Het fileprobleem is inderdaad simpel op te lossen. Files zijn vooral een gevolg van het soort rijtuigen we gebruiken
Onze auto's worden steeds groter. Ooit bleek er een kentering met de smart maar ook dat bleek niet aan te slaan.
In al die steeds grotere bakken zit nog altijd 1 persoon in 90 % van de gevallen.

We zouden ons evengoed kunnen verplaatsen met een lichte motor en het fileprobleem is ook zo voor 80 % opgelost. Uiteraard zijn de meeste mensen zo'n watjes geworden dat met een motor rijden een onmogelijke opdracht is. Stel je voor dat hun kapsel niet meer in de plooi zou liggen of ze het een beetje koud zouden hebben:roll:

De Wever was nog niet eens zo lang voorstander van de kilometerheffing.

Nu dat er verkiezingen voor de deur staan, keert hij (wéér eens) zijn kar en is Bartje nu plotseling tegen het rekeningrijden.

Waarschijnlijk omdat kilometerheffing nu wordt gepercipieerd door de mensen en synoniem is geworden van 'Ben (Weyts) Belasting'.

Wie gelooft die mensen nu nog?



In ieder geval, een 'slimme' kilometerheffing is een goede zaak. En voor de overbezette wegen, én voor de files, én voor het milieu. Vaneiges! Zo denk ik erover.

En zo is de traditionele partij NVA geboren.

Kazakkendraaiers a la CVP.

Alhoewel ik den indruk heb dat de elektriciteitsfactuur nog meer ne belastingbrief is dan de benzinefactuur.

De bochten die N-VA al maakte zijn niet meer te tellen.

En is dit een goede bocht ?

Ik zie geen bocht, alleen dat het momenteel erg druk is op de vluchtstrook...

Ze zaten dan ook bijna met hunne Bentaks. Het voordeel nu is wel dat Ben niet moet aftreden, om daarna gepistoneerd te worden in de een of andere lukratieve overheidsjob in Luxemburg.
En bij de andere voorstanders van het rekeningrijden (cdv en ovld) is het wel zeer stil.

Nu ja, what's in a name ?

Natuurlijk niet, dit is zuiver kiezersbedrog.

VOKA wil dat het er komt en BDW stelde hen verleden jaar al gerust, het komt er !

Democratie in actie.

Het volk laat van zich horen, N-VA past zich aan.

Ben Waits gewoon om de waarheid te zeggen tot na de verkiezingen.

Er zal wel iets komen, maar het zal iets anders zijn (en veel kans minder transparant). Ook de Turteltaks zit nu verscholen in andere maatregelen.
En het zal ook niet veel uitmaken wie er aan de macht is.
En uiteindelijk is het niet alleen Voka dat het fileprobleem wil opgelost zien.

Het fileprobleem is maar een drogreden om de belastingen te verhogen, voor de zoveelste keer.
En inderdaad, enkel PVDA en Vlaams Belang zijn tegen.
De anderen die nuzogezegd twijfels hebben of zwijgen, zijn huichelaars.
Ze houden zich liever op de achtergrond tot na de verkiezingen.

Bedrijven worden geherstructureerd, ze exploreren andere markten, uw kunde was hip voor de vorige marktpenetratie, maar dat is nu achter de rug. Een project heeft altijd verschillende fasen. Bijvoorbeeld: eerst moet je mensen met ideeen hebben, dan moet je mensen hebben die ideeen kunnen uitwerken, dan heb je marketing specialisten nodig, dan heb je verkopers nodig en dan is de cyclus gedaan, en kan je met iets totaal nieuws herbeginnen. Totale cyclus duurt zeg maar 10 jaar, maar elke fase slechts 1-2 jaar. De visionair die zijn idee had in de eerste fase, die wordt bijgestaan door ingenieurs en technici in de tweede fase. In de derde fase kan uw visionair de deur uit. De ingenieurs moeten nu de marketeers wat bijstaan, maar kunnen nadien ook buiten. Eens de marketeers de verkopers goed opgeleid hebben, kunnen die ook buiten. De verkopers houden het wat langer uit. En dan is het gedaan. Ondertussen hebben we een andere visionair voor een ander product, in een andere markt. Nadien weer verse ingenieurs aannemen voor een product te ontwikkelen - na 2 - 3 jaar mogen die weer buiten. En zo voort.

Infeite speelt de immobilienmarkt niet veel mee: als je een meerwaarde haalt bij verkoop, zal je ook meer mogen betalen bij de aankoop. Bij elke verkoop-aankoop speel je geld kwijt, door notariskosten, verhuiskosten, en een ganse hoop andere kosten van het aanpassen van uw woongerief aan de nieuwe woning (sommige meubels passen niet meer en dergelijke).

