Politics.be - Het Tesla aandeel

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Economie (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=179)

- - Het Tesla aandeel (https://forum.politics.be/showthread.php?t=236085)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8820449)

Voor een bedrijf dat effectief iets goeds wilt doen voor de wereld....

Moet dat het uitgangspunt zijn voor de zakelijke secties van de media?

Trouwens, wie heeft de grafiek opgesteld? Wellicht een fan van Tesla die dit wil aankaarten, toch.
Hoe groot is de kans dat zijn beoordelingsvermogen géén bias vertoond?

Citaat:

De media zit in de zak van hun adverteerders. Wiens brood men eet....

Doe nu hetzelfde met Electrek, Teslarati, ....

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac (Bericht 8820474)

Teslarati is wat het zegt te zijn. Ik beschouw hun dan ook niet als goede bron.

Electrek durft ook negatieve geluiden te laten over Musk en Tesla.

Maar de negatieve coverage zal pas stoppen als hun adverteerders dat wensen.

Citaat:

Morgan Stanley Adam Jonas:

1. Tesla 3Q deliveries were 11% above our estimate and 8% above the street.
2. Volume surprises driven by Model 3 (+11% vs. MS), Model S (+12% vs. MS) and Model X (+10% vs. MS)
3. Production of 53,239 Model 3 units suggests average weekly production of approx. 4,100 with 5,300 produced in final week.
4. Model 3 mix skewed extremely high-end with production of dual motor exceeding single motor and nearly 100% of production dual motor over last few weeks.
5. Compared with MS 3Q forecast, the 8,192 total delivery beat (all models) could drive $600mm of incremental revenue and at least $200mm of incremental pretax, potentially making Tesla OP Positive on a GAAP basis for 3Q vs. our forecast of nearly $100mm US GAAP OP loss.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8820477)

Wall Street Journal, de begeestering druipt er vanaf... not.

Citaat:

https://www.wsj.com/articles/tesla-p...ter-1538484764

Tesla Meets Model 3 Production Goal, but Struggles With Deliveries

The latest results come days after CEO Elon Musk settled a securities-fraud lawsuit

By Tim Higgins
Updated Oct. 2, 2018 1:06 p.m. ET

Tesla Inc. met its third-quarter production goal for its Model 3 sedan but struggled to get the cars to customers, underscoring the operational challenges ahead for Chief Executive Elon Musk and his electric-car company.

The company Tuesday said it made 53,239 Model 3s during the three-month period, up from 28,578 in the second quarter. Mr. Musk on Aug. 1 forecast the company would make 50,000 to 55,000 Model 3s during the third quarter.

De rest wil ik niet eens lezen...(gaat ook niet zonder reg)

Struggles With Deliveries? Tiens, wie heeft dat dan niet? Alles kan beter, elk kwartaal zal het beter gaan.

rapport Q3 = 15 % model 3 waren nog in transit (8.048 / 53.239)
rapport Q2 = 39 % model 3 waren nog in transit (11.166 / 28.578)

WSJ is clickbait-gazet?

Citaat:

https://www.wsj.com/articles/another...way-1538500855

MARKETS HEARD ON THE STREET

Another ‘420’ Figure From Tesla Fades Away

Electric-car maker doesn’t provide update of Model 3 reservation count

En waarom heeft Tesla dat nog nodig? Lol. Achterlijke gazet.

Titel Wall Street Journal:

Citaat:

Tesla voldoet aan het productiedoel van Model 3, maar worstelt met leveringen

WSJ schrijft voor zijn adverteerders en publiek.

En dat is niet het Tesla kopend publiek.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 8818561)

Soit, ook door de SEC en ... is er weer een extra opportuniteit om aan $266 bij te kopen.

Tot morgen dus, en dit net dezelfde dag als de juiste verkoopsaantallen vrijgegeven worden, maar ik denk toch dat de koers $300 gaat benaderen, imho.

Ik had dit eergisteren nog geraden, koers eindigt vandaag zelfs bij $301, of -3,12 %.

Nee, ik probeer de beurskoers nooit te begrijpen, was gewoon een gok.

Ik lees vooral veel typische FUD rond Tesla gestuurd door de shorters, ondanks de boven de verwachting gehaalde productie en zeker de deliveries. Dat zal nooit ophouden.

De deliveries waren ingebakken in de koers. Electrek had ze al gemeld verleden week he. Lekken overal.

Dit waren winstnemingen. Tzal wat rustiger worden met het aandeel, dat wel.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8819692)

Jij volgt ook niet echt mee he ?

https://www.youtube.com/watch?v=tdIGt0qyHUk

Een bekend verhaal, zie up up up...

Elon Musk: Something UNBELIEVABLE Is Happening WORLDWIDE (2018-2019)

Ron Baron: Tesla gaat 20 maal groter worden en 1 trillion dollar company worden.

Citaat:

‘I think it could be a $500 billion battery business, $500 billion car business.’

https://www.youtube.com/watch?v=ONmIvIqOChU

Gewoon eens luisteren... :-)

of: https://www.cnbc.com/video/2018/10/0...y-by-2030.html
https://www.marketwatch.com/story/bi...ars-2018-10-02

(aandeel gaat in nabeurs 1% hoger naar $304)

Ik deel die mening uiteraard, anders had ik geen aandelen gekocht....

Het spel voor de shorters is over.

Ze mogen verhuizen naar andere aandelen.

Europees parlement stemt voor 40 % CO2 uitstootbeperking tegen 2030.

4/10 emissiearm tegen 2030.

