| Herman Desmedt ©HD |
25 juni 2004 21:05 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Griffin
Deze anomaly?:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door SpaceShipOne /White Knight
SpaceShipOne Flight 15P Anomaly:
As mentioned in the post-flight press conference, during SpaceShipOne's historic flight to 100 kilometers on 21 June 2004 there was a flight control malfunction. Late in the boost phase, the vehicle s primary pitch trim control was lost. Scaled views any flight control system anomaly as a serious matter, but to guard against these problems, the vehicle has redundancy on all flight-critical systems, including pitch trim. So when the failure occurred, test pilot Mike Melvill switched to the backup system and continued the planned mission. However, the resulting trajectory excursion had two effects. One, the vehicle didn't climb as high as planned and two, the space ship re-entered south of the intended recovery point. This latter effect, while undesirable, was well within the vehicle's glide capability and SpaceShipOne had no difficulty flying back to Mojave Space Port for a normal landing.
|
|
Yes !
Het probleem wordt nog onderzocht, en dat kan een tijdje duren.
Nu blijkt weer eens dat Ruran de zaken niet half aanpakt: Alle noodzakelijke systemen hebben een backup, het toestel heeft ruime marges en abort-procedures, enz.
Nu blijkt zelfs dat die 80 seconden raketaandrijving verlengd kunnen worden waardoor het tuigje nog een stuk hoger kan. (hoeveel is niet gezegd)
In ideale omstandigheden met 80 sec. raketaandrijving moet het tuigje tot 68 mijl ofte 109,4354 km gaan
Met iets meer brandstof moet men ook met 3 man aan boord in die buurt komen. |
