Janssens de huilebalk is geen dag te vroeg vervangen

Anders en beter

Zulke wat?

PS is geenszins verantwoordelijk voor de speciale vlaamse situatie in Antwarp! :evil::evil:

Voor 13 miljard/ jaar zouden we nochtans een mooie brug en tunnel kunnen aanleggen ipv het aan een drunken Sailor te geven zoals nu

Maar ja, Beke de Croo en Tobback zien de drunken sailor zo intens graag

Dat er zoveel kranen aan het werk waren is wel een grote uitzondering.
Verleden week zaterdag bv op een hele dag geen enkele!!

Waar bljift de raad van state?
 

De rechter in kortgeding verklaart zich onbevoegd over wat er gebeurd binnen het instrument van het "gesjoemel" van de 21 eeuw.

Autonome bedrijven haven 'liefst inebgrepen) plaats waar politici ongestoord
voor het grote geld kunnen gaan.


http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...3086.art?ckc=1

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...enboetes.dhtml


Ondertussen heeft Fernand van "A" een prijs gekregen daat hij daarvoor de rechtsgang stoppen. Zit hij in de tang of niet?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20130701_00643869


Geen klacht meer en beste vrienden met de leden van de raad van bestuur van het havenbedrijf?

Wie zit er allemaal in die raad - Bart-Annemie- Marcus de man van het Oosterweel die niet gelukkig was met het referendum dat hij verloor - BAM die binnenkort terug op dit scherm zal komen.


Wie heeft er zich met de ganse BAM historie allemaal verrijkt of is op weg van... is ook een goede vraag?

Deregulatie en decentralisatie goed voor allerhande "joemelaars"
 

Terwijl dat ik nog altijd mijn twijfels heb over de "decentralisatie" binnen een zo klein land als België breng ik dit citaat:

<<De financiële crisis heeft me gedwongen in te zien dat regularisatie geen vies woord is. Als je de markt laat doen , zou zelfsiets als eigedomsrechten niet bestaan : het zou jungle zijn.>>

Citaat : Guy Verhofstadt in De Standaard van woensdag 22 juni 2011
Of dat hij ondertussen er iets aan heeft gedaan samen met zijn liberale Europese fractie is ook een goede vraag?

Op is hij even stil dan Crembo en Karel De Gucht die net zoals hem op een nieuw postje zitten te wachten te smeken?

Maar zoals het politiek systeem het voorschrijft is alleen de partijvoorzitter baas. Keizer en Koning hebben niets te zeggen.

Er staat ergens geschreven dat indien de genoemde hun "goesting" niet krijgen er bepaalde "memoires" in gang zouden kunnen komen.

Toch iets dat het algemeen belang zal dienen

Lokale autonomie in landen waar steden zodanig ver waren en zijn van de hoofstad waar alles voor de decentralisatie werd beslist is een zaak.
En dan nog als men de middelen kent die er vandaag zijn - multi conferentie en noem maar op.

Voor België denk ik eerder dat die er net zoals de federalisering moest komen voor persoonlijk partij politiek belangen. De schakkels die het "gesjoemel" konden stoppen werden uitgeschakeld.

Iets wat in de zaak van de autonome havenbedrijven duidelijk aan bod komt.

Boetes die opgelegd worden door de concessieovereenkomst willekeurig veranderen volgens de goesting van een Marc Van Peel dat kun je in het privé zakenleven niet goedpraten, alleen overheden durven dit.

Een schande binnen het bestuur van Bart De Wever als bestuurslid samen met Annemie Turtelboom als minister van onze justitie.

Welke in deze aangelegenheid de naam klassejustitie wel verdiend samen met andere departementen binnen Di Rupo en Verhofstadt 1-2

havenarbeider wie wil...
 

En hoe zit het met de aankoop van de Opel gronden om na de "ontvreemding" terug in het "openbaar domein" te brengen?

GM wil niet aan die prijs, nochtans heeft het havenbedrijf met haar voorkoop recht zich sterk gemaakt dat de gronden "inaliènable et imprescriptible" zouden blijven of in hun staat zouden worden herstelt in geval van het stopzetten.


Vraagje: iedereen in het havengebied moet een havenarbeider zijn dus de Opelrabeiders ook...

Zijn zij voldoende betaald geweest volgens de wet-Major is dan ook een goede vraag?

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw...0_huts_dewever


Ik hoop dat de "havenarbeiders" zich niet zullen laten vangen in deze en dat zij verstandig genoeg zullen zijn hun statuut niet in gevaar te brengen door alles te laten catalogeren als "havenarbeid".

Laden en lossen van schepen is geen pakjes inpakken of wel?



http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...3086.art?ckc=1