Welke twijfels?

Leer eens eindelijk wat bij... in peace.

In de toelichting van minister Peeters komt dit alvast niet ter sprake. Geen idee of het uiteindelijk in de wettelijke tekst staat.

Jamaar Jan je hebt in je vorige post al het juiste antwoord gegeven: vraag het na bij je verzekering en laat het schriftelijk bevestigen.
De ene maatscappij is de andere niet ;-)

Vraag het dan aan meerdere maatschappijen. En weet ons te vertellen of er verschillen merkbaar zijn op dat vlak.

Ik zal het doen als ik er een koop. Voorlopig gebruik ik de fiets enkel voor recreatie en dan WIL ik trappen :-D

dat het geen speedelec was? kies de krant die ge altijd leest

Nogmaals: ondertussen heeft de familie van de overledene aangegeven dat hij niet met een speedelec reed, maar met een ondersteunde mtb.

Maar als hij met trapondersteuning meer dan 25 km/u kan zit hij automatisch in die categorie.

Autonoom rijden met start assist en al uitgelegd: principe speedsensor, dus BA-verzekering. Hoeveel keer wil je dat nog horen en van wie allemaal?

In welk artikel hebt u dat element gelezen? Referentie?

In welk artikel hebt u dat element gelezen? Referentie?

Ik zeg gewoon dat als hij meer dan 25 kan met trapondersteuning het een klasse speed pedelec is. Of het een MTB is of een kinderfiets maakt geen bal uit. Een mountainbike is gewoon een fiets met een ander kader, banden en versnellingen.

Schijnbaar wel, zoals Aurora Borealis heeft aangetoond.

Wat bedoel je?

Ja, dus als je ermee op de openbare weg wil rijden is dat als hij meer dan 25 kan een speed pedelec.

Schijnbaar ontgaat u het woord "typekeuring".

Wat wil je u eigenlijk zeggen? Dat een MTB geen fiets is?

Het volgende:

e-MTB begrensd tot 25 km/u (trapondersteuning), genre Bosch Performance line CX middenmotor --> wettelijk voor de openbare weg, valt onder elektrische fietsen

Speed pedelec --> wettelijk voor de openbare weg, mits inschrijving, COC, nummerplaat, >=16 jr, rijbewijs AM of B, en helmplicht

e-MTB ondersteund bij snelheden hoger dan 25 km/u --> indien niet voldaan aan de type-goedkeuring voor speed pedelec (en dat is heel wat, zoals daglichten, remlichten, pekkel, bel, acheteruitkijkspiegels, en max. 45 km/u...) enkel toegelaten voor off-road gebruik.

Goed mogelijk dat bij het ongeval van deze week, het een fiets onder het eerste type betrof (geen zekerheid daarover op dit moment), in ieder geval waren de berichten in de media nogal voorbarig...

Inderdaad dat is wat ik dacht. Off-road zijn er uiteraard andere regels dan deze
voor openbare weg.

Merkwaardig dat u dat dacht, want wat AB schrijft, gaat over "typekeuring"... En u reageerde nogal raar op mijn vraag naar dit element.

Merkwaardig dat u dat dacht, want wat AB schrijft, gaat over "typekeuring"... En u reageerde nogal raar op mijn vraag naar dit element.

Als AB iets schrijft moet je dat met hem uitvechten.

Wat AB schrijft, is correct. Hij beschrijft de typekeuring.

Ik ben even niet mee.

Staat het begrip "off road" ergens in het verkeersreglement tegenwoordig ?

Je mag met een (cross)brommer toch ook niet in een bos rondrijden zonder de nodige zaken, tenzij het een private eigendom is ?

Hier gooit u toch een aantal zaken door elkaar. De toegankelijkheid van een plaats is niet gelijk aan het eigendomsrecht. En verkeersreglementering is van een andere aard dan de technische voorschriften.