De automobielfederaties staan meteen op hun achterste poten, wegens "onmogelijk".

neen, beste ICE fabrikant, het is wel mogelijk en zelfs noodzakelijk.

Heel grote kans dat een paar grote spelers 2035-2040 niet halen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek (Bericht 8821303)

Citaat:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/10...ese-parlement/

Het voorstel moet helpen om de Europese doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs te halen. Transport is de enige sector waarvan de uitstoot van broeikasgassen sinds 1990 niet gedaald is. De huidige wetgeving verplicht autofabrikanten om de uitstoot tegen 2021 te doen dalen tot 95 gram CO2 per kilometer. De Europese Commissie had een voorstel op tafel gelegd om de uitstoot daarna nog verder te doen dalen: met 15 procent tegen 2025, en met 30 procent tegen 2030. Een grote meerderheid in het Europees Parlement heeft vanmiddag gestemd voor strengere normen: een daling van 20 procent tegen 2025, en 40 procent tegen 2030.

Tegen 2030 moet bovendien 35 procent van de nieuw verkochte wagens elektrisch zijn en geen CO2 uitstoten, of minder dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten.

Moet eigenlijk gemakkelijk haalbaar zijn als ze niet op hun luie kont blijven zitten. Lees: batterijfabrieken bouwen, zo snel mogelijk solid state batterijpacks ontwikkelen, het moeten niet altijd "de Aziaten en Californiërs zijn" die dat wel kunnen en doen.

Grens-CO2-uitstoot in de homologatievoorwaarden voor de openbare weg opnemen, dit per gewichtsklasse en wagensegment bvb. (bij afmetingen en gewicht kunnen ze niet sjoemelen)

Of einde van de >2 ton fossiele "SUV bakken" die dubbele badkuipen zuipen.

Citaat:

Volgens Kris Vanherle, onderzoeker bij Transport & Mobility uit Leuven, zou een verstrenging van de normen een goede zaak zijn. “De autosector wordt hierdoor gedwongen om zuinigere wagens te produceren en dus te investeren in nieuwe technologieën.” Investeren in nieuwe technologieën kost veel geld, hierdoor zal de kostprijs van de auto’s stijgen. Maar volgens Vanherle wordt dit gecompenseerd doordat men zal besparen op brandstof. De meerprijs van zuinige wagens (in aankoop) 1000-2000€ zijn, maar de brandstofbesparingen over de ganse levensduur zouden ongeveer 500-1000€ meer bedragen. Dat blijkt uit de impactstudie van de Europese Commissie. Bovendien schat men dat een elektrische wagen tegen 2025 ongeveer dezelfde kostprijs zal hebben als een gewone wagen.

Ook Mark Demesmaeker (N-VA) is tevreden met de uitslag. “De strengere maatregelen zijn absoluut noodzakelijk om de internationale doelstellingen te behalen. Bovendien hebben onze burgers recht op schone lucht. De enige manier om dit te bereiken is door strengere normen op te leggen aan de industrie waardoor ze verplicht worden te investeren in nieuwe technologieën." 389 parlementsleden keurden het voorstel goed, er waren 41 onthoudingen en 239 tegenstemmen. Van de Vlaamse partijen stemde alleen Gerolf Annemans (Vlaams Belang) tegen de strengere normen.

Nog een leuk filmpje:

Elon Musk opens up about Aliens, 12 september 2018
https://www.youtube.com/watch?v=hxPmow6rY2I

Tesla model 3 versus ICE-concurrentie in zijn ~segment, USA verkoop september 2018.

Merk Tesla, (enkel) 3 modellen SX3, versus andere "luxemerken" marktaandeel en segmentaandeel, idem.

Citaat:

That first two charts and table are for all cars (not SUVs and trucks) from the included luxury brands. In the case of Tesla, that means the Model 3 and Model S, but not the Model X. For each of the other brands, it means several models. We’ll dive into them further in subsequent charts and tables.

Luxury Car Brand September 2018 USA Sales Market Share

Acura Cars 3,169 4%
Audi Cars 7,873 9%
BMW Cars 16,737 20%
Infiniti Cars 3,284 4%
Lexus Cars 8,537 10%
Mercedes-Benz Cars 12,163 15%
Tesla Cars (est.) 32,040 38%

TOTAL 83,803 100%

This last chart is perhaps not as exciting as the others, but it gets to the heart of the competition. It shows all Tesla sales in September (Model 3, Model S, and Model X) versus the sales of other brands. Given that Tesla is in existence in order to hasten the transition to clean and sustainable energy, the higher Tesla goes on that chart, the better.

Brand September 2018 USA Sales Segment Share

Acura 13,511 8%
Audi 19,350 11%
BMW 25,908 15%
Infiniti 12,536 7%
Jaguar Land Rover 9,006 5%
Lexus 24,597 14%
Mercedes-Benz 26,169 15%
Tesla (est.) 39,040 23%
TOTAL 170,117 100%

Yep, Tesla Is Gobbling USA Luxury Car Market — 8 Charts & Graphs

https://cleantechnica.com/2018/10/03...charts-graphs/

Blijkbaar nog altijd winstnemingen vandaag? :?

Neen, china fears.

20 % van de Tesla export gaat naar daar.

Singificant dus.

Daarom dat ze asap een fabriek daar willen bouwen. Miljard potentiele klanten die allemaal in welvaart er op vooruit gaan.

En Tesla is niet de enigste.

Nedcar schrapt duizend banen in Born omdat BMW minder autos wil bestellen bij hun....