| Micele |
15 januari 2021 15:44 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sneaky
(Bericht 9576631)
Dat is helemaal geen zever. Voor die auto-batterijen wordt kobalt en lithium gebruikt. Dat wordt in China op zeer dubieuze wijze met veel CO2 uitstoot uit de grond gehaald.
|
:lol: Grapjas. Gemakkelijk te weerleggen. De productie van het batterijpack zijn mee opgenomen in de talrijke studies levenscyclus.
https://www.transportenvironment.org...ysis%20LCA.pdf
Citaat:
Wereldwijd wordt nog steeds een belangrijk deel van de elektriciteit opgewekt met kolen en gas, fossiele brandstoffen dus. Dat betekent dat, globaal gezien, een elektrische wagen bijna evenveel CO2 per kilometer uitstoot als een benzine- of dieselwagen.
|
Wereldwijd stikt men helaas nog in de fossiele verbrandingsgassen, en is de electrische wagen nog niet aangekomen. Maar dat verandert met de jaren wel.
In Europa bijvoorbeeld, met de Europese stroommix dus incl. vuilste landen bespaar je al 63% aan CO2, levenscyclus. De productie van het batterijpack is daar mee inbegrepen.
Zelfs in Polen is een EV 29% milieuvriendelijker, levenscyclus:
https://www.transportenvironment.org...ysis%20LCA.pdf
Citaat:
En wat gaat België doen? Zijn kerncentrales vervangen met gascentrales...
|
Op lange termijn wel ja, hopelijk stellen ze dat nog wat uit tot 2035.
Maar ook batterijparken is een tussentijdse oplossing niet alleen gascentrales.
Citaat:
Ik ben helemaal geen Tesla-basher. Ik rijd me ne model T. Fiscaal is dat plezant als zelfstandige, dat wel.
|
ik ken een Ford T model. lol
Ik ben particulier, die worden in ons land in de steek gelaten.
Belgie is een anti-EV-land geworden door dat beetje aan zero-emissie premie ook nog te schrappen. Voor sjoemeldiesels hadden ze indertijd 100 maal meer geld.
Citaat:
Maar ik ben niet zo naief om te denken dat het milieu daardoor gered is.
|
Dat denkt niemand. Dat is trouwens een excuus dooddoener om verder fossiel ze stoken precies dat de ademlucht daarvan zuiverder wordt. :lol:
|