Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
(Bericht 10103298)
Ik dacht dat uw bijgeleverd filmke ging gaan over een groepje motards die ergens aan het bijladen waren.
Niet dus. Uw gekende propaganda en dat was het.
|
Jij dacht? lol
Mijn propaganda? Op de man spelen is een zwaktebod.
Dan zijn de **tientallen YT filmpjes van de verhalen van # moto-rijders die na 30 jaren plofmoto overtuigd zijn van hun E-motos propaganda?
**
https://www.youtube.com/playlist?lis...Kf107gzSuzJ_b-
#
# Steckerbiker 04 heb ik bekeken (als men het Duits machtig is)
Een Energica bvb. laadt 100 km erbij op 15 minuten aan elk CCS laadpunt mogelijk, de traagste CCS laadpunten van 50 kWDC zijn genoeg. Nikske propaganda.
De batterij+temp-management laat aan ~ 20 kWDC-laden toe, wie weet wordt dat nog meer in de toekomst is gewoon een kwestie van koeling en batterijchemie. Er zijn nog niet veel moto-merken die snelladen aanbieden.
Maar aangezien plofmotos tientallen jaren ontwikkeling achter zich hebben, mag men de moderne E-moto en hun batterijchemie en laadmanagement toch ook minstens 10 jaar gunnen. Als E-autos met kleine batterijpacks nu 3 maal sneller opladen dan 3 jaar geleden, dan kan dat met touringmotos ook wel. En de lichtere batterijpacks (Wh/kg) krijgen dan desnoods 35 kWh.
Citaat:
Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h of 6,7 km/min
|
Gewoon feit, deze link staat onder dat filmpje en verteld evenement en de rij-eigenschappen van die moto, het is een heel andere charme dan een plofmoto:
Citaat:
https://testmotor.nl/getest/motortes...dventuremotor/
TEST: 2022 ENERGICA EXPERIA – ELEKTRISCHE ADVENTUREMOTOR
(...........)
CONCLUSIE
Met de Experia zet Energica gelijk een opvallend sterk adventuremodel neer, waarbij het weglaten van de verbrandingsmotor, maar ook versnellingsbak en koppeling, het misschien wel makkelijker maakt. De overgebleven ‘motorfiets’-zaken zijn prima voor elkaar: remmen, zithouding, bediening en sturen scoren bovengemiddeld goed. De elektrische aandrijving is net zo goed en opwindend als bij eerdere Energica-modellen, al is het wel jammer dat er geen merkbare vooruitgang is op de standaard beperkingen die elektrische motorfietsen nou eenmaal hebben, waardoor de kloof naar ICE-motoren niet kleiner wordt. Dat zorgt ervoor dat een elektrische motorfiets nog steeds alleen voor een zeer klein deel van de motorrijders aantrekkelijk blijft, maar dat de al bestaande doelgroep met de Experia dan wel een zeer goede keuze maakt.
TECHNISCHE GEGEVENS 2022 ENERGICA EXPERIA – ELEKTRISCHE ADVENTURE MOTOR
Motor Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor
DC voltage 306V nominaal, 96 % piekefficiëntie
Maximaal vermogen Continu: 80 PK (60kW) @ 7000 tpm – Piek: 102 PK (75kW) @ 7500 tpm
Maximaal koppel 115 Nm – 900 Nm
Topsnelheid 180 km/u (begrensd)
Actieradius Stad: 420 km. Gecombineerd: 256 km. Buiten stad 208 km.
WMTC: 222 km
Accu capaciteit Max. 22.5 kWu / Nominaal 19.6 kWu – lithium polymeer
Accu levensduur 1200 cycli @ 80% capaciteit (100% DOD)
Opladen Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h of 6,7 km/min
Oplader Onboard, 3kW 90-264Vac 50/60Hz [1kW 90-177Vac range].
Frame Stalen buizen voor/ aluminum platen achter
Swingarm Gegoten aluminium
Voorvering ZF Sachs Ø 43 mm voorvork, volledig instelbaar
Achtervering ZF Sachs, rijhoogte en veervoorspanning verstelbaar
Veerweg 150 mm. voor en achter
Voorrem Radiale Brembo vierzuiger remklauwen, zwevende Ø330 mm schijven
Achterrem Enkele Brembo tweezuiger met Ø240 mm schijf
ABS Bosch 9.3 MP bochten-ABS
Wielen Gegeoten aluminium – voor 3,5” x 17” / achter 5,5” x 17”
Voorband 120/70-17 Pirelli Scorpion Trail II
Achterband 180/55-17 Pirelli Scorpion Trail II
H x B x L 1461 x 867 x 2132 mm
Zadelhoogte 847 mm
Wielbasis 1513 mm
Gewicht 260 kilo
Dashboard 5” TFT kleurenscherm
Parkeerassistent Voor- en achteruit (lage snelheid)
Riding modes 7 profielen: Energica 1-4 (vast), Custom 1-3 (instelbaar)
4 Riding Modes: Eco, Urban, Rain, Sport
4 Regenerative Modes: High, Medium, Low, Off
Garantie Voertuig 2 jaar; accu 3 jaar of 50.000 km.
Prijs Nederland (2022 € 28995,- (Launch Edition € 31.659,-)
|
Het was een groep van 9 Energicas, het snellaadpunt was zelf door Energica daar neergepoot lees ik.
Soit snellaadpunten groeien vlotjes bij ondertussen, hier een link van de laadpunten in Zuid-Tirol (mooie streek), Bruneck heb ik als stadje ingegeven:
https://chargefinder.com/nl/brunico/oplaadpunten/78z7ne
vanaf blauwe kleur (50 kW) is ruim voldoende voor een E-moto, violet gaat natuurlijk ook maar is >100 kW)
Spoiler alert opgepast, alles propaganda, al die laadpunten zijn fake. :lol: