![]() |
In de haven van Antwerpen wordt nog steeds op beide heuvels geheuveld. Dat was in 2009 niet het geval. Ook zijn nog niet overal alle hoogovens stilgelegd. De primaire en secundaire economie zijn er voorlopig nog niet zo erg aan toe als in 2009 toen werkelijk zo goed alles maandenlang op zijn gat lag. De tertiaire sector is er deze keer wel veel erger aan toe. Benieuwd hoe de wereld er binnen 5 jaar gaat uitzien.
|
Citaat:
Vestager pleit dit wslk al langer. |
Citaat:
De Chinezen is niet gelijk aan de Chinese overheid |
Citaat:
|
Nog efkes voortdoen met de samenleving op slot te zetten, de kater zal wel komen:
Lars Jonung | Econoom: ‘We zijn bezig harakiri te plegen. We overreageren’ "Je neemt aan dat beleidsmakers nuchtere kosten-batenanalyses maken, dat ze sociaal-maatschappelijke belangen afwegen tegen economische, en dat ze dan tot rationele beslissingen komen. Dat gebeurt in veel landen niet. Wat we wel zien, zijn desperate politici die daadkrachtig en sterk willen overkomen, die burgers opsluiten en hun vrijheden afnemen." https://www.nrc.nl/nieuws/2020/04/16...geren-a3996962 |
Het zal nog een tijdje duren eer de echte schade van deze crisis ten volle zichtbaar zal zijn. Bedrijven die uitstel van betaling krijgen zullen eigenlijk uitstel van executie krijgen want de opgedane verliezen en achterstanden zullen nooit meer goed gemaakt kunnen worden.
Grote vissen zoals in de luchtvaartsector bedelen al een hele tijd om miljarden van de regeringen en in sommige gevallen zullen ze die miljarden ook krijgen maar de kleine en middelgrote ondernemingen die zich tot over hun oren in de miserie hebben gestoken die zullen hunne plan mogen trekken als dit voorbij is. |
Citaat:
dwz grote vermogens zullen een deel van hun rijkdom moeten afstaan, daarmee worden dan openbare werken mee opgestart, scholen, universiteiten, ziekenhuizen, zorgcentra, sociale woningen, openbaar vervoer |
Citaat:
Het verder verkleinen van het aantal spelers zou gewoon betekenen dat er geen "aanbestedingen" die naam waardig meer kunnen gelanceerd worden.Die "Chinese" concurrentie die eigenlijk geen concurrentie meer is maar reeds enkele malen groter dan die "Europese reusjes" veroorzaakt tenminste nog wat competitie door,via Europese filialen,ook een beetje animo te brengen in de sector....Ze zetten ook een nieuw kwaliteitsniveau Remember de fameuze Italiaanse treinen?......de problemen met de recentste treinstellen van de NMBS in de "woeste" omstandigheden van belgie?....).....In China hebben ze,in dagdagelijks bedrijf,treinen die routineus rijden tussen een subtropische kustzone en Alpine omstandigheden.......daar mogen we alhier nog eens aanstaan.....Als er persé "treinen" moeten zijn.....:roll: Neen,ik heb weinig "genade" voor de "pseudo-overheidssector",zoals openbaar vervoer en defensie...Dat zijn geen bedrijven maar vermomde ambtenaren....:roll: |
Citaat:
Ik vrees dat daar meer voor nodig is dan dit miezerige viruske |
Citaat:
|
Citaat:
Sars kostte +/- 50.000.000.000 $ Covid 19 zal biljoenen kosten. De getallen worden steeds groter. Bill Gates voorspelde 5 (!) jaar geleden dat we zouden een pandemie over ons hoofd krijgen. Brian Bird, Amerikaans viroloog: Sars, covid..., enz...zitten ergens te wachten. We hebben ze nog niet ontdekt. Dit wordt een tijd van chronische dreiging. Sorry maar ik vrees dat hij gelijk heeft. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:32. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be