Politics.be
Pagina 4 van 5 < 123 4 5 >
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Verkiezingen 2014 (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=222)
-   -   Marc Descheemaeker duwt europese N-VA-lijst (https://forum.politics.be/showthread.php?t=200030)

Another Jack 26 maart 2014 14:09
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Den Duisteren Duikboot (Bericht 7074222)
Ik denk voor alle duidelijkheid niet dat het onmogelijk is om de NMBS in twee maatschappijen op te splitsen. Per slot van rekening zijn er op Zaventem ook maar een handvol start- en landingsbanen, terwijl er tientallen airlines actief zijn.
Niet twee, zes is de oplossing!

Den Duisteren Duikboot 26 maart 2014 14:19
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack (Bericht 7074231)
Niet twee, zes is de oplossing!
Ja, maar dan gaat het niet alleen over de exploitatie. Met betrekking tot de infrastructuur (in drie stukken) ben ik ook niet overtuigd: in sommige dossiers kan dat nuttig zijn, al was het maar om de aloude wafelijzerpolitiek te omzeilen, maar voor alles wat gewestoverschrijdend is lijkt het me dan weer hopeloos omslachtig. En in een klein land met een redelijk dicht spoorwegennet bolder je al snel over de grenzen van gewesten heen.

vlijmscherp 26 maart 2014 14:21
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus (Bericht 7074204)
Bussen kan je moeilijk vergelijken met treinen. Die laatste rijden op een spoor, weet u wel.

De Lijn legt dan wel treinen in van en naar Brussel, maar het busvervoer in Brussel zelf is MIVB. Gaan de reizigers dan moeten overstappen in een Brusselse trein om gebruik te maken van de Noord-Zuidverbinding?

Dan is er ook nog eens het probleem van de stations.
stappen de mensen die de Lijn gebruiken om in Brussel te geraken, nu ook over op een bus van de MIVB eens ze in Brussel zijn?

fox 26 maart 2014 14:25
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus (Bericht 7074204)
Bussen kan je moeilijk vergelijken met treinen. Die laatste rijden op een spoor, weet u wel.

De Lijn legt dan wel treinen in van en naar Brussel, maar het busvervoer in Brussel zelf is MIVB. Gaan de reizigers dan moeten overstappen in een Brusselse trein om gebruik te maken van de Noord-Zuidverbinding?

Dan is er ook nog eens het probleem van de stations.
Moet je nu overstappen aan de Franse grens als je naar Parijs wil? Als je met het vliegtuig naar Spanje wil, moet je dan eerst overstappen aan de Franse grense en vervolgens nog eens aan de Spaanse?

U merkt het al beste Zeus. Debiele vragen leveren debiele antwoorden op.

gertc 26 maart 2014 14:30
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Den Duisteren Duikboot (Bericht 7074190)
Moeten die ook allemaal over een en hetzelfde spoor?
Nee - De Lijn rijdt over de Louizalaan, en TEC over de Avenue Louise.

De schoofzak 26 maart 2014 15:02
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wiley E Coyote (Bericht 7074018)
Sinds 2005 - wanneer hij de baas werd - tot op heden is de stiptheid en dienstverlening van de NMBS alleen maar achteruit gegaan. 't is natuurlijk voor De Scheemaecker makkelijk om de schuld op anderen te steken en zelf alle verantwoordelijkheid trachten te ontlopen. Wat de periode eind 2007 tot november 2011 betreft, kan hij de schuld alleszins niet op JVDL/SP.a steken want die zat in de oppositie, en dan waren het Vervotte en Vanackere die minister van overheidsbedrijven waren. En uiteindelijk ligt de stiptheid van de treinen niet bij de politiek maar bij de bewindvoerders van de NMBS, t.t.z. wat het personenvervoer betreft bij De Scheemacker zelf.
En die hebben het statuut en de stakingsnijverheid van de nmbs nogal gemoderniseerd !!

.

De schoofzak 26 maart 2014 15:06
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door speurneus (Bericht 7074036)
Daar kunnen bedrijven bieden om bepaalde spoorlijnen uit te baten en de overheid neemt de lijnen waarvoor niemand interesse heeft voor zijn rekening.
.Maar heb je daar de prijzen in de UK, waar dit systeem op grote schaal is ingevoerd, al eens gezien?
Zijn er nu, hier bij ons, private gsm-operatoren die bewust sommige gebieden die minder rendabel zouden zijn voor gsm-gebruik niet dekken?
Hoe zou dat komen denk je ?

Weet jij precies hoe het geregeld werd, en hoe het nu geregeld is in de UK ? Precies geregeld, niet uit één slagzin van de cel propaganda van de pvda?