Omdat de jobs waar je terecht kan misschien heel dun gezaaid zijn. Er zijn misschien 4 of 5 opportuniteiten per jaar in het land of zo die echt overeenkomen met uw profiel en uw wensen. Oftewel is die business in 1 stad allemaal geconcentreerd, in welk geval je daar gewoon natuurlijk woont. Oftewel niet. En dan heb je niet veel keuze he. Heel vaak heb je zelfs *binnen 1 en hetzelfde bedrijf* dat je geregeld van job plek moet veranderen, omdat ze verschillende sites hebben.

Ik vind het nogal eigenaardig dat je dat denkt, want *iedereen* zou toch springen op de mogelijkheid om naast de deur te werken he. Het feit dat men pendelt wil toch zeggen dat men geen job gevonden heeft naast de deur he. Wie gaat nu pendelen als hij voor 't zelfde geld 3 straten verder aan de bak kan ?

Kans zit/zat erin dat men alleszins op termijn een verhoging van de belastingen zou krijgen. Belastingen die nu ergens anders zullen moeten gezocht worden, tenzij men toch de moed zal hebben om relevante recurrente besparingen door te voeren.

Als ik naar den Abattoir rij koopt mijn vrouw soms méér dan 20-25 kg vis, vlees, fruit , groenten etc. Het is gemakkelijker dat in mijn Lincoln Cartier van 6 meter te gooien dan samen op een brommer in regen koude en wind te gaan zitten. Ziet ge mij daar al liggen op de autostrade tussen de inktvis, krabben, tomaten, olijven, vlees en meloenen en appelsien en dadels?

N-VA : frakkendraaiers eerste klas.
Onbetrouwbaar in waar ze voor staan en totaal onbekwaam

Als die nu hun mond houden komt het goed.

Dan hebben ze een stevig chantagemiddel na de verkiezingen: awel, benny, gaan we de files eens oplossen ?

Het VB is hier de winnaar.

Ze controleren de NVA als een schoothondje.

Triestig.

Vind ik niet triestig. :lol:

Bwa, valt mee.

Als de vlaamse fundi partijen elkaar de duvel aandoen, is lekker meegenomen.

Inderdaad !!

Komt ze er alsnog in 2024, die kilometerheffing? Herlees die laatste zin van Bart De Wever. “Na de verkiezingen kunnen we weer vijf jaar ongestoord aan de slag.” Lees: na 26 mei wordt die heffing opnieuw onvermijdelijk. Maar tot 26 mei is ze dat heel even niet.

https://m.hln.be/de-krant/onze-opini...3RLCHjx0MpnCp0

Moet Bart zeker doen.

Het VB wordt slapend rijk. Kiezers hebben een hekel aan flipflops.

Het VB is goed bezig.

Weyts is eerlijk gezegd een stuk stront.
Meer kan je van deze onnozelaar niet maken.

Wat ze eveneens mogen afvoeren, zijn de mensen die voor de N-VA stemmen.
Daar heb ik geen enkel respect meer voor.

Het gekronkel van deze partij begint zo ridicuul en doorzichtig te worden, het is pijnlijk om aan te zien.

Beschamend zelfs.

Dat is toch niet moeilijk om ze te controleren?

Telkens de Niveanen domme dingen doen die totaal geen steek houden en haaks staan op alles waar ze voor staan, steek je de vinger in de wonde.

Dit voorstel is ronduit krapuleus.

Weyts is een gedragsgestoorde psychopaat, een sycofant, een coprofiel.

Het type dat in de privé alles naar de kloten helpt en een bedrijf de grond kan inboren van pure domheid.

Zijn uitleg op het VTM nieuws was hersendodend.
Als je hem ziet en hoort praten sterven er hersencellen af, zoveel is zeker.

Ze zouden beter een grote sticker op zijn bakkes plakken met als boodschap "kan de gezondheid schaden".

Welgemeende innige deelneming.

Wat je niet hebt, kan niet afsterven.
Dat is goed voor de N-VA kiezer.

Tja, een N-VA ezel stoot zich in ’t gemeen niet of geen tweemaal aan dezelfde steen. De socialisten daarentegen zijn beduidend koppiger en dat merkt men.

Mijn innige deelneming betrof u, niemand anders en had geen politieke bedoelingen. U stelde zich zelf bloot aan wat u zelf omschrijft als schadelijke boodschappen. Mijn bezorgdheid vindt daar haar oorsprong,

Wel, als ze inzien dat het een kemel was, en hun hoed opfretten, is dat eerder iets positiefs. Het was natuurlijk dom in de eerste plaats, maar als een persoon erop gewezen wordt van iets doms/verkeerds te doen/te hebben gedaan, dan kan die:
A) volharden in de boosheid en dom blijven doen
B) toegeven dat 'em mis was.

