Het zijn de reizigers die kiezen voor goedkopere RyanAir biljetten.
Met "verantwoordelijkheid" heeft dat niks te maken.
Commies die RyanAir verbieden, verbieden impliciet reizigers die keuze te maken.
Je wilt toch geen "regering" met dat "beleid"?

Het is iets heel anders dan Ryan Air ook toe te laten of Ryan Air, bijna als enige binnen te rijven en te gebruiken en te misbruiken (ten minste als je de Waalse zogezegde wetten van geen uitbuiting van het personeel in ere wil houden) om een gloednieuwe vlieghaven met het geld van alle burgers ook die van Vlaanderen uit te bouwen

Het is Ryan Air en niemand anders, die met de al te gewillige steun vanuit de Walen, Charleroi heeft groot gemaakt en gebracht tot wat het nu is... en het is pas vele jaren nadat alles op pootjes stond dat pas de Waalse administratie de anti-werknemers reglementen van Ryan Air is gaan aanklagen...

Dus al hun smoesjes en hun zogezegde goede samenwerking met de vakbonden en dat zij er zijn voor de kleine mens en tegen de uitbuiting van de werkmens zijn niet meer dan smoesjes en de ideale manier van hen om geld, veel geld binnen te rijven zonder er ook maar de minste vooruitgang voor de regio mee binnen te halen... In tegendeel zelfs...
Al hun gepamper maakt een bepaalde maffia, en niet de bevolking, stinkend rijk...

Stamp eens op de franse vlag, ga eens naar de Elzas en kijk naar hun heimatdansen en kledij... Ga naar Schotland...

Maar als het Vlaanderen is dat iets doet, ineens is het achterlijk en onnozel...

Al die toestanden interesseren mij inderdaad ook niet; maar ik heb niet gewoonte om andere mensen daarmee uit te lachen... Alleen de grote francofonie is steeds en overal waar ze haar neus toont meester in zulke achterbakse, neerbuigende, hautaine houding...
En jij doet aan die onzin mee... Het zegt meer over jouw achterlijkheid dan over die van de Vlamingen die zich daarmee amuseren...

Om iets te beoordelen moet je de gewichten van de verschillende factoren waarop de beoordeling is gebaseerd, kennen.
En dus, in welke mate zou RyanAir bevoordeeld zijn door de Commies?
En welk deel van die bevoordeling (%) werd NIET vertaald in voordeel voor passagiers / hun klanten?
Zijn hun werknemers onderbetaald volgens hun prestatie?
Welke return krijgen aandeelhouders?
En tenslotte, welke duidelijke lijnen zijn te trekken tussen al deze categorieen?
Immers, een werknemer van RyanAir kan ook een ticket kopen van RyanAir. Net als een aandeelhouder. En wie noemt u dan "maffia", en waarop gebaseerd? Wie is "bevolking"?
Dus wie wordt "stinkend rijk", en op wiens rug?

Dank zij, en alleen dank zij Ryan Air en de samenwerking van de Waalse regering met Ryan Air staat Brussels south er... Een bepaald moment heeft zelfs de EU opgespeeld dat het Waalse gewest illegitiem voordelen verschafte aan Ryan Air... Ik ga niet in details, interesseert mij niet, de dirigeerlijnen waren duidelijk...

Voordelen tov welke andere luchtvaartmaatschappijen?
RyanAir heeft in haar begintijd jarenlang verliezen geleden, en pas winst beginnen maken door "lagekost" te gaan, en die ook op die wijze instandgehouden.
Wat zegt dat over RyanAir's klanten, passagiers? Dat de prijs de klant maakt?
Dat is toch niet foei? Welintegendeel.
Dus op welke basis is uw kritiek dan? Want het is een mes dat aan 2 kanten snijdt - als je tegen een lagekosten businessmodel bent dan ben je eigenlijk tegen de klanten van dat model ook, en de business valt ermee...