Ken jij de prijsvergelijkingen van het openbaar vervoer in alle geïndustrialiseerde landen van de wereld?

.

Zipper 26 maart 2014 15:17
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus (Bericht 7073193)
Het zat er aan te komen: ex-spoorbaas Descheemaeker duwt de europese lijst voor N-VA

http://www.nieuwsblad.be/article/det...40325_01040419
weer ene die op een goeie morgen voor de spiegel stond en declameerde : "..en nu word ik vlaams-nationalist, nèm !"

Knuppel 26 maart 2014 22:58
Nochtans zitten al die Vlaams-nationalisten die op een goeie morgen voor de spiegel stonden en declameerden: " Nu word ik VLD-er, ném!" nog altijd in de VLD.

Het zijn verdorie Belgisch-nationalisten die bij de N-VA hun heil zoeken.
Hoe zou d�*t nu komen?

Boduo 26 maart 2014 23:16
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel (Bericht 7074895)
Nochtans zitten al die Vlaams-nationalisten die op een goeie morgen voor de spiegel stonden en declameerden: " Nu word ik VLD-er, ném!" nog altijd in de VLD.

Het zijn verdorie Belgisch-nationalisten die bij de N-VA hun heil zoeken.
Hoe zou d�*t nu komen?
Dat zien we over exact 60 dagen.

;-)

speurneus 27 maart 2014 00:22
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door gertc (Bericht 7074180)
Vreemd voorbeeld - juist in Brussel heb je nu al verschillende maatschappijen voor openbaar vervoer. Je hebt er uiteraard de MIVB, maar TEC en De Lijn hebben ook buslijnen van/naar Brussel. En dat lijkt toch goed te functioneren?
Het grote verschil is dat bussen op de openbare weg rijden en daarvoor de coordinatie tussen de regio's minimaal is. Momenteel wordt gans het treinvervoer vanuit 1 centraal punt gecoordineerd. Als er in de toekomst 3 zulke centra komen voorzie ik voor treinen die van de regio's naar Brussel rijden en omgekeerd grote problemen als uurregelingen, probleemoplossingen , veiligheid etc niet centraal geregeld worden.

daiwa 27 maart 2014 00:27
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen (Bericht 7073859)
En dat is natuurlijk iets dat de sossen er nooit bij vertellen als ze zeggen dat die man slecht werk geleverd heeft; het was misschien slecht werk omdat hij totaal werd gedwarsboomd door de sossen zelf!
Het is langer geweten dat de rode vakbond daar de baas is.
Een vakbond waar de rode politieke partij ook een dikke vinger in de pap heeft.

De schoofzak 27 maart 2014 09:09
De Tijd: Descheemaecker: 'Verandering is nodig'
 
Titel:
Descheemaecker: 'Verandering is nodig'

link: http://www.tijd.be/nieuws/politiek_e...ORNING_COMMENT

Citaat:
Kwaliteitsjournalistiek vergt veel investeringen. Als u een artikel wil delen, gebruik daarom onderstaande link in plaats van de tekst te knippen/kleven. Meer informatie over auteursrechten of intellectuele eigendom vindt u in onze Algemene Voorwaarden. http://help.tijd.be/?op=detail&artic...71&nodeId=3474 Wie bijkomende rechten wil kopen voor collectief of commercieel gebruik, kan terecht bij Reprocopy. http://www.reprocopy.be/ Hierbij vindt u de link die u makkelijk met anderen kan delen: http://www.tijd.be/r/t/1/id/9482871.
Ik heb de duwersplaats op de Europese lijst van de N-VA aanvaard. Niet zozeer om een politiek mandaat te halen. Maar vooral om mee uit te roepen dat er verandering nodig is.' Dat zegt de voormalige topman van de NMBS Marc Descheemaecker in een gesprek met De Tijd.
Gewezen spoorbaas Marc Descheemaecker.
Gewezen spoorbaas Marc Descheemaecker. ©BELGA

De overstap van Marc Descheemaecker van de Open VLD naar de N-VA raakte dinsdag bekend. En de mededeling deed meteen heel wat stof opwaaien. De beslissing van de voormalige topman van de NMBS viel niet overal in goede aarde.

