Chauffeurs met "plofwagens" die vergeten te tanken, of verkeerd tanken, dat zijn een speciaal soort chauffeurs die niet zo geïnteresseerd zijn in hun auto.
Chauffeurs van elektrische auto's zijn wel iets meer bewust van hun technieken.

En voor die laatsten: als het zo tegen slaagt, dan mag je toch wel spreken van ernstige kinderziektes.

Herhaling: ik heb al op het punt gestaan, wel drie of vier jaar geleden, om een stekkerhybride te kopen (mitsubishi outlander). Ik ben niet tegen, wel pro, voor de elektrificatie. Maar ze gaven manifest onvoldoende voor mijn oude auto.

Maar ik ben en blijf wel realistisch.

(noot: die outlander hybride is veeleer een elektische auto met een plofmotor, dan omgekeerd. Zolang je beneden de 45 km u reedt, reed je automatisch uitsluitend elektrisch. Desnoods direct elektriciteit geleverd via de plofmotor. Voordeel: geen vitessenbak. Maar mitsubishi trok zich terug uit Europa ..)

(noot: een stekkerhybride is duur want je betaalt en onderhoudt zowel het elektrisch aspect als het plof-aspect ..... maar je geniet dan ook van de voordelen van beiden !!!)

Zouden we dan de mensen die een persoonlijk voertuig met elektrische installaties willen gebruiken, niet beter grondig testen op hun capaciteit om elektrische installaties te begrijpen?

En voor hen die geen elektriciteit willen/kunnen begrijpen, diesels met echte kaarsen laten aanslingeren, of met stoom-auto's laten rijden? Natuurlijk, de carbid lampen zijn ook een goed punt.

Bij een praktisch rijexamen kan men al wat testen, maar diegene die al een rijbewijs hebben?

Als ze met een laptop of een smartphone kunnen omgaan en het laden begrijpen kunnen ze dat toch ook met een BEV?

Als ze hun electrische fiets kunnen laden?

Een BEV heeft wel 2 batterijen en eens de grote hoogspanningsbatterij (tractiebatterij) gebooted is vanuit de kleine 12 V-batterij, dus eigenlijk via zijn wagencomputer gebooted is (zoals een laptop met zijn 5 Volt batterij), dan gaat de DC-DC step down converter (400 Volt naar 14,4 V?) zorgen dat die 12 Volt batterij opgeladen blijft of bijgeladen wordt tijdens het rijden of parkeren zonder de EV "uitgezet te hebben" (of gewoon verlaten hebben)

Zoals bij een vlot rijdende ICE de alternator/spanningsregelaar de 12 V startbatterij bijlaadt.

Wat is eigenlijk moeilijker te weten of te onthouden? :?

Bij een BEV kan wel niet verkeerd laden, het gaat of het gaat niet, electronen zijn gelijk en aflezen aan hoeveel kW de batterij oplaadt moet wel iedereen kunnen.

Bij een ICE gebeurd het soms wel door de verstrooide Darwin winnaars.

Ik stel de vraag aan quora:

Een elektrische auto heeft zowel een batterijpakket waar op wordt gereden als een accu van 12 Volt, net als andere auto’s. Zodra de laadpaal een connectie maakt met de elektrische auto via de laadkabel, communiceren deze twee met elkaar. Het kan tijdens deze communicatiestroom gebeuren dat het niet lukt om een laadsessie te starten. Deze communicatie kost echter wel energie. Vandaar dat het kan gebeuren dat de accu van 12 Volt leegloopt.’’

Bronnetje
https://www.ad.nl/auto/foutje-laadpa....google.com%2F


Ps: ik verschiet ervan dat jij zo weinig van electriek kent.

Aha ik wist het al een achterhaalde link van meer dan 4 jaar oud bij achterhaalde laadpalen die toen al opgelost is na een software aanpassing

Je vergat de update te vermelden uit uw bronnetje van 2018:, je laat zowat alles weg wat niet in uw kraam past. ik citeer best de ganse context.
Ik verschiet er helemaal niet van dat je rare oude koeien uit de gracht blijft zoeken die al meer dan 4 jaar niet meer van toepassing zijn. En toen zelfs uitzondelijk voor kwamen en enkel bij achterhaalde Volkswagens en NewMotion /EVbox palen met toen achterhaalde firmware. Al doende leert men heel snel. Het is maar software, en dat heeft eigenlijk weinig "met electriek" te maken. Maar dat ga ik je niet proberen uit te leggen. :lol:

Dat probleempje toen had zelfs niets met E-golf en GTEs te maken, maar enkel een bug in de firmware bij die laadpalen. VW wist ervan.

Gniffel, ge bedoeld dat iemand een rijbewijs uit verreweggistan aanbied om te laten ruilen...
Of dat iemand al voor de 20ste keer het examen aflegt, en daarmee al 16 anderen een officieel rijbewijs heeft bezorgt?
Aan de hoeveelheid branden met zulke zaken te zien....

Voor u en mij is het niet zo'n punt.

Ge zou er verbaasd van kunnen zijn ....
En dat maakt het beter?

Ik ken er geen in de buurt, tenzij brandende ICEs. ;-)

Niet echt, ik ben op alles onmogelijke voorbereid, zelfs op Mambos escapades.

Als het een slimme chauffeur is geen enkel. Toch niet de eerste weken.

Ooit van een zekere wet i.v.m. kernuitstap gehoord?

Wat is een BEV?

Een batterij voertuig. Een voertuig bedoeld om voornamelijk batterijen van het ene laadpunt naar het andere te brengen, al dan niet onder toezicht van en persoon.

Cherry picking, weeral. Je hebt er niet naar gezocht.



Ook op darwin award nominee's in uw buurt?

Beetje verder lezen.
Dan zie je dat te lang opladen ook platte start batterijen veroorzaakt.

Nope software.

:lol:

Wat gaan die dan gebruiken?

Dat zoeken naar kersen laat ik aan u over.

Die zijn er zeker. Elk dorp zal wel een idioot hebben. ;-)

Heeft veroorzaakt, lang verleden tijd en enkel die paar VWs en enkel bepaalde laadpalen. Lees nog eens uw eigen link.

Wel software = firmware . Lees nog maar eens goed. Update is sowieso altijd software.
Ik herhaal het 3 keer uit uw link van december 2018 dat was gisteren. :lol:

1. 2. En al sinds april 2019 definitief opgelost, uit uw lala tijd met uw e Golf en Golf GTE (hybride), de e Golf die VW sowieso uit productie ging nemen. VW kon ook de laadsoftware aanpassen van die wagens, maar dan was een terugroepactie nodig. :lol:
3. Oliebril afzetten aub.

Niet de eerste keer.

Ik erken in U de betere kersenplukker.

Elk dorp een idioot. Da's uw gedacht.

Naar mijn mening heeft elk dorp een handvol niet-idioten.

80% van de chauffeurs met "plofwagens" hebben tijdens het rijden meer interesse voor de berichtjes op hun smartphone dan voor het verkeer en hun wagen. Als die 80% morgen allemaal met een EV de baan op moeten gaan we nog wat zien.