zet geen drukbezochte winkels aan drukke kruispunten

De afstand werk - woonplaats vanwaar de VDAB je kan heensturen om te solliciteren werd recentelijk van 30- naar 60 km verhoogd!

Welke ´road´ ?

Het (verplicht) fietspad maakt geen deel uit van de rijbaan.
De meeste rijbanen zijn enkel voor het gemotoriseerd verkeer voorbehouden. ;-)

Benzine en Diesel flirten alweer een tijdje met de 1,6€..

Resultaat op de weg? Noppes.Een waanzinnige mix van internationaal vrachtvervoer,binnenlandse idioten die jaaaaren aan een stuk tientallen kilometers forenzen en een groeiend aantal babyboomers op pre-pensioen die toch niks anders te doen heeft dan overal in de weg zitten,staan en rijden....op gelijk welk ogenblik..

Daarom kan de overheid alvast van de nood een deugd maken en de brandstofprijzen asap naar 2€ per liter trekken.Die centen zouden dan niet voor een "retour au coeur" moeten dienen (dat hebben we al eens gehad.....opgeschept door de prepensioen babyboomers onderandere) maar voor het afbetalen van de schulden....

Zo wordt de file nog eens een nuttig instrument voor de begroting. :-P

nooit geen economie gehad zeker? :roll:

In "economische omstandigheden" zouden er geen files KUNNEN zijn gezien dit toch wel een ongelofelijke verspilling is...En toch is het al een kwarteeuw lang prijs,ieder jaar erger...

Me dunkt dus dat het niks met "economie" in financiele zin te maken heeft maar een of andere mensengedrag dat onvermijdbaar is....Mensen willen rondhobbelen,op de gemakkelijkst mogelijke manier (DAAR zit de economie,op de methode van voortbewegen,niet op de financiele en maatschappelijke consequenties)

...waarvan geprofiteerd moet worden :twisted:

ah ja er zitten enkel mensen die graag rondhobbelen op de baan...
transport sector, bouw sector, de mensen die transmissienetbeheer doen van elia, belgacom etc die moeten allemaal niet rond rijden natuurlijk
als die hun nieuwe extra kost gaan ophalen bij de klanten gaat alles weer een pak duurder worden...

Moesten enkel die mensen die U daar noemt rondhobbelen(doelbewust,met principieel iedere kilometer betaald door een klant) dan was er geen noemenswaardig probleem.

U en ik weten dat niet iedere kilometer betaald wordt door "een klant".En iets meer dan een jaar geleden bleek verder uit een studie dat minstens 5% van een file tijdens de spitsuren zelfs bestaat uit mensen die "recreatief" bezig waren....8O (DENK eens...er zijn tienduizenden mensen die doelbewust,in de gekende spitsuren en op de gekende plaatsen er wat gaan tussenstaan.....hoe noemt men dat?)
Erger nog,minstens 30% van het personenwagenblik dat U rondom U ontwaard is zelfs niet vergeod door "een klant",maar is een "bedrijfswagen",een wagen voor privé-gebruik die betaald wordt door de staat,en waarvoor (ongelofelijk eigenlijk) bedrijven dan verplicht zijn dure- en schaarse bedrijfsgrond te bestraten zodat ze daar voor enkele uren gestald kunnen worden..(is DAT ook "economie" ? :roll: )

Die parkinggronden zijn inmiddels groot genoeg om komplete woonwijken op te plaatsen waar de forenzen dan gezellig naast hun werk kunnen komen wonen.....:oops:

DAT zou wel "economie" zijn.

De wegen zijn natuurlijk verzadigd. 3/4 van alle wegen mag je niet meer in.

Logisch dat het dan verzadigd hé?

Bombarderen met lachgas

Wacht maar tot de volgende generatie(s) babyboomers zich aandien(t)en!

ach...weet je..in verschillende threads hier omtrent ditzelfde onderwerp ben ik geleidelijk verschoven naar "doe maar...de mensen doen er zelf niks aan..."(ik overigens wel)

Laat dan tenminste de putten in de staatsbegroting maar gevuld worden middels taksatie op de brandstoffen....en...o ja....als er wat over is mogen er ook wel wat putten in de weg gevuld worden,voor zover wegenwerkers die putten nog bij leven en welzijn kunnen bereiken...(nog even en zelfs het ganse weekend zal stampvol "file" staan) :roll:

autoloze zondagen
is leuk

De mensen kijken vooral naar zichzelf en willen zich gemakshalve met hun auto verplaatsen. Al de individuen in maatschappij denken er op dezelfde manier over. Wat ik dan niet snap is diezelfde mensen niet inzien dat het resultaat van de som van al die individuele benaderingen is dat het verkeer overal komt vast te zitten in dichtbevolkte regio’s zoals Vlaanderen (waarvan de bevolking nog steeds toeneemt). Het één is een gevolg van het andere.

Kortom combineer de autocultuur die hier heerst met de hoge bevolkingsdichtheid en het resultaat is overal files en een maatschappij die kreunt onder het verkeer ( lawaai, vervuiling enz ).

De autocultuur? Men spreekt nog altijd van koning auto terwijl het verdorie de grootste melkkoe is van de overheid, die wordt gepest met onnozele snelheidsbeperkingen, wegversmallingen en constante flitsterreur.

Dat, en altijd maar betalen, maar o wee als je toch nog graag met je wagen rijdt of hem écht wel nodig hebt dan wordt je direct gebombardeerd tot milieuterrorist. De waarheid over dat laatste is toch wel wat genuanceerder, alle politici weten dat, maar ja, snel verdiend, nietwaar?

Ikzelf rijdt met een diesel van 10 jaar oud en ik kan me nu écht geen nieuwe wagen kopen.

En wat doen we dan met vervuilende dieseltreinen, bussen, vliegtuigen, boten en oude fabrieken?

Openbaar vervoer is één middel, maar dat trekt hier helaas op niks.

http://www.standaard.be/artikel/deta...MF20120917_001

Da autocultuur dus ...

Tsja, De Standaard...

Let wel, ook ik vind dat sommige mensen hun auto voor werkelijk alles gebruiken waar dat helemaal niet moet.

En ik ben ook niet tegen een kilometerheffing, maar dan énkel als het iets anders vervangt. Want anders is het een pestbelasting, en daar zijn "we" al lang kampioen in.

Ja, de auto is nog steeds koning en keizer. Dat merk je trouwens als je kijkt naar veel weginfrastructuur: die wordt niet zelden nog steeds uitgedacht vanuit het standpunt van de automobilist, niet vanuit een palet aan weggebruikers.

ONZIN, vooral vanuit het standpunt van het openbaar vervoer en voor de fietsers. :-D
Zelfs menige verkeersregel worden de laatste 15 jaren zo aangepast.