Natuurlijk is het altijd beter van in de eerste plaats NIET onnozel te hebben gedaan. Maar het is nog altijd beter van dat toe te geven, dan als een keikop door te gaan he.

Je lost de files NIET op door filerijden "duur" te maken. Je lost die files op - voor zoverre dat het mogelijk is - door excellent openbaar vervoer aan te bieden, aangepast aan de mensen EN door, inderdaad, in de mate van het mogelijke, concentraties van werkplek te vermijden.

Een EERSTE STAP zou al zijn, van de Vlaamse overheid, van haar diensten uit Brussel weg te halen, en te verspreiden over Vlaanderen. Maar er moet vooral werk gemaakt worden van excellent openbaar vervoer, dat het maakt dat het *gemakkelijker* is om bus, tram en trein te nemen, eerder dan de auto.

Mensen die al veel last hebben van file doen dat niet omdat het domme kiekens zijn. Ge staat niet voor uw plezier 3 uur per dag stil. Als ge dat doet, is dat omdat ge niet anders kunt. Mensen financieel pesten om geen files te hebben, wil zeggen dat het ZO ERG PESTEN moet zijn, dat het 3 uur stilstaan per dag overtreft als ambras. Maw, je moet meer dan 3 uurlonen per dag gaan vragen. DAN pas krijg je de minst kapitaalskrachtigen uit de file, zodat de meest kapitaalskrachtigen een vrije baan kunnen kopen waar geen minkeukels de weg belemmeren.

Maar dat is onmenselijk.

Geloof jij nu werkelijk dat ze dat toegegeven hebben?
Dewever zei dat hij NU niet overtuigd was van de huidige studies.
Voor wie na de verkiezingen een bocht wil nemen zit daar al genoeg in materiaal in, hee?
Tip voor wie te dom is om hooi te eten: na de verkiezingen paar punten en komma's verplaatsen in het voorstel, nieuwe studie laten bestellen, overtuigend knikken dat je nu wel héél overtuigd bent. Zeggen dat je geen bocht genomen hebt, en wijzen op de 2 punten en 3 komma's die veranderd zijn, zodat het echt wel een 'heel ander' voorstel is...

En in die van 'Ben Waits tot na de verkiezingen om u een kloot af te draaien', in het huidig klimaat kan het niet, want de mensen zijn bang gemaakt.
Welnu, voor de categorie die vanwege de modernste onderwijstechnieken problemen ondervindt met begrijpend luisteren, zal ik het nog eens uitleggen.
De truuk zit erin om na de verkiezingen te zeggen dat het wel een goed voorstel was, maar dat je het niet goed genoeg uitgelegd hebt.
Daarna vertel je nog eens hetzelfde riedeltje, en je voert toch de kilometerheffing in, waar echt wel 2 punten en 3 komma's aan gewijzigd zijn.

Bart Dewever rijdt met zijn Landrover als hij plots aan de kant van de weg 2 mannen ziet die gras aan het eten zijn.
Verwonderd geeft hij zijn chauffeur de opdracht om te stoppen, en hij stapt uit om poolshoogte te nemen.

Hij vraagt aan de ene :

'Waarom eten jullie gras?'
'Wij hebben geen geld om eten te kopen', zegt de arme man.
'We moeten wel gras eten.'

"Goed, wel komen jullie maar naar mijn huis, dan zal ik jullie te eten geven", zegt Bart Dewever.

"Dank u meneer, maar ik heb ook een vrouw en twee kleine kindjes bij me. Ze staan daar, aan de rand van de beek."

"Laat ze maar meekomen", zegt Bart.
En terwijl hij zich naar de andere arme man wendt zegt hij :

"Kom jij ook maar mee."
De man, zegt op klagerige toon, "Maar meneer, ik heb ook een vrouw en ZES kleine kinderen bij me!"

"Laat die ook maar allemaal meekomen", antwoord Dewever...

Ze stappen allemaal in het luxevoertuig, hoewel het een beetje krap is.

Eens onderweg, kijkt een van de arme drommels Dewever aan en zegt "Meneer, u bent zo goed voor ons. Dank u omdat u ons meeneemt."

Dewever antwoordt : "Maar neen, u hoeft niet te bedanken! Ik ben zeer tevreden dat ik dit kan doen! Mijn huis zal jullie enorm bevallen!
Het gras dat ik heb staat zeker anderhalve meter hoog!"

Moraal van het verhaal:
Als je denkt dat een politicus jou helpt, denk dan twee keer na, want hij gaat je zeker een kloot aftrekken !!

