Zover ik het zie zijn dit gewoon kustwachtvaartuigen zoals deze bij andere landen onder de kustwacht vallen. Om deze bij de Marine onder te brengen is een keuze.
Zeker geen slechte keuze, de kennis heeft men daarvoor in huis.
Waarom als kustwachtvaartuig/ patrouillevaartuig meer aan boord dan een 12.7 mm mitrailleur willen hebben is mij een raadsel? Mocht er er wat zwaarders nodig zijn is er altijd nog wel een fregat.

Voor kustwacht op de 60 km noordzee die België heeft.

Een paar €200 000 alleweer motorjachten met een manueel bediend machinegeweer en een radio om die eenzame F16 met air to sea raketten op te roepen.

Uitstekend materiaal zijn die patrouillevaartuigen. Overal inzetbaar. Een is er al voorbestemd om op de Maas de wietsmokkel tussen de beide Limburgen en Luik aan banden te leggen. De opleiding verloopt ook gemakkelijker in de eerder rustige binnenwateren. En er wordt weer aangeknoopt met het beroemde verleden van de Waalse riviermarine.

Indertijd hadden we 4 fregatten (gebouwd bij Boel ?)
Hoeveel hiervan zijn nu zeewaardig ?
1 ?

Mij een raadsel wat u hiermee bedoelt?

Daarvoor gaan ze ook ingezet worden hoor en zijn ze ook gebouwd.
Alleweer patrouillevaartuigen die inzetbaar zijn kosten een pak meer dan 200000 euro.

Waarom zouden ze met een F16 moeten communiceren?

Euhm....

99% van de taken,kustwachttaken, zullen geen enkele vorm van geweld vereisen.

Het ergste lijkt me een confrontatie met Franse vissers die in Belgische wateren doende zijn, en de eenvoudige dreiging van een .50 ,samen met de wetenschap dat hun trawler de "patrouilleur Belge" niet (meer)kan "losspurten" zal nogal overtuigend zijn,Overtuigend genoeg om het zelfs niet meer te proberen denk ik zo.:roll:

Die F-16 is tamelijk nutteloos in dit verhaal.

Als het erger wordt,wel,er is gewoonlijk een fregat in de directe omgeving van Zeebrugge,en die dingen kunnen gas geven als het nodig is....:roll:

Met de komst van de windmolenparken,en blijkbaar de aquacultuur zijn de belangen van Belgie in zijn territoriale wateren wel serieus aan het groeien de laatste jaren!

Ik bedoel hier niets speciaal mee.
Ik vermoed dat er nog 1 fregat zeewaardig is.

Van die oude klasse van 4 fregatten zijn de Wandelaar,de Wielingen en de Westdiep overgedaan aan de Bulgaarse Marine,de Westhinder is moeten verschroot worden nadat het schip blijkbaar aanzienlijke schade opgelopen had in dienst van de Zeemacht...

Wat de Bulgaren er verder mee uitspoken is hun zaak.

De avonturen van de beide M-Fregatten bij de Marine-Component kunnen gevolgd worden op de site van de Marinecomponent.Veel niksdoen is daar niet bij...

Groot ?
Even ernstig: na in december de Marco Polo, meerde begin juni het momenteel grootste containerschip ter wereld aan in Zeebrugge: de Humboldt.
Dit zusterschip van de Polo is bijna 400 m. lang, heeft een diepgang van 16 m., kan varen aan 46km/h. en kan 16.000 laadkisten vervoeren.
De kapitein heeft 26 man bemanningsleden.

De achtergrond en hoe de bouw van deze fregatten verlopen is, als wel de aanschaf van de M-Fregatten werd uitgebreid beschreven door een Belgische Marine officier.
Interessante studie om te lezen (kleine 100 pag.)

Wat me verbaast waarom men deze patrouille schepen zo afbrandt? Volgens mij kan men best trots op deze moderne schepen, met name wanneer ze vergeleken worden met wat andere landen in bezit hebben aan kustwacht/patrouille schepen. Zou me zelfs niet verbazen als de kustwacht bij ons graag zou willen ruilen.

Klopt, het vooroordeel dat de Nederlanders over ons hebben, hebben ze op een paar jaar al een paar keer mogen opbergen.

Maar ik denk niet dat er veel verschil is tussen de capaciteiten van de NL kustwacht en beide Belgische patrouilleurs.

In welke zin bedoelt u dit vooroordeel dan wat Marine betreft? De Belgische specialisatie mijnenvegen/jagen? Lijkt me uiterst sterk dat u daar op af zult hebben horen geven.

Van BNS Castor is nu op de werf van Socarenam(Boulogne-sur-Mere,Fr) de hoofdstruktuur klaar.(dat wil zeggen dat je er een schip in kunt zien).Het ziet ernaar uit(althans volgens de website van de Marinecomponent) dat de Castor op de marinedagen in Zeebrugge(rond 6/7 juli 2014) zal kunnen getoond worden.

Zijn broertje,BNS Pollux, zou dan 6 maanden later klaar zijn...

Mooi, die passen perfect in het inventaris en zijn geschikt voor de taken die hen worden toegewezen (in essentie kustwacht). Verder is het hilarisch wat sommigen hier, niet gehinderd door enige kennis ter zake, neerschrijven over bewapening en inzet in anti-piraterij...

Foto's zijn trouwens hier te vinden:
http://www.mil.be/nl/artikel/p901-castor-krijgt-vorm

BNS Castor (P901) is een paar weken geleden uit zijn bouw-droogdok weggehaald ,geschilderd ,en ligt alweer in het water!

http://www.mil.be/nl/artikel/p901-ca...nieuw-te-water
Nog steeds op schema,
Die Franse scheepsbouwers vliegen er goed in ;-)

http://www.mil.be/nl/artikel/de-ster...heid-vilvoorde

BNS Stern A963,ooit bedoeld als Zweeds Kustwachtvaartuig ,en sedert een paar decennia in dienst als "ready-duty" schip vanuit Zeebrugge wordt al klaargemaakt voor het afscheid dat zal komen ergens na het verschijnen van de nieuwe BNS Castor P901 binnen een 2tal maanden...

Benieuwd wat het definitieve lot van de Stern zal zijn.Het schip is grotendeels uit kunststof opgetrokken en is mogelijk voor een of andere "civiele" organisatie nog bruikbaar?

Hulp inroepen van Hägar de Verschrikkelijke !!!

Ik ben die kunststof badkuip, gebouwd in 1980, gekocht in 2000, en dus net geen 34 jaar in gebruik, gaan bekijken.

Dat ding is zelfs niet te verschroten.
Men kan het waterkanonnetje, de mast en de diverse davids er af slijpen, de motoren er in stukken en brokken eruit pulken, maar het casco blijft structureel verzwakt glasvezel/polyester.

Neen, diegene die dat "koopt" of krijgt van de overheid, die is gescheten.
Het heeft misschien nog nut als drijvend lokaaltje voor de zeescouts ofzo, ergens liggende langs een kanaaloever op een zelfgebouwde zandbank van platgedrukte carapilsblikjes.