De Knut |
29 oktober 2003 16:21 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door giserke
dat express net rond Brussel??? wat is daar verkeerd aan? Is het bij het blok dat je het moet afkeuren “omdat het van de paarse regering is”. Wij zijn inderdaad voorstander van dat net, omdat het bijna onmogelijk is voor mensen rond Brussel om naar de stad te pendelen, en om Brussel op een redelijke manier bereikbaar te maken.
|
· Het GEN werkt verstedelijking, stadsvlucht en verfransing van de Rand verder in de hand.
-> enkel radiale assen worden ingelegd (zie lager)
-> wonen buiten Brussel en werken in Brussel wordt hierdoor aantrekkelijker. Dit leidt tot enerzijds stadsvlucht en anderzijds vorming van slaapsteden in de Rand.
-> Dit leidt op zijn buurt tot een versterking van de verkeersstromen van en naar Brussel, en dus tot het tegenovergestelde van wat men met het GEN wil bereiken.
-> Vormen van slaapsteden zorgt voor verfransing en vervreemding in de Rand, door de geplande uitbreiding van de EU. Op de webstek over het GEN geeft de Brusselse overheid zelf toe dat het GEN de grenzen van het Gewest overschrijdt maar dat zulks kadert in de “geest van ontwikkeling van de Europese ruimte”.
· Concentrische assen in plaats van radiale assen. Het GEN beperkt zich tot het leggen van radiale assen van de brede Rand naar het centrum van Brussel. Een groot deel van de pendelaars werkt nochtans in de Vlaamse Rand en veel verplaatsingen beperken zich tot dat gebied. Een eenzijdige uitbouw van radiale assen is dus onzinnig en versterkt zelfs de drukte omdat men voor verplaatsingen van de ene Randgemeente naar de andere over Brussel moet gaan.
· Het Brussels Gewest beschikt momenteel reeds over 28 treinstations waarvan velen verwaarloosd of niet in gebruik. Een eerste logische stap zou een optimaal gebruik hiervan zijn. Deze kritiek wordt ook geformuleerd door de Bond Beter Leefmilieu.
· Het GEN kost handenvol geld (tussen 73 en 85 miljard frank) en zal bij exploitatie verlieslatend zijn (5 miljard frank per jaar, volgens kabinet Durant)
· GEN zal leiden tot een versterking van de centralisatie van de arbeidsmarkt in Brussel, in plaats van een decentralisatie.
|