Maar Descheemaecker ligt daar niet wakker van. 'Als dat betekent dat ik heel wat vuil over mij heen zal krijgen, dan is dat maar zo. Ik wil mij opofferen, om ervoor te zorgen dat mijn kinderen tegen hun kinderen kunnen zeggen dat ze het straks beter zullen hebben als ze goed werken. Dat is mijn plicht.'
Bart De Wever

Het was N-VA-voorzitter Bart De Wever zelf die de oud-NMBS-topman over de streep trok. 'Jij schrijft dat verandering nodig is, je klaagt misstanden aan, je zegt dat we verstandiger met belastinggeld moeten omspringen', zei De Wever mij. 'Wij zeggen hetzelfde. In plaats van aan de zijlijn te staan, moet je je verantwoordelijkheid opnemen.' Dat was een vrij vermanende boodschap', reconstrueert Descheemaecker zijn gesprek met de N-VA-voorman.
'Als een paar mensen door mij hun stem aan de N-VA geven, is mijn missie gelukt.'
Marc Descheemaecker,
Ex-spoorbaas

De gewezen spoorbaas aanvaardde de duwersplaats op de Europese lijst dan ook vooral 'om mee uit te roepen dat verandering nodig is. Niet zozeer om een politiek mandaat te halen. Als een paar mensen door mij hun stem aan de N-VA geven, is mijn missie gelukt.'

Descheemaecker haalt ook uit naar het PS-model. 'Schipperen, betekenisloze compromissen sluiten, aanmodderen, geldverkwisting, grote subsidies, puntje, puntje, puntje.' Dat is volgens hem het PS-model.

Knuppel 27 maart 2014 09:29
Wat mij altijd opvalt is dat de rooien er altijd de mond over vol hebben hoe pro-gressief ze wel zijn, maar in de praktijk zo conservatief/behoudsgezind als de pest zijn. Ze krijgen het schijt als ze nog maar het woord "verandering" horen en bevechten elke échte verandering alsof hun leven ervan afhangt.

Tegelijkertijd geloven ze vast in "de maakbaarheid van de maatschappij", maar dan wel een maatschappij naar hun eigen communistische beeld en gelijkenis.

fox 27 maart 2014 10:27
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door speurneus (Bericht 7074953)
Het grote verschil is dat bussen op de openbare weg rijden en daarvoor de coordinatie tussen de regio's minimaal is. Momenteel wordt gans het treinvervoer vanuit 1 centraal punt gecoordineerd. Als er in de toekomst 3 zulke centra komen voorzie ik voor treinen die van de regio's naar Brussel rijden en omgekeerd grote problemen als uurregelingen, probleemoplossingen , veiligheid etc niet centraal geregeld worden.
Nope. Momenteel is er een concentrering bezig naar 31 bemande posten. Op termijn worden dat 10 bemande en 21 onbemande. Vooraleer je wat zever uit je botten slaat omdat het in je kraam past, zou ik toch eerst het een en ander leren over de werking van ons spoornet.

4x10E6 27 maart 2014 19:00
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeus (Bericht 7073193)
Het zat er aan te komen: ex-spoorbaas Descheemaeker duwt de europese lijst voor N-VA

http://www.nieuwsblad.be/article/det...40325_01040419
.. uw gedachtenloopje ontgaat me .. het zat eraan te komen .. hoezo ?

4x10E6 27 maart 2014 19:05
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fox (Bericht 7074250)
Moet je nu overstappen aan de Franse grens als je naar Parijs wil? Als je met het vliegtuig naar Spanje wil, moet je dan eerst overstappen aan de Franse grense en vervolgens nog eens aan de Spaanse?

U merkt het al beste Zeus. Debiele vragen leveren debiele antwoorden op.
.. het zal u verbazen, doch men moet inderdaad overstappen wanneer men vanuit Vlaanderen via Rijsel naar Parijs wil .. straffer indien het tegenzit moet men met de benenwagen van Lille Flandres naar Lille Europe banjeren .. wanneer je vanuit Marseille naar Madrid wil moet je soms overstappen in Montpellier .. had u nog van dat soort debiele vragen .. altijd tot uw dienst ..

4x10E6 27 maart 2014 19:06
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak (Bericht 7075176)
Titel:
Descheemaecker: 'Verandering is nodig'

link: http://www.tijd.be/nieuws/politiek_e...ORNING_COMMENT
.. tiens waar zat Marc al die tijd toen hij nog veranderingen kom doorvoeren ..

4x10E6 27 maart 2014 19:08
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zipper (Bericht 7074305)
weer ene die op een goeie morgen voor de spiegel stond en declameerde : "..en nu word ik vlaams-nationalist, nèm !"
.. gôh .. dit zou inhouden dat meneer Descheemaker 's morgens nog in de spiegel durft kijken ..

De schoofzak 27 maart 2014 21:24
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 4x10E6 (Bericht 7076111)
.. tiens waar zat Marc al die tijd toen hij nog veranderingen kom doorvoeren ..
Wel, dat is toch geweten. Hij zat bij de VLD. En die heeft hem nogal geholpen om zich te weren tegen het PS-model !! De collaborateurs !!

.


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 08:01.
Pagina 4 van 5 < 123 4 5 >
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be