30 km/u in de stad en voorrang voor fietsers en voetgangers, dat is de toekomst. Is trouwens in nogal wat Europese steden nu al het geval.

Geen probleem, auto's kunnen bijvoorbeeld in een stad als Gent nog altijd overal komen.

Op de (hoofd)rijbaan? Geef eens een link?

Je bedoelt enkel in de aparte specifieke gevallen van een fietsstraat en een strikte voetgangerszone.

Bij die laatste kan normaal fietsen ook verboden zijn, ttz enkel stapvoets.

En dan heb je nog specifieke woonerven, waar 20 kmu geldt, en voetgangers alle voorrang genieten op elke bestuurder, ook op elke fietser.

Op rijbanen waar openbaar vervoer verkeert, zoals bus en tram, kan ik me dat niet voorstellen.

Zou kunnen, ik woon niet in een stad en kom er ook zelden met de auto.
Ik bekijk de situatie die hier geschetst wordt meer in mijn eigen plattelandsdorp waar een grote baan de dorpskern snijdt.

Heel andere situatie dan een stadscentrum natuurlijk en daardoor waarschijnlijk ook gebaat bij een verschillende aanpak.

Ik zou denken van niet, maar voor zover ik weet lopen er door Gent centrum geen "hoofdrijbanen". Binnen de stadsring geldt overal een maximum snelheid van 30 km/u. Op de stadsring zelf gelden andere beperkingen.

30 kmu Oke, dat is niets bijzonder is in zeer kleine stadskern ook zo.

Maar wat met uw context en absolute voorrang voor fietser en voetganger in Europese steden ?

dit was uw zin:
30 km/u in de stad en voorrang voor fietsers en voetgangers, dat is de toekomst. Is trouwens in nogal wat Europese steden nu al het geval.

Dus heb je het enkel over stadskernen waar geen rijbanen liggen, maar eerder woonstraten. Daar is men sowieso sneller te voet of met de fiets (als men mag)
Maar ook een fietser zal zich daar aan de voorrangsregels (van rechts) moeten houden bij kruispunten.

Gaan we dan ook alle auto's verplichten om voor verkeersdrempels te stoppen want het is voor de andere weggebruikers nooit duidelijk of die gaan vertragen tot 2km/u zoals sommige autodebielisten doen, aan dezelfde snelheid verder vlammen zoals andere autodebielisten doen of zelfs nog gas bij geven zoals weer andere autodebielisten doen ?

Je hebt gelijk, dat heb ik verkeerd uitgedrukt. "Al het geval in Europese steden" sloeg op de 30 km/u.

Bijvoorbeeld Islington (Londen), waar ik momenteel verblijf, is daar jaren geleden al mee begonnen (20 mph), en nu volgt de ene borough na de andere dat voorbeeld.

verkeersdrempel en -plateaus = 30 kmu in de regel, en heeft niets voorrangbepalend.

Gaan we dan de schoolbus = "autobus" (vol kinderen) doen stoppen omdat een volwassen fietser zich niet aan de verkeersregels wil houden? :roll:

afstappen is niet gelijk aan uitstappen. Bovendien wordt zelfs een motorijder geen voetganger als die zijn moto duwt. Een bromfietser (2-w) wel.

Huh?

Wat maakt het voor weggebruikers uit wat een auto doet bij een verkeersdrempel? Al stopt-ie er bijna voor, wat maakt dat uit?

Geen idee wat je hiermee bedoelt maar volgens mij heeft dit bitter weinig te maken met voorrangsregels of risico's.

Weer een dramatisch ongeval door.....eigen schuld. :roll:
Wat is dat toch dat gezeur over ongelukken met treinen door idioten die de gesloten overweg toch oversteken?
Die hebben het toch zelf gezocht.
Ja, en?
Waarom worden deze ongelukken telkens uitvergroot in de pers?!
Om te waarschuwen?
Welk nut heeft dat? Het gebeurt telkens opnieuw. :roll:
Iedereen weet dat er een trein op komst is als een overweg gesloten is en dat je dan (eigen!) risico neemt als je toch oversteekt.

