Netto. Geen vakantiegeld/eindejaarspremie.
Maar ik zit door mijn nachtwerk bovengemiddeld.

Ja maar dat is voor benzine wagens evengoed zo hoor.
Wagens die iets of wat cilinder inhoud heeft krijg je amper nog verkocht. Teveel BIV en jaarlijkse taks en regeltjes die niet zeker zijn dat je er nog een tijdje mee binnen mag hier en daar.

Alles is onverkoopbaar geworden tenzij aan ultra lage dumpprijzen.

Thanks nva en groenen en roden en blauwen.
Jullie hebben alles kapotgemaakt. Om ter hardst.

Mission E dus de Taycan in bestelling staan.
Blanco bestelbon en full option gekozen.
Op een nieuwe Belgische BVBA :lol:
Fuck you Muskie en zijn aanhangers!!!
Dus ook de middenvinger aan Micele en Tavekske hier :twisted:
Meer woorden maak ik er niet aan vuil.
Jullie zijn het niet waard :roll:

Wat een stevige fuck you is me dat.

"Ik ga Micele en Tavekske eens kloten, door een EV te kopen"

....

Ok, fuck you vinger aankomen. Ik hoop dat ik nog veel FU vingers van u krijg op die manier.

Eerder een Fuck you belgische belastingsbetaler.

maar meer EV's, goeie zaak. Is dat nu een G-wiz of een Rolls Royce SuperSUV.

Ik ben niet tegen elektrische voertuigen (TGV krijgt van mij 2 duimen omhoog, indien men het zou uitbouwen zoals het hoort, van hoofdstad naar hoofdstad, niet als een mislukte boemeltrein)

Ik ben wel tegen de hoge prijzen ervan, en ga dus nog een paar jaar brandstof verkachelen, tot de accu's geen prijskloterij meer zijn.

Voorlopig is het de Tesla 3 long range die voor zijn geld het meeste rijbereik bied. Model 3 basis moet eigenlijk $159/ mile zijn.



Ergens moet iemand beginnen met massaproductie. Het is wel al een serieuze zeer krachtige middenklasser, dus gelieve enkel wagens te vergelijken in die klasse.

Massaproductie van kwaliteitsvolle batterijpacks en van de grond op gebouwde E-wagens, waar de ICE-producenten voorlopig nog allemaal tekort schieten... men ziet het ook aan hun prijs in dit topic over SUVs. Naja volgens de media gaat dat vanaf 2020 allemaal wel veranderen in de meer betaalbare compacte klasse, wie weet met die VW Neo die toch duidelijk onder de 25k gaat kosten. Of een Skoda xxx op dezelfde basis.

Maar ik denk dat Toyota dat niet zomaar gaat toelaten (in dat compacte segment). De Bolt EV of Ampera e is nog altijd geen massaproduct in die compacte klasse. (GM heeft geen eigen batterijpacks)

Japan zou een vrij handelsakkoord hebben met de EU waardoor die wagens uit Japan 10% goedkoper worden las ik ik deze morgen in de krant.

In 2 jaar weten we veel meer.

Aja, ook de compacte SUVs van 35k zoals de Kona EV basis zullen zo rond de 190 $/mile zitten -in bovenstaand tabelletje- wegens hun minder goede CWxA waardes. De Kona EV 64 kWh echter zou wel eens meer in de buurt bij de Tesla model 3 zitten met 176-180$/mile. Daarom ook begrijpelijk dat die wagen wslk al voor het eerste jaar uitverkocht is...
https://auto.ndtv.com/news/hyundai-k...norway-1861674

Heeft er geen fluit mee te maken. Dieselconstructeurs hebben meer dan 20 jaar gesjoemeld met NOx-uitstootnormen, ook door het lakse beleid van de overheid die geen controle deed op die labos met hun lakse fluttesten, en het niet nodig vond de gezondheid van de mensen prioritair te stellen op het gemakkelijk geldgewin. Of een heel groot diesellijk uit de kast gevallen.

Krachtige benzinewagens hebben altijd al dikke taksen moeten betalen. Daar verandert niet zoveel, maar ze moeten wel zuiniger en properder worden, zie (benzine)roetfilter vanaf september.

