Als die machinist van die kapotte DMT, Break of diesel motorwagen te voet moet gaan van het perron naar de atelier, een andere DMT, Break of diesel motorwagen gereedmaken, een remproef krijgen(rijd over het hoofdspoor), van de atelier naar het perron rijden, koppelen en dan naar de atelier rijden dan hebben die van infrabel op de blok all lang geroepen dat het te lang duurt.
Oplossing: DMT, Break of diesel motorwagen opduwen naar de atelier met in de kapotte stuurpost de rangeerder met de remkoppeling. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Als de Thalys en de Eurostar gereed worden gezet dan is daar materiaal en personeel voor voorzien. Als ergens in België op een perron een trein in panne valt dan is daar dadelijk geen materiaal en personeel om die trein te 'takelen'.
Dat moet dan bekeken worden door de ROR en dat kan een tijdje duren. Als je er niks van kent omdat je daar niet werkt dan zwijg je liever. Koppelingen van de DMT's, Breaks, Diesel motorstellen en Desiro's zijn anders dan losse machines, hoe ga je die dan koppelen? Met de ... noodkoppeling en dat heeft wat tijd nodig. Of met een type 19 als je die ter beschikking hebt. |
Citaat:
|
Dat is het hem juist, in België staan die machines op de cruciale punten niet gereed. Als er dan iets gebeurd gelijk een panne dan met er ter plaatse een oplossing gezicht worden en dat heeft tijd nodig.
En dat heeft niks te maken met vakbonden en oogkleppen, dat heeft met materiaal te maken en met de top van de NMBS. Als je er niks van kent dan zwijg je liever maar hier op dit forum staan precies de beste stuurlui aan wal. Als je er niet werkt dan weet je ook niet hoe het werkt. Maar van horen zeggen kennen jullie precies veel. |
Citaat:
|
Ik vrees dat vanaf nu alle draden over asociale acties bij de nmbs overspoeld gaan worden door would be technische ontboezemingen van gasten die gespecialiseerd zijn in het oppompen van de banden van de treinen. Hoog gespecialiseerd ! Want ge moet de soupape kunnen vinden !
. |
Citaat:
|
Precies allemaal specialisten hier.
Maar die specialisten hebben hun kennis van horen zeggen. Schoofke, is uw soupapke al proper want er hing iets aan volgens u? |
Citaat:
|
Citaat:
Dit zijn peulschillen in vergelijking waarmee wij in de industrie dagdagelijks te maken hebben. Wij zoeken voor ieder probleem een oplossing, jullie van de corrupte vakbond zoeken voor iedere oplossing een probleem. Hoogt tijd voor een totale omwenteling bij het spoor en bij de spoorwegvakbond. Misschien beginnen met sociale verkiezingen zodat de "gewone" spoorwegarbeider ook "iets" kan zeggen. |
Citaat:
Jullie zitten nog echt vast in de negentiende eeuw. |
Citaat:
Het spoor is niet gewoon ziek, het spoor is terminaal! en niet in de laatste plaats dankzij de vakbond die de strijd aangaat tegen de kleinste verandering. |
Citaat:
De meesten onder ons staan wel met de beide voeten op de grond. Sommigen onder ons werken in de industrie, in de industrie hebben we dagelijks te maken met technische storingen. Onze firma is gespecialiseerd in het oplossen van storingen, wij staan binnen het uur gelijk waar in Vlaanderen, Duitsland, Nederland en een gedeelte van Frankrijk. Onze mensen hebben een grote kennis in probleemoplossend denken. Wij trachten de hinder door een storing tot een minimum te beperken, soms door enkele bruggen te leggen. Als de installatie terug loopt, beginnen we aan een grondige analyse van de storing, dit is vorm van proactief denken. De eerste scholing die onze medewerkers krijgen is ATS. |
Jullie hebben ook het personeel en de middelen om problemen op korte tijd op te lossen.
Maar door alle besparingen bij de NMBS, en het meeste bij het personeel, is dat niet mogelijk bij de NMBS. Besparen op materiaal, besparen op personeel, besparen op middelen. Besparen op schoonmakers van de treinen bij de NMBS en dan klagen dat de treinen vuil zijn. Reservespeler, ik heb toch ook geen commentaar op uw werk omdat ik er niks van weet en niks van ken, dus zwijg ik. En dat zouden jullie ook beter doen. |
Citaat:
|
Citaat:
Zijn dat "vastbenoemden" die de treinen poetsen, of is dat gelijk de vliegers in Zaventem: een privé firma ? . |
Citaat:
Wij zijn een privéfirma, voldoen we niet dan vliegen we er uit. Jullie werken echter met gemeenschapsgeld en dat geeft ons wel degelijk het recht om het één en ander aan te klagen. Werken met de achterhaam zal nooit een oplossing bieden. En laat dat nu (werken, met de achterhaam) het enige zijn waar jullie goed in zijn. |
De beste stuurlui staan aan wal gelijk de beste voetballers ook altijd bij de supporters op de tribune zitten, ze weten het altijd beter.
Maar ik ga rustig doordoen gelijk ik bezig ben bij de NMBS. Jullie kunnen roepen maar jullie kunnen er niks aan veranderen. En jullie vergeten dat de werknemers bij de NMBS ook belastingen betalen en dat is ook gemeenschapsgeld. Maar blijven jullie maar rustig roepen, veel geluk. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 03:47. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be