Post het eens.

Hoef ik niet, is off topic :lol:
Ik wacht nog altijd. Maar aangezien je alleen je natte duim hebt komt er niets van.

Wat ik nog elke maand krijg is mijn rustpensioen, mss heb je daar wat aan, lol

"Nooit meer dan een jaarloon spenderen aan een (nieuwe) wagen" blijft een gezonde financiële regel.

Dat wordt een kleine en/of een occasie EV, Micele. Als je de familie kan overtuigen, natuurlijk. ;-)
Het gemiddeld netto jaarinkomen ligt op ~21k Euro in Vlaanderen. Zie je het probleem met het kopen van EV's voor de doorsnee Vlaming?

Bij dat pensioen hierboven mag je voor januari nog de belastingen wat verlagen, zodat het netto bedrag omhoog gaat.
Ik krijg zowat 100 euro opslag op mijn pensioentje.

met nen otto waar ik maar met veel moeite op een goeie zomerse dag 170 km mee kan rijden als ik nog een paar beaufort in mijn gat heb kan ik niks doen.

Trouwens de meeste mensen niet, behalve die die in de stad wonen en dus nooit ver rijden en dus eigenljk ook gewoon beter af zijn met een electrische fiets.

Mensen kopen een auto omdat ze in de "brouse" wonen en naar hun werk moeten, kinderen naar t school moeten doen etc... en dan ben je niks met een auto die je na een halve dag gebruik een dag in de prieze moet steken.

Dan zwijgen we nog over slijtage op uw batterij etc, ik heb voor de zottigheid onlangs nog eens gekeken, awel de enige optie die ik zag was een full lease over 60 maanden en hoeveel koste dat ding dan, toch wel wat centjes ja, als ik dan kijk naar een hybride met een goeie benzine motor erin dan kost mij dat al een pak minder, en dan heb ik een betere auto, die meer rijplezier biedt. ja hij trekt zo hard niet op, maar hij scheurt wel door de bochtjes.

allee ja iedereen doet wat hij graag doet, maar mij heb je nog altijd niet overtuigd.

Dat zou anders zijn mocht ik een bedrijf hebben, maar als particulier is dat gewoon zot. Ik hou het in de gaten en als ze tegen 2030 nog geen deftig alternatief hebben koop ik mij gewoon terug een naft.

Klopt.

Herschaling bedrijfsvoorheffing vanaf 2023 (link had ik al ergens gepost)

Bij mij was het 127 euro meer tov december 2022.

Maar nu verwacht ik wel bijna niets meer terug te krijgen na de jaarlijkse belastingsaangifte (december kreeg ik nog 500 euro terug)

Naja, wat je ervan over hebt vind ik nog gezonder, aangezien we nergens geen kosten of (hypo) leningen nog hebben lopen kan ik zelfs tot 800 € per maand spenderen aan een wagen als autofan. Blijft nog altijd goed 1800 € per maand over.

En dat hangt van de mobiele kassa af die je nog hebt, ttz van een tot twee wagens die je nog kunt/moet inruilen, voor onze twee wagens schat ik - pessimistisch- € 40k, dat is dan ~12k opleggen voor een Tesla model Y, net geconfigureerd met 2 opties.
Maar ik wacht nog wat (de Skoda doet het nog te goed), wie weet heeft Skoda nog wat in petto, of wie weet BMW. Een compacter model van Tesla dan de 3/Y mag zeker. Dan blijft er meer ruimte vrij in de huisgarage.

Helaas dikke denkfout hé.

Geen probleem, mijn vrouw is fan van BEV. ;-)

Dat kan een probleem zijn als ze absoluut zonder wagen niet kunnen. Maar daarvoor komen er ooit veel occasie-BEVs op de markt nietwaar?

Pfff .. mijn eerste autootje was een tweedehands NSU. Ik ben met een kameraad ermee tot in Rome gereden, op langs Frankrijk en terug langs Oostenrijk Duitsland.
Die auto kostte me 20.000 bef, ofte 500 euro.

Je moet natuurlijk altijd de totale kosten rekenen.

Een Porsche 911 kan na 6 jaar /140.000 km minder kosten als pakweg een Toyota Supra of Renault Alpine V6, na inruilen/verkopen tegen volgende wagen)
Eigen ervaring. ;-) (een collega ging voor die Alpine)

En die slijtage batterij is?
Je kunt de Toyota nemen dan heb je 1 miljoen km garantie /10 jaar op de batterij. Dat is een LFP batterijpack die al veel instapmodellen hebben. Die komen meestal van BYD en CATL enz... (gewoon ggl)

Andere merken geven wat minder garantie (tot 8 jaar en veel minder kms) maar daarvoor "verslijten" die batterijpacks niet sneller. (ttz capaciteitsverlies)

Ik vermoed dat er zelfs binnenkort een minimumgarantie op batterijpacks komt opgelegd door de EU. Kan dit jaar zijn.

