![]() |
Citaat:
Momenteel verkopen BYD en MG tesamen zoveel BEV zoals Mercedes of Audi, een goede 6% aandeel van de BEV-markt. Zoals Bredero zei, het kan verkeren, de Chinezen hebben decennia-lang Europese automerken gekocht. En bijna elk Europees automerk heeft "decennia lang" vaste partners in China en investeert daar ook miljarden om winst te maken, bvb VW - JAC link 2017: Citaat:
Citaat:
In bepaalde Europese landen zullen ze autos of batterijen maken/recycleren bijna volledig (80-90%) op (een teveel aan) hernieuwbare energie: https://northvolt.com/ Citaat:
|
Citaat:
|
Ik wil er geen aparte draad voor beginnen, dus eventjes buiten de draad:
link: Mercedes schroeft elektrische ambities terug Titel: https://www.hln.be/autobedrijven/mer...erug~a3e7dd39/ Citaat:
|
Het is wachten op de uitslag van de Europese verkiezingen, Hopelijk hebben de groenen dan genoeg op hun kloten gekregen (al kunnen die zotte duitsers wel nog de boel verkloten natuurlijk) Gaan ze gewoon terug diesels fabriceren, Veel propere en evnetueel op alcool of bio diesel of iets dat nog uit te vinden is.
Maar ik denk dat ze in Stutgart begrepen hebben dat ze ook geen terreinen gaan willen afhuren om duizenden onverkochte luxe voituren te stockeren, waarvan ze na een jaar stilstand de accu's voor een deel kunnen afschrijven. |
Ik ben het Vlaams Regeerakkoord aan het doornemen. Tussen het wollig taalgebruik, het smijten met geld en het kokhalzen door staat er soms toch iets redelijks in:
Citaat:
|
taks EV
Gisteren in het nieuws de melding dat volgend jaar een taks wordt ingevoerd voor nieuwe EV's. Voor wie er nu al een heeft verandert er niks. Maar wie dan zijn oudere EV vervangt door een nieuwe, wat gebeurt er daarmee?
|
Premie heeft zijn doel niet gemist, +155% in Vlaanderen.
Fleet.be heeft eindelijk de cijfers van Febiac te pakken gekregen betreft electrische wagens.
Citaat:
Citaat:
YoY 2023 was het dus maar 3.928 BEV voor particulieren vs 51.311 of ~7,7% van het totaal BEV. ![]() Het aandeel BEV in die drie kwartalen 2024 is van 19,6% naar 27% gestegen. Ik verwacht voor gans 2024 zelfs 1 op 3. ![]() Telt men het andeel PHEV er nog bij telt men 43% aandeel stekkerwagens. Het marktaandeel PHEV is wel -5,1% gedaald. Qua modellen: ![]() ![]() |
Vlaams decreet verplicht de particulier sneller een BEV te bestellen...
Regering maakt de particulieren "wakker" dat de milieupremie einde 2024 afloopt.
Blijkbaar moet de bestelbon of verkoopsovereenkomst tenlaatste 22 november gedateerd zijn om aanspraak te mogen maken. De volgende 2 weken mogen de dealers (of online) - of diegene die hun BEV verkopen - nog vele kopers verwachten. Eens de bestelbon getekend, kan men nog voor 31 december de premie aanvragen. Dus wat eerst verpreid verliep op ~8 weken gaat nu op 2 weken geperst worden. De Vlaamse overheid gaat daar wslk niets op besparen. Toch niet bij nieuwe wagens, bij occasie-BEV zullen ze het eerder wel een prutsje, imho. Het is dus meer symboliek als een besparing. Citaat:
|
Slechts 18.543 Vlamingen profiteerden van minder giftige lucht premie.
Citaat:
Uit het Nieuwsblad: https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250..._source=google Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 22:59. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be