Daar lig ik niet wakker van, is 't minst van mijn zorgen.

Idd, in België, daarom dat ze regelmatig stroom moeten kopen in het buitenland, en daar....

Gij bent toch ingenieur hé? Dan zou jij normaal gezien toch moeten kunnen rekenen.

Wel bekijk dit dan maar even;

Mensen zoals ik die een redelijk zware last trekken zijn spotgoedkoop gesteld met een diesel.

Elektrische auto

(De Tesla Model X is de allereerste volledig elektrisch aangedreven personenauto die een aanhangwagen mag trekken. Bij de geteste uitvoering P90D (vanaf € 133.000) mag er 1.580 kg aan de trekhaak, ruim voldoende voor een forse caravan. Voor de redactie van de KCK reden om een Model X in combinatie met de eigen KCK-redactiecaravan uit te proberen.)

Ruim voldoende zegt men hier maar even ruim onvoldoende voor mij gezien ik om en bij geladen de 2500 kg trek.

Maar nu komt het;

Vanaf 133000,- euro, daar waar mijne, met opties en automaat, slechts 40000,- kost, een verschil van zo maar eens eventjes 93000,- euro. Voor dat bedrag kan ik een miljoen km rijden en die tesla rijd ook geen miljoen km gratis hé, die moet ge daar dan nog bij tellen.

Laat ons nu eens eventjes aannemen dat ze beide aan 500000 km aan vervanging toe zijn. Aan de prijzen van vandaag kost die Tesla nog eens 93000, - euro meer dan mijn diesel, en nu gaan we er nog vanuit dat de koper van die tesla die 133000,- euro in zijn schuif heeft liggen want als hij die moet financieren op 5 jaar, kost hem dat nog eens een pak extra aan intresten. Ik veronderstel dat iemand die dergelijke dure auto koopt deze ook nog eens omnium gaat verzekeren. Voor die van mij (Lichte vracht) was het al 2500,- per jaar. Ik heb kunnen onderhandelen waarna de verzekering op 1500,- euro per jaar kwam. Hoeveel zal iemand moeten neertellen voor een omnium voor een auto van 133000, euro denk je.

Begin nu maar al je hersens te pijnigen maar je zult niet tot een andere slotsom kunnen komen dan dat mijn diesel ontiechelijk veel goedkoper rijd dan een Tesla die niet eens gelijke prestaties levert.