Je rijdt regelmatig (veel) meer dan 150 km per dag?
Dus +50.000 km/jaar? Blijf dan best bij een benzine hé. Niemand vraagt erom.

Op een goeie zomerse dag haalt zelfs de goedkoopste stads-BEV tot ruim 200 km.
Deze test is bij 20 graden, 25 graden is nog beter naargelang batterijmanagement. Men laadt dan wel tot 100% op (thuis traag opladen, dus thuis vertrekken)

Maar om in herhaling te vallen Belgenland geeft helemaal geen milieupremie aan particulieren die een bescheiden EV kopen (segment A-B-C), ook niet in het segment onder €25k. Nikske. Ze willen niet dat Jan Modaal particulier een bescheiden BEV koopt zoals in Nederland, Duitsland en Frankrijk.

Ja ook in Duitsland zijn 6 wagens van de top 10 BEV-verkoop bescheiden BEVs (in F 8 op 10) 2020 FY

Mijn eerste auto was een taunus 17M
met 3 versnellingen aan het stuur.
En mijn muziek installatie was een draagbare cassette recorder op batterijen.

4000 bfr of 100€.

Was redelijk rap kapot dat wel.

Dat willen we net zeggen he, voor een particulier in Belgie is het gewoon zot van zo een ding te kopen, tenzij je dat cool vindt en er een wil hebben.

Maar waarom willen ze ons dan verplichten zo een ding te kopen ? Want ja millieu, ...

Idd, en jij gebruikt graag andere woorden. ;-)

Ik heb het al herhaalt, vanaf segment D of middenklasse is dat niet zo. Bezoek toch eens de showroom van VW/Skoda.
Uiteraard moet men een (krachtige) middenklasser willen.

En wanneer willen ze ons dat verplichten -nieuw- te kopen? Pas 2035 (EU)
Wat zegt je glazen bol wat er dan nog op de markt is? De E-techniek is dan 12 jaar verder...

Denk jij nu echt dat autoconstructeurs nog vanaf 2025 miljarden gaan steken in ICEs als ze al dat geld nodig hebben voor de ontwikkeling van betere electrische wagens? (Retorisch)

Voor zover ik gelezen heb gaat dat niemand meer doen tenzij voor bepaalde buitenlandse markten die niet aan deze CO2-verplichting moeten voldoen.

Europa zou de euronorm 7 (2025) afgezwakt hebben omdat de constructeurs er geen geld meer voor over hebben, want beter dat geld in BEV te steken.
Kijk naar die beide fotos van die Euro 7 ICE-hybride-turbo-motorblokjes met takrijke sensoren en veel emissiegefilter-rommel. Ga jij zo een nieuwe wagen kopen die pakweg 3000-5000 € duurder is dan een huidige euro 6d?

Ah dank u ! :thumbsup:
Dat wist ik niet. Ik wist zelfs niet dat je de main controls kan configureren door er één ingedrukt te houden. Staat nergens aangegeven.
De "defrost car" functie staat onder "climate" dus die functie had ik al maar die defrost enkel de vensters en het interieur.
De "unlatch door" staat echter niet onder "climate" en is enkel te vinden via de "customize controls" dus.
Je moet het maar weten...
Me dunkt zou een cursus "how to design and build apps with an intuitive UI" de ontwikkelaars van pas komen :grin:.

Hier niet maar in de alpen wel.

Tegenwoordig moet je dan al boven 1500 m rijden en wonen, eigenlijk woont daar geen kat...

Ik heb familie in Oostenrijk, hoogte 750 - 800 meter. ;-)

Euh handleiding Tesla - in alle talen - vind je simpel op internet... en met Tesla filmpjes op YT enzo wordt men platgesmeten.

Nederlands
https://www.tesla.com/ownersmanual/m...2EA84A2F7.html

https://www.wintersport.nl/dorpen/sa...ersverwachting

Wie leest er nu nog handleidingen voor apps.. dat is zo passé met de huidige apps :lol:

Ook goed, maar ik kijk liever live: https://www.saalbach-hinterglemm.nl/webcams

Ook de auto is slim genoeg he.
De spraakbediening zou ook steeds beter werken bij Tesla, spreek toch eens wat meer met je auto-pc hé. ;-)

Dat compenseert een domme aankoop. 8-)