Deel dit met al je vrienden en collega's, zodat je na de verkiezingen ook geen gras moet eten!

Het is een feit dat mensen het zwart voor de ogen wordt als hun otto meer geld dreigt te gaan kosten. Of het nu gaat om branstofprijzen of rekeningrijden. Jean-Marie Dedecker heeft zich een verdienmodel bijeengebriest op het thema en de gele hesjes kunnen samengevat worden als een groep kwade automobilisten.

Niet alleen draait De Wever zijn frak, maar probeert hij de wet te veranderen in het voordeel van zijn select vriendenclubje:

"De Persgroep-baas Christian Van Thillo hoeft zich geen zorgen meer te maken over het wettelijk karakter van de toren die De Persgroep momenteel bouwt in de Antwerpse Kievitwijk.

De stad Antwerpen kreeg in mei vorig jaar van de Vlaamse Regering de toezegging dat ze een afwijking op maat mocht schrijven voor De Persgroep. Eind vorig jaar werd het gevraagde ‘postzegelrup’ gestemd door het (toenmalige) college, met de steun van Vlaams Belang."
(Apache, 9 april)



De doorsneeburger zou het niet moeten proberen om het wettelijk karakter inzake bouwvergunningen te wijzigen in Antwerpen. Maar voor de vrienden 'ons kent ons' van Bart De Wever mag dat allemaal. Wat een knoeiers toch die van de NVA. En foefelaars ook nog. En -bijna even erg- de andere regeringspartijen in de Vlaamse regering knielen onvoorwaardelijk voor de machtswellust van de NVA. Wat een poppenkast!

Een echte Vlaming dus !!

Dat is dan in de grond ook zo.

Gans de maatschappij is geëvolueerd rond een model waarbij je mobiel en flexibel moet zijn. De mobiliteit laat enorm veel andere efficiëntie verhogingen toe. De supermarkt is efficiënter dan de vele kleine winkeltjes. De flexibele arbeidsmarkt is efficiënter dan "dopper zijn of een job onder uw kerktoren hebben". Een koppel dat gaat werken, is economisch efficiënter, dan vrouw-aan-de-haard gezinnen. De specialisering van arbeid, en de daarbij horende nodige mobiliteit is een van de pijlers van onze moderne economische maatschappij, zonder dewelke we in feodale toestanden zouden leven.

Blijkt nu dat het enige daadwerkelijke efficiënte mobiliteitssysteem dat wij hebben, de auto is. Het openbaar vervoer, openbaar zijnde, gaat gepaard met de bijhorende legendarische inefficiëntie.

En ja, het enige dat "openbaar" is aan de "otto" is de openbare weg, die even slecht beheerd wordt als al de rest dat door de overheid gedaan wordt, of dat nu openbaar vervoer, onderwijs of wat dan ook is. De "otto" heeft het nadeel van toch nog iets "openbaars" nodig te hebben, en natuurlijk gaat het daar, zoals alles wat openbaar is, verkeerd.

Maar in plaats van te beseffen dat de overheid weeral verkeerd bezig is, gaat men natuurlijk het vingertje ophalen naar de sukkelaar van een gebruiker, en voor de verandering, hem weer eens laten betalen in dat grote zwarte gat dat overheidsfinanciën heet.

Maar het probleem bij rekeningrijden is NIET dat het geld kost. Men schreeuwt van alle daken dat het niet "meer" zou kosten (hoewel geen kat dat gelooft). Het echte probleem bij rekeningrijden is het gigantische Big Brother aspect eraan. Het gegeven dat het nu strafbaar wordt om U NIET te laten bespioneren als je op de openbare weg aan een verplaatsing bezig bent. Het gegeven dat je nu wettelijk gedwongen zal worden de prive informatie over uw verplaatsing voor elke verplaatsing door te geven aan Big Brother.

Verder lost rekeningrijden niks op. Het kan de files enkel oplossen door de kapitaalszwaksten uit de file te pesten, zonder dat die een andere oplossing hebben die werkt (zo niet, zouden ze die al gebruiken).

Het is zoals toegang tot geneeskunde duurder maken om minder zieken te hebben.

De files zijn geen probleem van "file". De files zijn een indicatie dat er een onderaanbod is van mobiliteitsinfrastructuur. Dat moet "den otto" niet zijn, maar er is niks dat evenwaardig is. Omdat het openbaar is en dus niet werkt.

Dat is altijd de essentie van de wet geweest he: de wet is de geformaliseerde wil en wensen van de machthebber. Meer niet.
Dat de wet dus "aangepast wordt" aan de wensen van de machtshebber is toch normaal, nee ?

Gij past uw boodschappenlijstje toch ook aan uw wensen aan als ge boodschappen gaat doen ?