Bovendien is spoorlopen door over "sporen te lopen" heel wat anders dan de sporen van een gesloten overweg kruisen door over te steken. :silly:

Zelfmoorden in het verkeer gebeuren ook op de spoorweg... "onder de trein lopen"

https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinsu%C3%AFcide

En daar zijn ook Europese cijfers van (tot bijna 1 per miljoen spoorkilometer). Pakweg 6 tot 11 % van alle zelfmoorden gebeuren zo:
https://de.wikipedia.org/wiki/Schien...%C3%A4ufigkeit

met als laatste zin:
Ook dit:

Ik woon niet ver van nen overweg, en elk jaar hebben ze er minstens ene mee op een stukske van laat ons zeggen amper 20 km , meestal tijdens het spring seizoen, het springseizoen loopt van eind december tot begin januari en eind juni tot begin juli, dat is niet wetenschappelijk vastgesteld, maar proefondervindelijk heb ik toch de indruk gekregen dat het meestal dan prijs is.

inderdaad einde examenperiode, soms zitten er ook wel eens volwassenen bij en ja ik zie ook wel regelmatig eens een debiel nog door het rood lopen, rijden, fietsen, of in het station de sporen oversteken.

als er dan weer eens ene bijeengepuzzeld mag worden (en neem dat maar letterlijk) heb ik vooral te doen met de mensen die dat mogen doen of hem / haar / of nog nader na verder onderzoek vast te stellen gevonden hebben.

En diegene die nutteloos op hun trein wachten natuurlijk...

Ik heb er zelf wel eens eentje gezien, allee de brokskes die was gediced, een verre bekende heeft er wel eens een gevonden , die was gesliced, ... dat moet geen prettig zicht geweest zijn.

Gij snapt de vraag weer eens niet.

Natuurlijk zijn er een aantal mensen die op die manier zelfmoord plegen.
Dus waarom blijft de leugenpers dan net doen alsof het allemaal ongevallen zijn? :roll:

Misschien om het aantal verkeersongevallen omhoog te krikken en te vervalsen?
Dan kunnen ze weer onnozele regeltjes verzinnen om dat hoge aantal verkeersdoden terug te dringen...:evil:

De meeste zelfmoordenaars wandelen de trein te gemoed, enkele springen vanuit t station, (vandaar gesliced , lettelijk voor de trein gesprongen, een deel van u blijft dan achter op t perron, m het zo te zeggen. ) enkelen gaan zich op de sporen leggen, ik ken zo een geval die dan nog eens besloot van terug te kruipen, wel ze was een beenlengte te laat.

iemand die met zijne velo door de spoorbomen vlamt is gewoon niet op aan het letten of heeft schijt aan alles, vaak gaat het goed, (ge hebt immers ongeveer een halve minuut , meestal toch... ) soms gaat het niet goed, en dan is het friet vaneen he,

Waarom Michiel Hendryckx zijn fiets verkocht: “De fietser is een egocentrisch monster geworden”


https://www.standaard.be/cnt/dmf20240325_93848923

Toen ik nog les gaf aan een hogeschool heb ik het meegemaakt dat een intelligente jongen (beste van zijn klas) koel en bewust op de spoorlijn ging wandelen en zich door een trein liet vermorzelen. Ik kan u verzekeren dat je daar dagen lang je zeer slecht bij voelt. De jongen was eerder autistisch, zeer moeilijk toegankelijk.

Dat kan ik mij voorstellen, ik ken er ook te veel die hun eigen al iets aangedaan hebben, en dan vraagt ge u af waarom he,

en dan zeker als ze de trein pakken,

Allee ja, als ge dat dan toch gaat doen, zorgt dan dat uw lijk wat bij elkaar blijft he. Dat is ne serieuzen opkuis.

HIer wat verder heeft m eens ene met het jachtgeweer van pa in zijnen auto door de kop geschoten, ... Of ophangen, dat is goed als ze u binnen de 24 a 48 uur vinden, maar ik kwam vroeger wel al eens met brandweer mannen in contact en ik ga u de details besparen.

