dacia Dokker. €10K tegenover €30K+. Voor 20K kan je veel km rijden. En aangezien de basisversie een benzinemotor Eu6 norm heeft, de eerste jaren ook geen LEZ gezeik in Blegië en Duitsland. Uitgezonderd de extreem groene gebieden waar mensen allemaal 120 jaar worden.

Ik ben blij voor u.
Aangezien elektrische wagens in Blegiê geen trekhaak mogen hebben, yep.

En GAS boete inbegrepen?

En dat voorkomt dat de politie een mogelijke overtreding gaat onderzoeken, en op die manier een kleine zelfstandige een uurtje van zijn werk gaat houden?

Omdat je zelfs niet leest dat er een Electrische Crafter van VW bestaat.

Blijf maar bij je plofversie, het is toch allemaal verkeerd volgens jou.

Al kopen er tienduizenden electrische bestelwagens die zijn allemaal verkeerd volgens jou.

Raar, kun je me eens de wettelijke bron geven?

Optie voor de lichtste Tesla model 3: https://www.tesla.com/nl_be/model3/design#paint
Andere EV alle met trekhaak verkrijgbaar:
https://www.mountox.com/menu/elektri...-trekhaak.html

Dat staat er idd niet bij.
Nu ja werken zoals een kraan opzetten, hoogtewerker inschakelen ( alles wat verkeer kan belemmeren) valt daar ook onder.

Echter....ik heb het al voorgehad dat ik toelating vroeg voor een dag hoogtewerker en dat ik het zeker een jaar mocht vergeten omdat er in diezelfde straat 3 gevelstellingen stonden.

Dat werkt ook niet...een jaar wachten.

Ach dat beleid in Gent is een soep geworden.
Zelfs de politie zegt dat.

Vandaag 2 keer.

En het ergste van al...wij moesten meteen weg...10 minuten later op exact dezelfde plaats staat er een combi....en gingen ze achter sandwiches in de aula.

Wij krijgen vergunningen om er te rijden, werken mag je ook, maar je mag niet je auto gebruiken om je werk mee te doen.

Dat is een autistische letterlijke benadering van de omschrijving.

Nu willen ze de stad leeg. Letterlijk leeg!
Waarschijnlijk om luchtproeven te doen om hun fake gehalte enige waarheid te geven.
Micele kick daar op.

Maw, ze vechten hun eigen beleid aan!
En draaien in de soep.

Maar de tamtam is bezig en hij roffelt.
En deze keer roffelen hogere machten er op.

Wat scheelt er aan jouw auto? Volgens welke wet?

Niks.

Volgens welke wet?

Of dat allemaal in het lessen pakket lagere school zit betwijfel ik ten zeerste.

Daar krijgen we ons op plooibaar ladderke nog niet in.

Je begrijpt het niet of wilt het niet begrijpen.
Ik had vroeger ook zo'n leerkrachten.