|
Citaat:
De firmawagen is een belastingvoordeel dat in feite enorm unfair is tov de mensen die hun loon in de vorm van centen krijgen. Maar omdat jij er een hebt, ga jij dat voordeel verdedigen tot het einde en de groenen afschilderen, als "zakkenvullers en dieven". Wel, als zij succesvol uw firmawagen "stelen", hou ik meer netto in de maand over omdat de loonlasten dan kunnen verlagen of er wordt minder bespaard. Kortom, het is maar aan welke kant gij staat van het hek he. Voor mij zijn ze robin hoods. |
Citaat:
We zijn ondertussen al zo ver in de irrationaliteit aan het verzanden dat wij hier zitten te pleiten voor een formatie rond paars + geel, en dat oude VU vendelzwaaiers daar tegen pleiten en zichzelf dus in de oppositie duwen. |
Citaat:
We hebben het daar eerder over gehad. Het voordeel van de salariswagen is iets dat over een periode van meer dan 25 jaar is ontstaan en gewoon deel uit gaan maken is van de parlementair goedgekeurde methodiek van betaling en belastingheffing. Parlementair, en zowel langs de kant van de werknemersorganisaties als de werkgeversorganisaties ontwierpen dat systeem. Dat nu met een pennetrek wegvegen is even onrealistisch als zeggen dat we met één pennetrek de huidige gepensioneerde ambtenaren hun pensioen korten tot op het niveau van het maximum privé pensioen. Of dat we de parlementairen hun pensioen ook op maximum 1500 netto brengen. Net zoals 'de politiek' het niet aandurft om de groteske pensioenregeling van de statutairen aan te pakken uit electorale angst, zal men ook nooit de 400 a 500.000 werknemers uit de privé durven een scheerbeurt tot op het been van 500 euro per maand netto geven. |
Citaat:
|
Citaat:
De firmawagen, maar ook de andere extralegale voordelen, ondermijnen het concept van "eerlijke belastingen, hetzelfde voor iedereen". Afhankelijk van uw werkgever betaal je op hetzelfde loonbedrag meer of minder belastingen. Je beseft toch dat dit geen houdbaar systeem is ? (nota: maar ik verschil wel van de groenen op 1 fundamenteel ding: werken moet lonen en de belastingdruk op lonen moet fors omlaag, zodat niemand meer zaagt over extralegale voordelen zoals een wagen...) |
Citaat:
Ik heb het niet over het principe, maar wel over de realiteit dat zowel vakbonden, patroonsorganisaties als het parlement gedurende 25 jaar lang een methodiek goedkeurden om de werknemers 'loonsverhogingen' te kunnen geven die niet quasi volledig wegbelast worden. Eerlijk is dat systeem -uiteraard- nooit geweest maar lineaire oplossingen bleken onbetaalbaar. En dat zijn ze nu nog steeds. Want de bestaande toestand nu afschaffen, is een lineaire gelijkschakeling en ofwel is er dan een hold-up op een half miljoen burgers ofwel een gigantische herverdeling van de belastingen over de hele bevolking. Wees realistisch aub : welke partij/politicus gaat dat durven ? |
Citaat:
https://forum.politics.be/showthread.php?t=249672 Maar de NVA wil die afschaffen. De NVA vindt blijkbaar een Audi belangrijker dan een huis. |
Citaat:
Heel veel mensen zien dat als pure statussymbolen. Daar ligt het kalf gebonden, niet zozeer in die 500 euro per maand. In zowat alle bedrijven met een fleet hebben ze budgetten per categorie werknemer, de hoger je op de ladder staat, des te dikker je wagen. Zie het als rangstrepen of sterren in het leger, maar dan hier in "de prijs van de wagen". Er is een reden waarom geen kat kiest voor de cash for car regeling, zelfs al kunnen ze wandelen naar het werk....die kar is status. |
Citaat:
|
Citaat:
Op zich is het niet meer dan terecht dat de groenen geroosterd worden wanneer ze sinterklaas willen spelen met de verloning en taxatie van 1 specifieke doelgroep. Hoe ze ook draaien of keren, ze spelen inderdaad met 500€ netto (en meer) per maand van die doelgroep, om de rest van het kiesvee naar de mond te kunnen praten, maar ze doen dat in verdoken termen en ze willen niet toegeven dat ze inderdaad vinden dat die doelgroep (die al overbelast is) nog meer belast moet worden. En los daarvan blijven ze de standaard fout maken dat de aanpak van salariswagens sowieso voor een extra inflow van belastingen gaat zorgen. Dat gaat er immers inherent van uit dat de benadeelde partijen in deze gewoon gaan ondergaan ipv te ontwijken. Voor onze Belgische tak hebben we een hele tijd terug al wat checks gedaan, en er zijn alternatieven voor handen om werknemers nog steeds te geven wat een salariswagen poogt te doen (een fundamenteel netto voordeel geven zonder dat daar gigantische kosten tegenover staan). Of je kan als werkgever ook gewoon per direct de salariswagen stopzetten zonder compensatie; er zijn immers bitter weinig contracten die dat valueren als een vast onderdeel van het loon :) |
Citaat:
|
Citaat:
De Vlamingen weten waar de prioriteiten liggen en dat is niet in la Belgique of la Belgique zal uiteindelijk zwaar en heel zwaar moeten veranderen en de ondemocratische invloed van zijn franstalige vleugel zwaar en heel zwaar moeten doen inkrimpen zodat er eindelijk democratie heerst in dit door en door racistisch opgebouwd land... |
Citaat:
|
Citaat:
Schaf de bedrijfswagen af en jij zult het zelfs niet geweten hebben aan je nettoloon... |
Citaat:
|
Citaat:
Denk je echt dat hier alleen maar kleine kinderen zitten??? |