Dat zijn geen fietsers, dat zijn autodebielisten die net zijn overgeschakeld op de fiets. Je haalt ze er zo uit.

Van die figuren die met een €5K koersfiets en bijhorende peperdure sponsorlogorijke kledij woon-werkverkeren. (of met €8K lease-speedelekkend voorbij fluiten)

Vertel eens waaraan jij een "echte" fietser herkent die nog nooit met een auto reed? :silly:

En die van de fiets naar de auto overgeschakeld zijn? :lol:

Op welke leeftijd?
Een hormonaal geteisterde puber die van zijn fiets achter het stuur van een auto stapt, die moet het allemaal nog leren.

Ik ben pas in 2020 terug gaan fietsen, na 32 jaar gemotoriseerd.
Gelukkig dat die jaren ook 2 wielig waren, en ik hoop dat ik daardoor nu beter kan inschatten welke idioten er in mijn buurt medeweggebruikers zijn.

Mij ga je niet tegen 45km/u betrappen op een fietspad, alhoewel dat met 1 druk op de knop kan. De zeldzame keren ik die snelheid wil halen , is op een zeer rustig moment (5u 's ochtends bijvoorbeeld), op wegen zonder al te veel kruispunten.

Overigens: degenen die denken dat fietser spelen een gevaarlijke hobby is moeten zich eens met een motorfiets in het verkeer begeven.
Dan weet je pas hoe het aanvoelt om compleet genegeerd te worden.

Grote motorscooter, lampen overal, richtingsaanwijzers met grootheidswaanzin, fluo vest, reflecterende strips, en toch is het minstens 1 keer per jaar "Ik had u echt niet gezien".

Check.

Aan hun verdraagzaam gedrag tegenover de andere zwakke weggebruikers, aan het feit dat ze niet door het rood rijden op drukke kruispunten en aan het feit dat ze niet elektrisch rijden. :-P

Op crazyshit.com staan tienduizenden verkeersongelukken, misschien wel honderdduizenden onder de rubriek shitty day. Bij accidenten met gemotoriseerde tweewielers is het 75% van de tijd de schuld van de tweewieler, meestal vanwege onaangepaste snelheid. Alle mensen die ik gekend heb die verongelukt zijn met de motor hadden het ongeluk aan zichzelf te danken op een na die over een olieplek geslipt was (en er nog in slaagde de overheid daarvoor te laten opdraaien want dat mag niet op de weg liggen :-) )

Die met het bordje

"weer een auto minder ......en een gek erbij op de velo"

Inderdaad, of ze nu per fiets of per auto rijden, het blijven psychopaten.

Nu ben ik in mijn leven nog niet veel zware motorfietsen voorbijgestoken. Zelden blijven die achter mij terwijl ik op dat moment niet zelden zelf al iets te hard rijdt.

Nu zijn er natuurlijk ook wel verschillen maar ik denk niet dat iemand zich een Ducati sportmotor van 170 kg met 170 pk aanschaft wanneer hij een hekel heeft aan snelheid.

Dat maakt het niet beter, dat is zeker.
En de Drang naar Snelheid is een idiote manier om zelfmoord te plegen op de Blegische weginfrastructuur. (Maakt niet uit hoe, is dat nu te voet, of met een Bugatti Chiron)

Maar met een 15 pk motorscooter en een totaalmassa van 250 kg ga ik mijn machine niet snel noemen.
En toch, elk jaar minstens 1 keer een "bijna prijs" situatie, waarbij de automobilist: "'k had u echt niet gezien" murmelt/fluistert/stamelt.

Volgens sommigen hier kan dat duizenden oorzaken hebben maar zeker niet snelheid. :-D

In principe zijn er vandaag de dag geen trage voertuigen meer. Een camionette haalt nu ook wel 200 per uur en een 125 cc scooter ook vlotjes 100 en meer.