Dat was ook niet anders in het verleden.
Wat verkocht het beste een BMW 7-occasie V12 of een V8?

Ferrari heeft zelfs ooit een V8 van 2000 cc gemaakt voor fiscale redenen...
Blijkbaar alles wat jij nog hebt, lol.

Klopt. Met een dure E-wagen rijden die voor een particulier onbetaalbaar is maar onrechtstreeks wel mee betaald voor die dure E-wagens van zaakvoerders. En voor de kilometers die ik jaarlijks zelf doe is het de aankoop niet waard. Ik zal dus ook met veel plezier nog vele jaren er wat benzine door jagen. Wat kost zo een taycan? Zoals een dure model S of X? Voor minder dan 1/4 koop ik een oudere superwagen op benzine. En voor nog eens 1/4 van de aankoopprijs van een E-wagen betaal ik de rest van mijn leven de wegenbelasting en benzine. Onderhoud doe ik zelf en kost buiten wat vloeistoffen en onderdelen amper iets. Dus ik spaar de helft van zo een dure E-wagen uit en heb evenveel plezier aan mijn ICE-wagen.

Reed jij niet met een benzinewagen op O-plaat rond? Dat is pas milieubelastend. En gebruik makend van de wetgeving in een grijze zone. Maar geen kritiek want ik doe het ook ;-) Maar ik ga me wel niet als een groene moraalridder gedragen. Iemand die echt meent wat hij schrijft doet dat ook in werkelijkheid. En zolang er geen bewijs is dat jij enkel nog met een E-wagen rond rijdt en je woning elektrisch verwarmt is het "de beste schippers staan aan wal".

Bij micele start en stopt de wereld aan zijn voordeur.

En hij probeert al jaren zijn oude bmw voor het maximum bedrag + ruime extra te verkopen om een tesla te kunnen kopen.

Probeert he:-P

Bwah die zeldene BMW -waar ze voor vallen als vliegen- hoef ik niet te verkopen, die Tesla neem ik dan als tweede wagen. :-)

Doodvallen als vliegen als ze uw prijs zien bedoel je.

Hoe lang staat hij nu al te koop?
10 jaar?

:lol:Van pure rijkdom rij je met de goedkoopste die je vond zelfs.
Een echte onvervalste Skoda.

Nog nooit.

Van zulke wagens ken je geen fluit.

Welke wagen is het? En dat vraag ik gewoon zonder bijbedoelingen.

Ja hoor.
En van heel wat meer ook trouwens.

Ne z1 bmw.
Maar zijn deuren gaan niet goed meer open en hij weet niet hoe ze te maken.

Tip micele. 20

Meer zeg ik niet

:lol:

Was destijds een mooie tweezitter en cabrio. En die deuren waren toen "cool". Persoonlijk nooit fan van BMW geweest dus het zegt me weinig. Maar mits destijds goed aangekocht is dat wel iets dat zijn waarde houdt. Wel gedateerd wat ook ergens spijtig is. En die deuren zijn wel gekend als probleem gevallen. Daarom dat er velen rond reden met hun deuren omlaag. Omdat ze niet meer deftig werkten en zelfs BMW geen sluitende oplossing had (heb je hem, sluitende). Persoonlijk zou ik eerder voor een Lotus Elan gegaan zijn. Wat nog meer problemen geeft :lol:

Wat ik mij afvraag: waarom zo voorstander van E-wagens en alles wat met milieu te maken heeft? En zo tegenstander tegen ICE-wagens en zeker tegen diesels? Als je zelf het systeem "misbruikt" (beter woord is gebruiken)? Zo een oude BMW is ook geen voorbeeld van milieuvriendelijke wagen :roll:

Integendeel. (en ik kan het zeker weten :-D)

Wil je me lokken? Het is de enige auto waar je met open deuren mag rijden, unieke moto-feeling in een roadster, en leuke afkoeling want een Z1 heeft in de regel nooit geen airco. (ook met gesloten dak kan je met open deuren rijden)

Zei de geen fluit weter.
hilarischer gaat niet. Ik zie me al elk jaar naar de keuring rijden waar de deuren niet dicht gaan.

Tja wel stom dat je nooit je goesting moogt doen of gedaan hebt, ik wel. :-P

Een BMW Z1 mag in elke LEZ binnen. :-)