Big Slick |
24 februari 2010 18:10 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door parcifal
(Bericht 4615597)
Je moet dat natuurlijk wel in het juiste kader zien en ook niet vergeten dat ze betrokken partij waren en dat ze niets zeiden over de gevolgen van intensieve brandhaarden.
|
Twee "valse" claims in één post.
Ze waren beiden betrokken partij, echter de één (Skilling) z'n claims zijn van vòór 9/11, dus je kan hem niet "beschuldigen" van vooringenomenheid teneinde zich te beschermen.
Robertson daarentegen z'n claims zijn van n�* 9/11 én van hem weten we dat hij pertinente leugens heeft verteld. 't Is waarschijnlijk één van die leugens die u (en anderen) heeft doen geloven dat er geen rekening werd gehouden met de brand die zou volgen na een crash.
Dus waar haal je het vandaan daar er niets is gezegd over de gevolgen van een intensieve brand? (Robertson's belachelijke claim?)
Skilling in 1993:
Skilling recounts his people having carried out an analysis which found the Twin Towers could withstand the impact of a Boeing 707. He says, “Our analysis indicated the biggest problem would be the fact that all the fuel (from the airplane) would dump into the building. There would be a horrendous fire. A lot of people would be killed.” But, he says, “The building structure would still be there.”
Hij zegt verder nog:
The buildings have been investigated and found to be safe in an assumed collision with a large jet airliner (Boeing 707—DC 8) traveling at 600 miles (niet dus op lage snelheid zoals het Commission Report valselijk heeft geclaimd) per hour. Analysis indicates that such collision would result in only local damage which could not cause collapse or substantial damage to the building and would not endanger the lives and safety of occupants not in the immediate area of impact.”
|