En wat als ik met de speed pedelec op bijvoorbeeld Franse bodem terecht kom ? (De Franse grens is hier niet zo ver vandaan en ik kom er wel eens met de fiets...) Rij ik dan daar onverzekerd rond ? In Frankrijk is een BA-verzekering verplicht voor speed pedelecs, een Belgische BA verzekering dekt een pak landen, inclusief Frankrijk, het 'woord' van Peeters helaas niet.

Kijk, waarom moet België weer tegendraads doen ? De Europese wetgeving deelt speed pedelecs onder in de klassa L1e-B met daaraan gekoppeld een verplichte BA-verzekering.

Natuurlijk rijdt u daar niet onverzekerd rond. U wordt naar Belgisch recht gedekt door uw familiale. Dat is een aansprakelijkheidsverzekering.

In Nederland zit de regulering van de verzekering iets anders in elkaar, waardoor je een speciale WA-verzekering moet afsluiten voor een speedelec.

België doet dus niet "tegendraads". Onze familiale dekt nu eenmaal meer risico's en daardoor past de waarborg voor een speedelec ook in het geheel. In Nederland niet. En schijnbaar in Frankrijk ook niet.

Het heeft dus eerder te maken met de dekking van het soort verzekeringen te maken, eerder dan de wetgeving van een land.

Beter uw polis dan eens bestuderen, want daar is echt geen uniformiteit in:

Sommigen maatschappijen sluiten sowieso verzekering bij schade aan derden bij ongevallen met bromfiets klasse A en B uit (speed pedelec valt wettelijk onder klasse B bromfiets).
Andere maatschappijen vermelden dekking bij fietsen, elektrische fietsen en niet-BA-verzekeringsverplichte gemotoriseerde voertuigen met max. 18 km/u... (quod speed pedelec ?)
In het beste geval heb je een familiale verzekering die alle niet-BA-verplichte voertuigen dekt (maar wat in het buitenland met andere BA-verplichtingen ?)

En dan die zever over het 'garageknopje'...

En tenslotte: familiale verzekering is geen verplichting - hoe kan je dat inroepen als basis om op terug te vallen ?

Door Chris Peeters zijn onwetendheid (en enkel uitspraken, geen bindende wetteksten op papier), kunt ge als niet-BA verzekerde speed pedelec rijder hopen nooit in een ongeval betrokken te geraken...
Schenk klare wijn, maak die BA-verzekering verplicht. Gelooft u (en de Fietserbond die met die hetzelfde standpunt verkondigt) nu echt dat een BA-verzekering een barrière gaat vormen voor het succes van de speed pedelec ?

Dit heeft niets met Peeters te maken. Het staat duidelijk in de infobrochure van FOD Mobiliteit: voor een speedelec hoeft geen aparte verzekering; voor een ebike wel.

De Fietsersbond raadt aan om een familiale te nemen. Geen BA. Daarnaast is de bond het standpunt toegedaan om de regels voor de speedelec nauwer te laten aansluiten bij die van de fietsers. En dus niet bij de bromfiets klasse B.

http://www.fietsersbond.be/speedpedelec

Sinds wanneer is een familiale verplicht?

Waar schrijf ik dat?

Als fietser wil je eigenlijk helemaal niet in België rijden.
Tenzij in Limburg voor het amusement natuurlijk.

Rare redenering.
Familiale verzekering is een niet verplichte verzekering.
De vraag of men al dan niet in orde is om de grens over te steken is een terechte vraag.

O jawel, ik fiets trouwens veel. Onze kinderen ook. Mijn vrouw iets minder.

Natuurlijk is dat een terechte vraag. Had u dan de indruk dat ik de vraag afwees met mijn antwoord? Waarom dan wel?

"En wat als ik met de speed pedelec op bijvoorbeeld Franse bodem terecht kom ?"

- wegens Belgische wetgeving aangaande familiale ...??

Opnieuw proberen dus...
Wat als iemand met een speed pedelec op Franse bodem terecht komt?

Als de man een familiale heeft, is hij verzekerd.

Waar is die plaats, met een minimum aan veiligheid voor fietsers, dan ergens?