Dus als er in een schoolomgeving geen auto's zouden rijden maar enkel fietsers, zouden er honderden doden vallen?

Op wat slaat dat nu weer.


Als men een SUV van 2022 gaat vergelijken met een auto uit 1990, zal die SUV er inderdaad op verschillende vlakken beter uitkomen.

Maar dat is niet hoe men moet vergelijken. Men moet op het moment van aanschaf de mogelijke beschikbare auto's met elkaar vergelijken.

En dan gaat het argument dat een SUV een waarschuwingslampje in de zijspiegel heeft, niet op. Andere moderne auto's hebben dat immers ook.

Neem eens echt deel aan het verkeer in een schoolomgeving (je weet wel, aan het stuur van een auto). Je zal dan wel anders piepen. Vallen er nu trouwens honderden doden rond scholen door SUV's?

Veiliger is veiliger. Uw redenering is gebaseerd op uw blinde haat voor SUV's.

Dat is dan een probleem dat zij moeten aanpakken.
Moet ik al in gaan staan voor het goeie zicht van andere bestuurders?

Helemaal niet. Ik had voordien een oude auto, nu een splinternieuwe SUV.
Om mijn geval te bekijken moet ik dus wel degelijk die vergelijking maken.

Dat is inderdaad zo. Maar mijn oude auto had het niet.

Ik durf dus te stellen dat in mijn geval de aankoop van een SUV de verkeersveiligheid heeft verhoogd.

Zelf-opladende hybride. Geen plug-in.

En waarom moet ik dat?

Ik kijk naar mijn geval. Vroeger oude auto, nu moderne SUV.
Is het dan niet normaal dat ik een vergelijking maak tussen die twee?
Waarom moet ik nu een model in de vergelijking gaan betrekken dat niet eens ter sprake is gekomen?

En bovendien; wie beslist er wat voor soort auto ik koop? Nog steeds ikzelf denk ik.
Voor de dingen waar wij een auto voor gebruiken was een SUV het meest geschikte model. Nog even getwijfeld aan zo'n luxe-camionnetje maar dat is het om allerlei redenen niet geworden. En ik vraag me af of zo'n personen-busje dan volgens u wel zoveel veiliger is.

Op het moment dat u hier op uw computer dure elektriciteit zit te verspillen had u ook een wandeling in de natuur kunnen gaan maken...

Wat is dat tegenwoordig toch met mensen die menen te moeten zeggen tegen anderen wat ze wel en niet mogen doen?

Ik begrijp nog steeds niet waarom mijn vergelijking niet opgaat.

Ik heb het over mijn specifieke geval. Nieuwe SUV<--->oude auto.
Dan vergelijk ik toch die twee?
En dat waarschuwingslampje (wat tegenwoordig nagenoeg elke auto -kan- hebben) had mijn oude auto niet.
Dus mijn stelling is dat ik met mijn nieuwe SUV (ondermeer mede dankzij dat lampje) veiliger rijd dan met mijn oude auto.

Waarom zou ik dan, om mijn situtatie te bekijken, de vergelijking moeten gaan maken met een auto die ik nooit gekocht heb?

Vergelijkbaar:

-"Ik had vroeger een kachel en verwarmde daarmee tot 20 graden. Nu heb ik centrale verwarming en kan ik tot makkelijk 23 graden verwarmen. Ik heb het nu dus tot 3 graden warmer dan toen ik met een kachel stookte."
-"Die vergelijking klopt niet!! Met vloerverwarming zou je ook makkelijk 3 graden warmer kunnen stoken. Je mag je temperatuur van een nieuwe installatie niet vergelijken met je oude kachel!"
-"Euh, jawel, dat mag ik wel. Kom hier maar eens op de thermometer kijken. Die geeft met gemak 3 graden extra aan tov vroeger."
-"Nee, en toch is het bij u niet warmer want je vergelijkt met het verkeerde. Vergelijk met vloerverwarming en je zal zien dat je geen graad warmer stookt."
-"Dus mijn thermometer is mis??"
-"Het gaat niet om je thermometer. Het gaat om de juiste vergelijking te maken."
-"Dat doe ik, nieuwe installatie tov oude kachel."
-"Ik blijf erbij, je mag je oude kachel niet in de vergelijking gebruiken."
enz enz enz

Wat ik ook niet begrijp in deze discussie is waarom ik zou moeten kiezen voor de meest veilige optie als ik een auto ga kopen...

