Ja vertel eens waarom ? En waarom pas in 2014 en niet in 1994 of 1984 ?
Ongelooflijk veel doden moeten ze dan op hun geweten hebben. :roll:

Waarom zou men daar permanent tot max 30 kmh mogen rijden als bij goed zicht nergens een voetganger of fietser te bespeuren is ? Springen er plots kinderen uit de gracht ofzo ? Vallende ijsblokken ? Wildwissel ? Ik dacht dat de bestuurders van een voertuig toch hun zintuigen mogen gebruiken als ze anticiperend/vooruitziend rijden ?

Jamaar daarvoor is Art 10.1.1. gemaakt ken je dat artikel dan niet ?
http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10

Men kan wslk naar omstandigheden veilig 50-70 rijden en bij het naderen zijn snelheid aanpassen naar desnoods 10 kmh of desnoods tijdelijk stoppen.
Klinkt dat te moeilijk voor jou ? :-) In Limburg zijn zulke smalle wegen waar dikwijls fietsers verkeren (fietsroutenetwerk) meestal zone 70 gemaakt, tot zone 50 waar de lichte bebouwing begint bij het naderen van de dorpskern.




http://www.hoevetoerisme-hetuilennes...la_fietsen.jpg
http://www.hoevetoerisme-hetuilennes...n/fietsers.jpg


Zoek de verschillen. :-)

Bij het naderen van kruispuntjes met VVR moet men sowieso quasi stoppen.
Of zijn die fietsende scholieren en ruiters onzichtbaar ? Bij ons zijn relatief veel ruiters tijdens het seizoen. Scholieren mmh zeer zelden die nemen de korste weg en dat is het fietspad langs de normale wegen.

Je kent toch het verschil tussen een aangepaste snelheid als het moet en een dwaze limiet die steeds geldt ongeacht de veiligste omstandigheden ?

"Dus" is geen argument.

Daar mogen ze idd op controleren, wat vroeger ook al zo was.

Bron, bewijs ? ;-)

vervolg...
Ja ?

U vergeet de nummerplaat op de fiets.

Verdorie, je hebt gelijk.
Waar gaan we ze zetten?
Een beetje uit de wind voor de renners.... aan de as van het achterwiel voor de liefhebbers van Halrey's?

Vroeger hadden alle fietsen een nummerplaat hoor.

Veel geluk als je dat prulleke wil flitsen. EN.... niet volgens Europese wetgeving!

Kom kom, ze zijn inventief genoeg om auto's op alle mogelijke manieren te flitsen (tegenwoordig kunnen ze dat zelfs vanuit een helikopter!) en dan zou een fietsnummerplaat technologisch en juridisch te moeilijk zijn of wa? :lol:

Het is geen kwestie van kunnen, het is een kwestie van willen. En dan is melkkoe auto natuurlijk veel interessanter om aan te pakken...

Volgens jou kunnen die plaatjes die jij hier toont wel degelijk dienen om een voertuig te identificeren?

Mits ze voorzien worden van een unieke alfanumerieke combinatie, zie ik niet in waarom dat niet zou kunnen.

Wenen: 59 % zijn voor fietsn°-platen (maar dan een moderne wat kleinere versie ;-))



http://www.oe24.at/oesterreich/chron...ichen/73103807

bvb vooraan:

http://www.muensterschezeitung.de/st...rt15703,931128

Biedt enkel maar voordelen (ook tegen diefstal) :-)

http://www.polizei.nrw.de/steinfurt/artikel__4855.html

Ik volg even niet. Wat bedoelt u nu eigenlijk?

Heel het misverstand berust op het feit dat velen niet weten waar de borden F99 eigenlijk geplaatst worden. In de meeste gevallen gaat het om veldwegen met openbaar karakter, vaak halfverhard. Daar vind je bijna nooit wielertoeristen en al zeker niet grote groepen ervan.

