![]() |
Citaat:
Ik werk momenteel mee aan een zonneveld project in Italiê van 6.000.000 kg staal. En het is het eerste project niet. Belgische ( of Vlaamse ) kwaliteit is, dat ze een totaal paket bieden via hun ingenieurs. Een echt soort "ikea" principe waar alles wordt opgelost door de leverancier. Projectstudie. Waar 1.5 mm, waar 1.75 mm. Waar verzinkt, waar gelakt. Kant en klaar met preforatie. Ik noem dat niet opscheppen. Ik noem dat uw steentje bijdragen om werkgelegenheid te scheppen. Zonne energie is big buiseniss nu. Ik bedoel niet alleen de daken van de mensen maar mega velden met Europese subsidie. En dankzij de hoge kwaliteit van onze ingenieurs kan Belgîë veel naar zich toetrekken |
Citaat:
Het is echter het Waalse bureau GREISCH dat volledige instond voor het engineering-gedeelte en zowel de stabiliteitsplannen als de uitvoeringsplannen uittekende. Het concept met de voortgeduwde brugvelden en de hyperstatische tui-haubannage komt volledige van hen. Millau is overigens de 1° brug ter wereld waarin de stabiliteit van méér dan 3 brugvelden verzekerd wordt door tuikabels. Een huzarenstukje ivm trillingen, windeffecten en eigenfrekwenties. En dat meer dan 300 m boven de begane grond (hoger dan de Eiffeltoren). Geen enkel stabiliteitsbureau in Nederland noch Vlaanderen kan zulke referentie voorleggen. Zelfs de Fransen applaudiseren. |
Citaat:
|
Citaat:
Kan jij er nog aan? Awel ja...dat gaat u een lieve duit kosten dus. En al dat staal gaat binnen de kortste keren volhangen met dat ijzerroest van die treinen, wees maar zeker. Men kan het nu natuurlijk allemaal ook rustig laten kapot gaan...na x miljoenen of miljarden ingestoken te hebben. Het zou de eerste keer niet zijn tegenwoordig. Ge moogt gerust zijn dat ze in 85000 uren denkwerk "dat" vergeten hebben weeral. En ik zeg expres "weeral" Maar als u iemand zoekt om die onderhoudstaken te doen...ik ben kandidaat hoor. Ik zal een beetje "over factureren" en een stukje afgeven...;-) |
Citaat:
Wél herinner ik me nog dat meestal het Franse hulpje met de eer ging lopen, omdat Frankrijk niet kon tolereren dat een groot bouwwerk aan een buitenlander werd toegeschreven. Het boek daarover is al wel 25 of 30 jaar oud: Anselot Noël Ces Belges qui ont fait la France. |
Citaat:
Uiteraard werd de Belgisch inbreng hierbij wijselijk verzwegen in de Hollandse pers. En daar kunnen wij mee leven hoor ! Het omgekeerde is echter niet voorstelbaar. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Vorige week was er een uitzending op de BRT over Walloniê. Daarin werd gezegd dat de Vlaamse inwijkelingen de Borinage groot hadden gemaakt!
|
Citaat:
Leiden was trouwens geen cent waard tot er enkele Vlaamse profs aantraden (waaronder de onlangs overleden Schillebeeckx) |
Citaat:
|
Citaat:
In de scheepvaart is het zelfs zo, dat zelfs de grootste Nederlandse rederij uit de geschiedenis, eigendom was van uitgeweken Vlamingen. En Nederland grote bergings- en sleepbedrijf is zelfs in Vlaanderen komen leren hoe ze zo'n bedrijf moeten runnen en hoe ze het beste kunnen werken. Hoe schepen worden nu trouwens in Antwerpen onderhouden en niet meer in Nederland door de beter scholing en beroepseer van de Belgen tegenover de Nederlanders. |
Citaat:
|
Citaat:
Overal in de wereld worden de Belgen als de beste en meest bekwame mensen beschouwd, behalve in hun eigen land. |
Citaat:
Want stelt u zich eens voor dat een argeloze lezer van deze draad zich zou gaan afvragen: zijn misschien alle beschaafde Vlamingen voorgoed naar Leiden verhuisd, en de lomperiken in België achtergebleven? |
Citaat:
Ik denk echt niet dat wij zo bijzonder zijn. Die eer zou ik nog eerder aan de Nederlanders geven, en niet wegens een of andere bijzondere voorliefde, maar gewoon als ik om me heen kijk en objectief probeer te zijn. Ik lees bijvoorbeeld wel eens een boek, en de beste worden niet vaak bij ons geschreven. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 23:26. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be