We hebben het niet over een hobby hé. Dit gaat over noodzakelijke warmte en licht als de normale leverancier het laat afweten ( of onbetaalbaar wordt).
Voor geluidsoverlast bestaan oplossingen die nagenoeg niks kosten.

Goed plan, goedkoop Chinees aggregaatje in een geluidsdichte doos onder de stoppenkast van een appartementje.

Denk je echt dat de mensen die in die konijnenhokken leven 8600€ gaan uitgeven aan een thuisbatterij? Ik vermoed dat het eerder een aggregaat gaat worden.
Een nieuwe prul die als back-up kan dienen heb je al voor enkele honderden euro's.

Waarom onder de stoppenkast van je appartementje? Ga jij dat daar dan plaatsen?
Op het terras of aan de buitenmuur bevestigen lijkt me een betere plaats.

Ik , neen, maar ik ben dan ook technieker.

Alleen techniekers zijn dus slim genoeg om te beseffen dat je geen motor binnenshuis kan gebruiken? Lijkt me straf.

Nu niet veralgemenen...

Er zijn techniekers die dat niet beseffen hoor.

Genoeg technische mensen die een Darwin Award winnaar of genomineerde zijn

Heb je iemand in gedachten?

Ik hoop van niet, anders moet ik mijn kennissenkring eens herbekijken.

Wel, voor alle zekerheid:

https://www.consumerreports.org/gene...m-a1088725298/

Voor wie de Engelse taal niet machtig is, de tekeningen spreken voor zich.

https://www.youtube.com/watch?v=aQRqO62g1Rs
https://www.hln.be/drive/opladen-ele...o5Ykf7k8k7MQLc

Weerlegd 2 weken later, zie post 21 :beard:
Klik: https://forum.politics.be/showpost.p...1&postcount=21

https://carbu.com/belgie/index.php/officieleprijs
BRANDSTOF Vandaag
11/11/21 12/11/21
1,7640 €/l = Onveranderd
1,8500 €/l = Onveranderd
Super 98 (E10) 1,8170 €/l n.b.
1,7910 €/l n.b.
Diesel (B10) 1,7960 €/l

En ondertussen is het lijstje nog veel langer.

https://nl.chargemap.com/ikea-hasselt.html

Station #1 OPLADEN GRATIS
IN SERVICE

TYPE 2 STEKKER In werking
Versnelde / 22KW / AC - Drie fasen
TYPE 2 STEKKER In werking
Versnelde / 22KW / AC - Drie fasen

"Slimme particulieren kunnen gratis elektrisch autorijden
Gratis elektrisch autorijden dankzij de Lidl, Aldi en Ikea. "

Volgens wat je hier post kan opladen van je E-wagen bij de ene dus gratis zijn en kost bij een andere bijna 90 €cent/kWh.
Er zit voor een volle tank zo maar eventjes bijna 100€ verschil op.
Dat verdient wat meer uitleg.
Wie betaald bij die gratis laadbeurten de geleverde stroom?

Bij de commentaren:
0.7 € per kilowatt waar we er +- 18-22 van nodig hebben om 100 km ver te geraken. (hou nog rekening met het laadverlies van een kleine 10%).

Klopt dit? Dat zou betekenen dat je bijna 16€ kwijt bent voor 100 km. En hoeveel % van die 16€ spijst de staatskas om de schulden en verplichtingen van de staat af te betalen?

Met 16€ geraak je met een recente benzine 250km ver en stort je ondertussen 7€ aan de staatskas. Dat E-verhaal rammelt echt aan alle kanten.

Diesel net over de grens, 1,546 in een buurland waar ze niet zo gek zijn als hier in dit onland. Want, ook gij, of je nu diesel rijd of elektrisch, zelfs of je al dan niet rijd, mag zelfs op rolschaatsen zijn, ook gij betaald die dure dieselprijs hier hoor. Zolang de bevoorrading plaats vindt met vrachtwagens die op diesel rijden, betaalt iedereen die dure dieselprijs. Die wordt straks ook doorgerekend in alle waren die ge koopt. De eindverbruiker betaalt de rekening!!!

De zonnepanelen die op het dak liggen. Maar in dat half uurtje dat ge daar rond loopt gaat ge toch niet veel opladen hoor. En let op, misschien zuigen ze nog wel stroom uit uw batterij in de plaats van er stroom in te steken. Ik zou van niets verschieten hier dit apenland.

Dus afhankelijk of er al dan niet zon aanwezig is, afhankelijk of er een plaatsje vrij is en afhankelijk of er sowieso voldoende uit die zonnepanelen kan geoogst worden.

Als ik het goed heb begrepen moet je in de winter via je eigen zonnepanelen rekening houden met een laadtijd van meer dan een maand alvorens een lege Tesla helemaal is opgeladen. Dan kan je in de winter zo'n 350 km ver geraken. (maandelijks en s'nachts - anders verlies je nog een extra dagelijkse laadcyclus)
En er is nog geen rekening gehouden met dagen waar de opbrengst van je zonnepanelen nul is.

100 kWh + 10kWh laadverliezen = 110 kWh / dagopbrengst van 3 kWh maakt toch zo'n 37 dagen ...

Het lijkt er sterk op dat men beneden een zekere loonschaal de mensen de mogelijkheid tot het bezitten van een wagen wil onmogelijk maken.
Als onze politici een beetje eerlijk willen zijn mogen ze hier al een bedrag opplakken.
Iedereen wie geen 2000€ maandelijks mee naar huis brengt terug op de fiets?

amen. :thumbsup:

Fijn, zal ik eens een berekeninkske maken.

En als ik het goed begrepen heb gaat een Sono Sion, ja een eenvoudige Solar EV, zelfs zonder eigen zonnepanelen op een huis, maar op de wagen zelf, jaarlijks 15 km gemiddeld per dag kunnen rijden zonder maar een electron te hoefen bijladen.

En als men eens een dag(en) met de auto niet rijdt (komt bij ons zeer regelmatig voor) kan men de volgende dag of dagen extra ver rijden van het gespaarde.

Draad en cijfers via https://forum.politics.be/showthread.php?t=259192

Je moogt gerust de waarde van de groene blokjes (average) tesamen tellen en delen door 12. (plaats München of vergelijkbaar met gemiddeld België)


https://www.inverse.com/article/5498...roduction-date

De EV-toekomst ziet er dus heel rooskleurig uit.

De gemiddelde Belg rijdt wellicht afgerond 10.000 km/jaar met zijn benzinewagen. Dat is 27 km per dag.
Bron: 9.861 km in 2017 via https://mobilit.belgium.be/sites/def...rs_2017_nl.pdf

Men kan dus :thumbsup: voor de toekomstige EVs en hun ontwikkeling want op de efficiëntie van de techniek zit nog heel veel rek, dat toont die andere zonnewagen aan die maar 10 kWh/100 km verbruikt voor een auto die groter is dan een Tesla model S. :-D :thumbsup: (ook Amen :lol:)

https://www.youtube.com/watch?v=U5LKU6bWScc

The cheap solar-powered car you might NEVER need to charge | SONO SION

30.09.2021