Ik hou een aantal dingen in gedachten als ik een auto koop(in volgorde van belangrijkheid):

-de auto moet voldoen aan mijn noden
-hij moet in mijn budget passen
-hij moet veilig zijn
-hij moet zuinig zijn
-hij mag er goed uitzien

Als ik deze dingen in gedachten hield kwam ik uit bij de SUV die ik kocht.

Ik had eventueel nog groter kunnen gaan, het merk heeft ook nog een grotere SUV in het aanbod. Of nog groter, ze hebben ook een pick-up die met een dichte laadbak in feite gewoon een gigantische SUV is.
Heb ik allemaal niet gedaan. Ik koos de SUV die net groot genoeg was en niet meer dan dat. Dit was dan ook ineens de veiligste optie uit de drie mogelijkheden die ik had.

Ik had natuurlijk ook voor de break kunnen gaan die in de showroom stond. Maar als ik daar dezelfde veiligheidsuitrusting op wou die ik op de SUV kreeg had ik het allersportiefste topmodel moeten kiezen en zat ik met een verlaagde ophanging wat ik (comfort o.m.) niet wilde. En hij mag, in hybride uitvoering, slechts 750kg trekken wat voor mijn aanhanger niet volstaat. En hij zag er niet goed uit...
Geen break dus.

Andere optie werden niet weerhouden wegens tegenwoordig bijna allemaal plug-in hybride. En dat is voor ons gezin geen goeie optie. Ik werk 's nachts, mijn echtgenote overdag. Geen idee wanneer wij de auto moeten gaan opladen (aan betaalbaar tarief). Op het werk gaat dat niet.

Ik had natuurlijk ook bij andere merken kunnen gaan kijken maar via de werkgever van mijn vrouw kregen wij 13% korting bij het merk waar wij gingen kijken. Tel daar de salonkorting nog bij en financieel gezien viel onmiddellijk elk ander merk af.


Dus in plaats van tegen de eerste de beste autokoper te roepen dat hij nog veiligere opties had kunnen kiezen zou ik voortaan eerst een vragen waar die mens zijn auto voor nodig heeft en wat zijn wensen zijn.
Niet iedereen heeft voldoende aan de kleinste Fiat 500.

Ik heb dus volgens mij een weloverwogen keuze gemaakt met mijn SUV. Waren er veiligere opties? Ja, wellicht wel maar die voldeden niet aan mijn noden en/of budget.

Tsssss....: https://www.hln.be/turnhout/man-60-m...nger~a5e816f5/

Lol, één van de eerste topics die ik maakte ging over SUV’s. Ik heb het moeten googelen:

https://forum.politics.be/archive/in...?t-222611.html

Mijn opinie is nog altijd hetzelfde: een (grotendeels) nutteloze carroserievorm. Maar het is nog altijd minder erg dan een bestelwagen. ;-)

:lol:

"Tony" voorspelt.

;-)

Waar is de tijd dat al die scholieren met de auto gebracht werden.

Dus ook geen CO2 uitbrakende gascentrales meer?

Al die mannen met hun EV's en cabrio's dik gesjareld dan ...

Ja mijn kleine SUV heeft enkel het extra gewicht van de 4 wiel aandrijving mee te slepen, maar die zit in de Impreza ook. dus dat maakt niks uit.

Parkeren geen probleem, draaicirkel ook geen probleem, is niet speciaal breder.

Den eerste sjarel die er bloed over wil kappen hang ik aan mijnen trekhaak die mag dan proberen lopen aan topsnelheid .

Dat de duitsers eerst maar eens van hun bruinkool afstappen.

Dikke vette 2

Daarenboven nemen de wagens die ze nu SUV noemen niet meer plaats in dan een standaard sedan of desnoods een camionette. Ze zijn enkel wat hoger dan een gewone wagen.
Die van mij, geen SUV voor alle duidelijkheid, is met zijn bijna 5m lengte en 1.9m breedte zelfs nog redelijk wat groter dan de meeste die nu voor SUV moeten doorgaan.

Jaloersheid is een vieze ziekte.

Of beter: aan het stuur van een fiets.


Neen, maar u stelt dat het echte gevaar fietsers zijn. Als we al die auto's die in een schoolomgeving rondrijden dan gaan vervangen door fietsen, zouden er toch meer doden moeten vallen?