Daar heb je het al , 23% meer ongevallen met fietsen in de eerste jaarhelft zegt Het Nieuwsblad .
Reden , er is meer gefietst wegens het goede weer maar vooral een enorme toename van elektrische fietsen het afgelopen jaar .
De oudjes vallen bij bosjes .

Wij rijden al twee jaar met onze Gocycles, en zijn nog nooit gevallen. Bovendien kunnen we er sinds begin dit jaar zo drie in de koffers van onze Tesla Model S kwijt (eentje voor de mama, voor de papa, en voor de zoon), dus hoeven we geen lelijk en anti-aerodynamisch fietsenrek achteraan de wagen te monteren.

Niets dan voordelen!

Als ik al mijn goud in een tesla leg is de batterij plat na 150 meter.

Boodschappen kunnen in de frunk (da's jargon voor de voorkoffer).
Voorts was het geen 2500, maar 3000 EUR (je vergat de BTW).
En ze zijn inderdaad plooibaar.
Bovendien verre van een prulfietske, met Bluetooth verbinding met de app op je smartphone (waarmee je acceleratie, max snelheid en afgelegde km regelt of bekijkt), en een piek van 45 km/u!

Zoals ik eerder zei: wij rijden al twee jaar met onze Gocycles, en zijn nog nooit gevallen (waar ik tegen een auto knallen bij reken).

Ongeveer 5% van de fietsen is elektrisch , 20% van de breuken wordt veroorzaakt door vallen met een elektrische .
Niet dat ze meer vallen met een elektrische , wel aan hogere snelheid .
Gezien het vooral bejaarden zijn die elektrisch rijden zien we daar dus een toename aan breuken .
En o ramp , de volgende generatie fietsen gaat naar 50 per uur .

Bof, wij zijn allerminst al bejaard te noemen, zunne! Hebben daarvoor nog minstens een dikke tien jaar te gaan (en dan nog wordt het eerst "gepensioneerd", maar vooralsnog niet "bejaard").
Bedoelde je misschien "Gezien het vooral mensen die in heuvelachtige gebieden wonen zijn die elektrisch rijden"?

Gij noemt nog tien jaar te gaan tot u pensioen niet bejaard ...

Ooit eens gelezen in de pers .
Terechte bron , je moet al geen helderziende zijn om te weten dat een 65 jarige die aan 35 per uur valt een grote kans op een breuk heeft .
Ook logica is een bron .

De ontploffende batterijen van zo'n elektrische hebben al voor woningbrand gezord .
Die elektrische zijn gevaarlijker dan het is en Poetin tesamen .

Het is een complot!

Net een zuur kijkende wielertoerist voorbijgestoken die, met de tong uit de bek, niet kon volgen hoe ik op mijn gemakje voorbijfietste :-)

Een maximumleeftijd ipv een maximumsnelheid ?

Of alle bejaarden voorzien van steunwieltjes zoals bij kinderfietsjes

- lol -

Van de vrouwen .
2 afgepeigerde wielertoeristen zien toekomen op een terras , gevolgd door hun vrolijk trappende dames met elektrische .
Vroeger konden de wielertoeristen nog eens van café naar café rijden , dat is nu ook gedaan , op een terrasje gaan zitten met een cola ja .

als we ze nu eens preventief behandelen ?

al hun botten preventief vervangen met kunststof- of carbonexemplaren uit de 3D printer

als dat te duur is starten met heupen en dijbenen ...

ge zijt in hart en ziel doorwrongen conservatief !

adaptive cruise control bestaat al jaren ... automatisch remmen én optrekken afhankelijk vh verkeer ...

google car is een feit, 5 merken hebben al zelfstandige auto's rondrijden in Europa

de volgende generatie elektrische fiets is er één die zelf veilig rijdt, niet valt, en die bejaarde toch het fietsgevoel geeft.

dit gaat allemaal geen 5 jaar meer duren.

Driewielers :D

tegen welke snelheid ?

heb van t weekend 180km gefietst tegen een gemiddelde van 29 km/u (niet in peleton, in mijn eentje) :-)

ja, ge moogt in nu uw handen klappen ! ;-)

Als automobilist dien je er niet op te letten of het nu een bejaarde of een tiener is dat op de fiets zit. Dat maakt geen verschil voor je rijgedrag ten opzichte van de fiets. Gemiddelde snelheid van een fiets op de weg zonder elektrische hulp lijkt me iets van 20 km per uur te zijn, in de afdalingen 30 km per uur. Een beperking van elektrische fietsen tot tien km per uur lijkt me dan ook absurd. Laat ze zich maar houden aan de snelheidsbeperkingen die voor andere tweewielers ook gelden.