Niemand is volmaakt en we zijn geen robots maar mensen. Het gebeurt dus dat men een andere weggebruiker niet ziet of net iets te laat. Zelfs als voetganger loop jewel eens tegen iemand aan je niet opmerkte.

Het gaat niet om voorbijsteken. Het gaat om 'rekening houden met'. Veel automobilisten denken immers blijkbaar dat je met een motorfiets over bovenaardse remmen of uitwijkmogelijkheden beschikt.

Hoe vaak je met een motorfiets gewoon al van je rijstrook wordt geduwd is onvoorstelbaar. De meeste automobilisten denken blijkbaar: "Da's een motorfiets, die heeft maar een 30-tal cm nodig, ik kan er nog wel bij!"

Of de fratsen die automobilisten uithalen omdat ze niet kunnen verkroppen dat je met een motorfiets -op regelementaire wijze- door een file mag laveren. Jaloezie doet vaak rare dingen met een automobilist.

En zo kan ik nog wel even doorgaan.

Dat kan je even goed doortrekken naar Ferrari, Lamborghini, zware BMW's, Mercedessen, Gti's en noem maar op.
Ligt bij een ongeval met zo'n wagens dan ook steeds, zonder verdere twijfel, de schuld bij hen omdat ze 'geen hekel hebben aan snelheid'?

Ik rij al meer dan 30 met een motorfiets. En 't zal wel toeval zijn maar de laatste +10 jaar met een Ducati. Heb in die 30 jaar welgeteld 1x een boete gekregen voor overdreven snelheid (96 ipv 90) en was bij geen enkel ongeval betrokken.
Ik kan u echter een boek schrijven over de halsbrekende toeren die ik ooit al heb moeten uithalen om alle mogelijke ongevallen te vermijden.

Ik ga niet verkondigen dat motorrijders nooit de oorzaak van ongevallen zijn maar ze worden wel al te vaak, zonder enig inzicht in die situatie, als schuldige aangeduid.

Anticiperen is de sleutel tot zo veilige mogelijke verplaatsen. Ga er altijd en overal vanuit dat je medeweggebruikers complete idioten zijn en dan zal je al veel problemen vermijden, zowel met de fiets als met de wagen. Met een motorfiets heb ik geen ervaring.

Dat zit er boenk op.

Vlot naar de 100 met mijn scooter, als ik met een uurwerk meet, en niet met een chronometer, ja. Het is nog geen kalender-tempo, maar toch.
Zoals Fox opmerkte, rij alsof de anderen idioten zijn, en anticipeer/voorzie.

Zeer zeker. En, uit ervaring, met een motorfiets nog meer dan met de wagen.

Ik ben altijd een petrolhead geweest. Dus voor mij en veel anderen zijn the good old days voorbij. Ik ken iedere bocht van de Nordschleife sinds 1976.

Ook motor gehad 750 Four Honda maar was iets minder mijn ding.

Maar goed ik laat graag motorrijders langs me in de file en zal zeker ruimte geven als het kan. Echter ben ik al menigmaal fel geschrokken als een motorrijder zo plots tussendoor komt gescheurt. Ik denk niet dat wanneer je traag in een file rijdt met de auto je dan constant in je spiegels ligt te kijken of er iets of wat achter je gebeurt. Dus als motorrijder moet je je er ook van bewust zijn dat automobilisten zich niet altijd verwachten aan een motor die zich tussen de auto's wringt ( al dan niet Te snel)

En ja ik heb ook RS 2000 gehad en GTI en Alpina C1 en 911 (nog) maar ik geef ook toe ik zo geen auto's zou hebben gewild mocht ik niet beetje verzot zijn geweest op prestaties en snelheid.
Ik heb altijd graag snel gereden maar wel en alleen daar waar het kon en verantwoord was. Zot rijden is nooit nooit mijn ding geweest.
Maar de dag van vandaag is dat beetje verleden tijd. Alleen op circuit en of in Duitsland laat ik me nog eens graag gaan.

Keep the pedal to the metal:-)

Racing is life anything before or after is just waiting;-)