Wel warrig geschreven. Wat begint als een vergelijking in de kosten per reizigerskm gaat opeens over het al dan niet grondwettelijk zijn van Satellic. (Waarom gebruikten de vervoersverenigingen dit argument niet voor de rechter? De km heffing zou snel van de baan zijn <pun not intended>)
Vervolgens gaat het over de maximumsnelheid in (oa) Polen,... (als ik al met de trein zou rijden, wat trek ik me aan hoe snel ze in Polen mogen rijden?)
(en als ik snel met de trein wil dan zou ik wel de TGV pakken met zijn maximumsnelheid van 310kmph)

Ik denk dat Dhr Heleven beter 3 artikels had geschreven...

Idd, niet slecht.

BE is qua mobiliteit voor minstens de volgende 15 jaar een mislukte staat.

https://www.wegenwiki.nl/Belgi%C3%AB

Snelwegopeningen in België



De evolutie kms hoofdwegrijstroken zal zelfs negatief zijn...

Inderdaad leuke reactie.

Ook een leuke foto die met de 'oude/antieke' wagentjes op de baan. ;-)

De kans is vrij groot dat de provincie Zeeland na de invoering van de tol voor personenwagens tol gaat heffen op tonnage van vrachtschepen in de Westerschelde. Indien wij moeten betalen voor de wegen aan land, dan België ook voor onze vaarwegen. Volgens de Westerschelde overeenkomst uit 1839 mag dat ook, heffing op tonnage, alhoewel we dit sinds 1897 niet meer hebben gedaan.

Correctie: sinds 1839 niet meer.