Van die fibervezel is misschien beter, dan kunnen we ze gelijk als router gebruiken.

dat is net het probleem ...

automobilisten dienen zich aan te passen, velen maken een inschatting "naar gewoonte" en naar 'de snelheid van de gemiddelde fietser' ... ipv echt naar de fietser te kijken en zijn snelheid in te schatten...

kennis van me rijdt 'gemiddeld' 45km/u op zijn fiets (fietst dan ook altijd op de rijbaan en nooit op fietspaden) ... welnu die wordt gemiddeld een keer of 2 per maand "bijna" omvergereden door automobilisten die zijn snelheid compleet fout inschatten, hij kijkt daar zelfs niet meer van op (reageert adequaat en vermijdt de ongevallen) ... je schrikt je wel een ongeluk als je zo eens occassioneel met m meerijdt ...

de gemiddelde bejaarde kennende, is die daar of te gierig of te egoïstisch voor !

voor je t weet lopen ze allemaal met een zilverpapieren hoedje rond!

edit : mogelijk een + voor de zichtbaarheid en de verkeersveiligheid ...

zelfs topsporters zijn die rollen wel eens beu hoor ... er zijn gewoon geen alternatieven voor (al is eerst met de auto naar NL al een goeie start)

da's natuurlijk makkelijker voor een Antwerpenaar dan voor een Westvlaming.

Bron?

tegen 40 km/u

als ik je was tegengekomen, zou ik je gevraagd hebben om ofwel wat rapper te fietsen, of uit de weg te gaan :mrgreen:

mijn actieradius is voldoende om op het werk te raken en geen benzinekosten te hebben

en dat vind ik wel net zo fijn

Wat gaan al die bejaarden doen met hun elektrische fiets als er stroompannes zijn .
Zo'n spel weegt meer dan een gewone fiets .
Hartaanvallen en ziektenkosten dus .
Op ons kosten ...

Bejaard is met een elektrische fiets rijden , ik heb daar geen bron voor nodig , logica volstaat .

Een staande ovatie zou meer geapprecieerd worden.

Sommige van die bejaarden beseffen NU dat ze bejaard zijn: hun (klein)kinderen rijden met een gewone fiets...

De site van Hilde Crevits zegt , het aantal fietsongevallen bij 65 plussers is de laatste 5 jaar met 21% toegenomen bij 75 plussers zelfs met 37% .
Uiteraard leven senioren langer , ze zijn langer actief , maar zo'n verschil is verdacht .
Een Nederlands onderzoek , volgens de site van Hilde Crevits leert ons dat de kans op een dodelijk ongeval bij ouderen op een elektrische 25 keer hoger ingeschat wordt dan met een gewone fiets .
En de pensioenkosten liggen te hoog .
Een complot ...

fiets jij in je eentje 180km tegen een gemiddelde van 40 km/u ?
(zonder elektrische ondersteuning ? of doping ? )

sjiek ... ikke jaloers ! ...


ps ... op welke fiets doe je dat ?

Kijk zelf eens op de site van Crevits .
Straks vraag je nog of ik je boterham wil smeren .

Je hebt duidelijk nog nooit op een Gocycle gezeten, bemerk ik...

4 uur om met de auto van Leuven in Gent te raken vandaag. Zelfs zonder elektrische fiets was ik rapper geweest :(

Voor 10K heb je al 3 Gocycles + nog een flink pak opties.

Als je dat vergelijkt met wat sommigen aan hun koersfiets spenderen, die ze dan enkel maar gebruiken om op zondagmorgen met hun drinkmakkers naar de café om den hoek te fietsen...

Ach, je hebt er zelfs van 10.000 EUR en meer... per stuk!

De overheid wil de snelheid beperken tot 25 km per uur , zoniet , valhelm , nummerplaat , inschrijving , verzekering ed , het wordt dan aanzien als een gemotoriseerd voertuig .
Al een bejaarde zien vallen aan 24 km per uur .
Snelheidsbeperking tot 10 km per uur zeg ik , weten jullie wel wat een rolstoel kost .