Oorspronkelijk geplaatst door maddox (Bericht 10446909)

Domoren dus.

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis (Bericht 10446881)

Welke kosten ? Ondertussen zit ik ver boven de 50000 km met een Bosch-motor, en de unit heeft zelf nog nul kosten en onderhoud nodig gehad.

Dat de aandrijflijn (ketting, cassette, voortandwiel) door slijtage moet vervangen worden elke 5000 a 7000 km heb je evenzeer met een gewone fiets of bij één met achterwielaandrijving. Aandrijving met riem heb je evenzeer ook bij middenmotoren, maar geen idee hoe lang de levensduur van de aandrijfriem daar is.

Eerlijk, ketting met middenmotor geeft ook weinig gedoe als je een lekke band onderweg moet vervangen, en dat gebeurt nog al eens vaak.

Oorspronkelijk geplaatst door maddox (Bericht 10447280)

En dat is gewoon goed gebruik van tijd.
U kan veel meer geld verdienen op de tijd die u zou spenderen aan de moeilijke dingen van uw fiets om de kosten van de fietsenmaker uit te sparen.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF (Bericht 10447337)

Dus omdat u technisch geschoold bent, zijn alle mensen die dat niet zijn plots domoren?

U doet wel heel neerbuigend over mensen die geen verstand hebben van fietstechniek hoor.
Voelt u zich echt zoveel beter omdat u zo maar eventjes een (hou u vast!!) technische opleiding hebt genoten?

Oorspronkelijk geplaatst door BigF (Bericht 10447337)

Dus omdat u technisch geschoold bent, zijn alle mensen die dat niet zijn plots domoren?

U doet wel heel neerbuigend over mensen die geen verstand hebben van fietstechniek hoor.
Voelt u zich echt zoveel beter omdat u zo maar eventjes een (hou u vast!!) technische opleiding hebt genoten?

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447350)

Kost van de werktuigen specifiek voor fietsenmakers wel in acht nemen.

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447351)

Dat stoefen zou inderdaad beter achterwege gelaten worden.

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447433)

Een speedpedelec zou beter zijn dan een e bike voor de planeet volgens een zekere logica

https://vk.com/dhpaul

Oorspronkelijk geplaatst door maddox (Bericht 10447404)

En daar wring de schoen.
U hebt daar wel een punt, de "fietsenbouwers", oftewel, in de meeste gevallen "gewoon" de bestellers van kant en klare fietsen uit Taiwan (voor de betere kwaliteit) of China (supermarktpromofietsen) vragen aan hun leveranciers de software zodanig aan te passen dat alleen "merkeigen" apps en connectoren werken. Ook Bosch doet hier vrolijk aan mee. Een Bosch motor en accu voor Gazelle kan je niet mixen met exact dezelfde Bosch motor en accu van een Giant.

Mijn oplossing, indien de gebruiker dat wenst om zijn fiets hardwarematig te "jailbreaken", is "generisch" Chinesium materiaal te gebruiken. De KT controllers zijn betaalbaar en trekken zich niks aan van merk. Zolang de motor 3 kabels heeft voor de stroomvoering en de nodige HAL sensoren om de rest te meten, kan je er elke accu aan hangen die je wil.

We halen ten andere onze cellen bij deze Nederlandse leverancier.

En dat is een deel van de speciallekes.


Met gereedschap maakt men gereedschap. Da's punt 1.
Punt 2.
Mijn kompanen uit Helmond.
Het draai en freeswerk in die thuis in elkaar gebakken quads heb ik voor hen gedaan. Onder andere.

Klopt. En ik heb dan ook niet niet alle speciale gereedschappen.
Moet ook niet, ik werk met plezier samen met de lokale fietsenmaker, die trouwens Park Tool gebruikt.

Oorspronkelijk geplaatst door fox (Bericht 10447348)

Rij je tubeless? Sinds ik 3 jaar geleden overgeschakeld ben op tubeless op mijn koersfiets heb ik geen enkele platte band meer gehad en ik heb ondertussen toch al 30K kilometer gefietst. Gewoon om de 5-6K kilometer vervangen en je bent weer goed.

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447441)

Park tool of VAR zijn de standaard in de lage landen.

Oorspronkelijk geplaatst door BigF (Bericht 10447337)

Dus omdat u technisch geschoold bent, zijn alle mensen die dat niet zijn plots domoren?

U doet wel heel neerbuigend over mensen die geen verstand hebben van fietstechniek hoor.
Voelt u zich echt zoveel beter omdat u zo maar eventjes een (hou u vast!!) technische opleiding hebt genoten?

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447351)

Dat stoefen zou inderdaad beter achterwege gelaten worden.

Oorspronkelijk geplaatst door maddox (Bericht 10447444)

En daar komen we bij de basis van uw startpunt. Speedelecs met middenmotor zijn wat moeilijker kwa herstellingen.

Oorspronkelijk geplaatst door Bach (Bericht 10447448)

Niet moeilijker. Vaker.

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis (Bericht 10447442)

Nee, maar op de speed-pedelec valt het goed mee sinds ik er 4-seizoensbanden (Schwalbe) op liggen heb, gaan toch een goed jaar mee met max. 1 keer lek per jaar (13 K/jaar).

Op de koersfiets ook niet, maar dat is goed voor 2-tal keer lek per jaar (5 K/jaar).

Nu goed, een nieuwe binnenband steken is goed voor ongeveer 5 minuten werk onderweg.

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick (Bericht 10447170)

Dat is Engels zeker he Sturmey Archer ? Bij mij zit er ne Nexus in, al hetzelfde materiaal voor een 45 per uur, maar op 25 gezet. Als ge dus gaat klooien met de chip ga je er dus wat meer uit kunnen pietsen, maar ik begin daar niet aan.