Citaat:
Dat is een constante. De staat is een bodemloze put, en het "normale goede huisvader principe" dat vaak dient om mensen laten te "begrijpen" dat ze "meer inspanningen moeten doen", in de veronderstelling dat het daardoor op een andere manier zal teruggewonnen worden, is gewoon niet van toepassing. "de put dichten" is onmogelijk, want telkens je wat bijdraagt om hem te dichten, wordt hij verder uitgegraven. Dit komt - ik heb dat al gezegd - omdat het voor een politicus slecht zou zijn om MINDER uit te geven aan zijn "bestuur" dan hij kan, doodgewoon omdat hem dat minder populair zou maken dan hij kan. Als hij dus een put kan graven zou het dom zijn van dat niet te doen. Maar natuurlijk zijn er grenzen: als de put te groot wordt, KAN hij niet meer uitgeven. Echter, van zodra die put weer wat opgevuld wordt, komt de opportuniteit weer vrij om meer uit te geven. Het is zoals een file: als de file kleiner wordt, is het weer interessant om die weg te nemen, tot de file weer is aangegroeid tot aan het niveau waar het "onhoudbaar" is. |
Citaat:
Als hij het niet kan laten om de hele tijd de vendeliers op te roepen zogezegd om zijn groot gelijk te halen tegenover onzinnige vendeliers... Hewel dan heb ik hem gezegd wie en wat zijn onzinnige vendeliers in werkelijkheid zijn... |
Citaat:
|
Citaat:
En ook dat zogenaamde gevaar waar zij voor waarschuwen moet de mensen hun eigen onvermogen om te regeren zoals het hoort doen vergeten... |
Citaat:
In het gros van de contracten is een salariswagen gewoon een extralegaal voordeel. Indien men dat wettelijk inperkt heeft de werknemer weinig poten om op te staan om meer loon te eisen van zijn werkgever. Nugoed, de soep wordt niet zo heet gegeten als hij geserveerd wordt. Men zal de salariswagen in stappen gaan beperken: in eerste instantie zal men het fiscaal voordeel nog sterker enkel voorzien voor EV's en waterstofwagens. Tot op een punt dat een diesel of benzine gewoon niet interessaant meer is wegens te weinig fiscaal aftrekbar en/of te hoge VAA. In feite vind ik dit trouwens goed, het kan het wagenpark in Belgie in sneltempo vergroenen en de EV laten doorbreken. Kost/maand en TCO speelt veel meer een rol in leasewagens dan bij particulieren. |
Citaat:
Citaat:
Salariswagens in België kunnen vandaag een gigantisch goede hefboom zijn in de vergroening van het wagenpark, maar dan moet je wel weg van de polariserende politiek die er rond heerst (genre "cadeautjes voor de grootverdieners", "subsidies die we elders kunnen gebruiken" en dergelijke meer). Klimaat-technisch zou het een goede zaak zijn dat meer salariswagens switchen naar de Tesla's/e-trons/whatever van deze wereld, maar dan moet je als partij niet in de "kijk, de dikkoppen geven elkaar zelfs nog dikkere wagens"-val trappen. Je kan dat bovendien gebruiken als overgang naar een fiscale ommezwaai waarbij salariswagens niet meer nodig zijn en lonen niet kapot belast worden (let's be optimistic, you never know). Het zou tegelijk een stimulans zetten op het uitwerken van een deftig laadpalen-netwerk in België (last time I checked hadden jullie 3-4 locaties met chargers?) en op de uitbouw van extra nucleaire capaciteit, hetgeen jullie op lange termijn ook alleen maar ten goede gaat komen op financiëel gebied. En 't zou jullie onderzoeksinstellingen (Imec op kop) alleen maar een stimulans kunnen geven om electrificatie van jullie wagenpark te gaan combineren met IOT en daar een voortrekkersrol in te gaan spelen binnen de EU/wereldwijd (België is klein genoeg om daar vlot iets rond te gaan doen + is een transitland dus ideaal om binnen de EU rond standaarden te gaan werken). But we all know dat politic niet zo strategisch denken... |
Jaren geleden was mijn dochter actief is een bepaalde sector, waar zij - als redelijk jonge werknemer - een leuke salariswagen had.
Dan verhuisde ze naar een ander EU-land om haar man te volgen. Zij zocht en vond werk in exact dezelfde sector. Niemand in dat land heeft een salariswagen. Maar mijn dochter verdiende er netto wel een mooi stuk meer. Ra ra ... hoe kan je salariswagens doen verdwijnen. |
Citaat:
Als ze hun eigen industrie willen ondersteunen zorgen ze dat er zoveel mogelijlk EV's worden gekocht ipv dieselbakken made in germany..... |
Citaat:
Als het past in hun kraam kopen ze een EV of hybride bij degene die de laagste prijs kan maken. |
Citaat:
|
Citaat:
:roll::roll::roll: |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Eenzelfde beweging als bij de laatste verkiezingen zal zich voordoen: n-va zal verliezen aan het vb, vld en cd&v aan nva. |
Citaat:
Die zitten nu echt terug tot op hun kern. |
Citaat:
Maar wel veel meer knowhow. |
Citaat:
Die is fatsoenlijk gesplitst. (op de moeilijkheden na in Brussel, waar te gemakkelijk het Nederlandstalig onderwijs overspoeld wordt .. bla bla ..;) Alle andere dingen zijn nog altijd te verstrengeld. Merk op dat er geen problemen zijn tussen Nederland en Vlaanderen, of tussen Luxemburg Groothertogdom tegenover provincie ... |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Wallonië krijgt Frankrijk voor 1 euro. |
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 03:30. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be