Vorig jaar heb ik een familiefietstochtje gemaakt langs de trage wegen van Oostvleteren die nog niet zo lang geleden weer berijdbaar werden gemaakt. Daarbij werd het bord f99 geplaatst. Welnu, daar rijden geen wielertoeristen, om de eenvoudige reden dat heel veel van die fietsverbindingen uitgevoerd zijn in ternair zand. De meeste wielertoeristen houden daar niet van.

Dat waren belastingsplaatjes.

Daar gaat het om nummerplaten bij bepaalde types elektrische fietsen die tegelijkertijd ook verzekeringsplichtig zijn.

Nu val ik echt omver. Het kan dus echt nog zotter dan in België!

Wacht,wacht, ik was te vroeg - dat is met photoshop bijgewerkt...toch?

Best mogelijk. Maar die kunnen evengoed als nummerplaat gebruikt worden.

Neen, daar gaat het over alle fietsen lees maar:

Euhm, geen woord gevonden over specifieke electrische fietsen. Dus het is vooral om de "fiets-hooligans" (rad-rowdys) ... ik lees " vluchtmisdrijven te verhinderen en de fietser meer discipline bij te brengen ", lees te pakken te krijgen (strengere controles zijn dan mogelijk). Vooral in steden waar vooral voetgangerszones steeds groter worden.

Of je citeert het maar eruit. Maar ik lees het nergens, aub citeer het maar p/c moest je ergens Elektrofahrrad vinden: (het moet 57 % zijn die voor een fietsnr.plaat is)
- - -
http://www.oe24.at/oesterreich/chron...ichen/73103807

22. Juli 2012 19:11

Neue Umfrage

57 Prozent für Fahrrad-Kennzeichen

Mehrheit glaubt, dass mit einem Kennzeichen Rowdys eingebremst werden.

Bei der Präsentation der Plakat-Kampagne für mehr Fairness auf Wiens Straßen hat selbst Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou (Grüne) eingeräumt, dass Rad-Rowdys „ein großes Problem“ seien. Das empfinden so auch die meisten Wiener und sie fordern schärfere Kontrollen der Radfahrer.

Mehrheit für Taferl.

Laut einer brandaktuellen Gallup-Umfrage (im Auftrag von ÖSTERREICH) spricht sich eine Mehrheit der befragten Wiener nun für die Einführung von Nummerntafeln für Fahrräder aus. Und zwar „zur Verhinderung von Fahrerflucht und für mehr Fahrdisziplin“. Interessant: Vor allem unter 30-Jährige und deutlich viele über 50-Jährige sind für diese verpflichtende Kennzeichnung der Drahtesel.

Rad-Rowdys.

Denn die Rad-Rabauken gehören zu den großen Ärgernissen in der Stadt. Auf die Frage „Was stört Sie im täglichen Leben in Wien am meisten?“ war die am dritthäufigsten gewählte Antwortmöglichkeit „zu viele rücksichtslose Radfahrer“ – noch vor „zu viel Kriminalität“ und „zu wenig Grün und Sauberkeit“. Die anfangs genannte Rücksichts-Kampagne von Vassilakou scheint also bisher nicht sonderlich wirksam gewesen zu sein – zumindest nicht bei den Radfahrern.

Seit Jahren fordert die FPÖ eine Nummerntafel für Fahrräder, um die Fahrerflucht einzudämmen. ÖVP-Chef Manfred Juraczka war zuletzt eher skeptisch: „Besser wäre eine verpflichtende Haftpflichtversicherung, um entstandene Schäden begleichen zu können.“ Die Grünen haben das Taferl immer abgelehnt.
- - - - -

En gelezen, of heb je een vertaler nodig ? ;-)
Niets van specifiek Electrofahrrad, Elektrofahrräder (mv) of Elektroräder of zoiets gelijk hier:

Geen idee, maar in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland bestaat verzekerings- en nummerplaatplicht voor bepaalde types elektrisch ondersteunde fietsen.

Hebt u ooit die plaatjes aan uw fiets gehad? Wel, indertijd moesten die geplaatst worden aan het voorwiel. Nogal moeilijk nummerplaten op die plaats te flitsen...