Bellot wil maximumsnelheid van 130 km/u
Bellot wil maximumsnelheid van 130 km/u
Citaat:
Ik dacht nog ... ah daarmee dat die blijven gas geven als ze in ons land komen, nu snap ik dat ook. :? Misschien is men nog beter dat men zegt: rij maar aan koetsier want de meesten rijden zelfs die 130 niet maar véél sneller. :| |
Ik ben voor.
In 90% van de Europese landen (ook in Luxemburg) is dat al lang zo. Maar Weyts is tegen en wordt daarin gesteund door de autohaters van het VIAS. |
De gemiddelde Vmax in Europa is zelfs hoger dan 130 kmh geworden.
Grijs: geen snelwegen. En Noorwegen heeft geen snelwegen naar Europese veiligheidsnorm. https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_...ximumsnelheden Op de vele rustigere stukken -vooral in Wallonië- is 130 kmh realistischer. Natuurlijk kan men een Vmax ook dynamisch regelen volgens een 5-tal parameters. Nederland gaf het vb en ging van 100 naar 120 en naar 130 kmh op pakweg 75% van zijn snelwegen, incl dynamisch. Andere landen waren Nederland voor, bijna heel centraal- en Oost-Europa. De gemiddelde Belg ttz zelfs 85% rijdt wel eens 130 kmh als het verkeer het toelaat. De gemeten V85 op Belgische snelwegen - door BIVV - is namelijk 131 kmh... Citaat:
Maar de overheid heeft er niets tegen dat je hun sponsort als de omstandigheden het veilig toelaten... Die metingen 2011 - 2015 waren in opdracht van de overheid... Maar de overheid denkt ook aan kassa-kassa, het zijn net die vele kleine overtredingen die 80% van de kassa vullen, en hoe rustiger de snelweg en beter de (weers)omstandigheden hoe veiliger de snelweg is, maar dan rinkelt de kassa... |
Citaat:
|
Citaat:
|
ik stel voor dat we 90miles rijden... dat klinkt niet eens zo hard als het is.
|
Als het over vrachtwagens gaat dan doen we direct wat ze in de rest van Europa doen, als het over snelheid gaat wil men dat hier niet doen...
Op het vlak van verkeer vind ik Weyts maar een slappe vod. |
lol
Heeft bellot zelf een rijbewijs ? Is die al eens op een Belgische weg geweest ? Dat Weyts het maar afblokt. Of gewoon desnoods overal borden zet. |
Citaat:
Dat was nog de tijd van Steve Stevaert en zijn opvolgers, ze zeiden altijd "Kijk Nederland heeft ook 120 kmh en zelfs maar algemene 80 kmh op hun gewone wegen. Dus de Vlamingen moesten heel blij zijn met 120 en 90 kmh en minder flitspalen en veel minder handhaving dan Nederland. - toen we, op amper 5 jaar, Nederland vlot voorbijstaken qua flitspalen, want Nederland bouwde zelfs hun flitspalen af, deden ze hier alsof hun neus bloedde, want Vlaanderen had het recordaantal flitsers van de wereld, echter aan de capaciteit van de hoofdwegen deden ze niets, behalve iedereen naar de snelwegen verjagen, door rijcapaciteit dicht te schilderen en wegmeubilair neer te planten. En daarnaast het non-woord sluipverkeer invoerden. Aan rijcapaciteit van vlotte hoofdwegen per km² heeft de Vlaamse ruit amper 1/4 van Randstad of het Roergebied... Ondertusssen bleven we nog altijd het onveilgste land van West-Europa, we trappelden terplaatse ondanks alle non-maatregelen... - Nederland investeerde wel aan capaciteit, wegwerken van bottlenecks, en steeds betere wegen, en OV en fietsinfra, daar was het altijd en-en-en-en. In Vlaanderen was het en-flitspalen-en-nada- en blabla-zwarte punten-dada. Soit in NL was er nog altijd 120/80 kmh... maar niet lang meer. - Toen kwam er een meer rechtse en liberale regering in Nederland wat nog eens voor een verbetering zorgde voor de Nederlandse hoofdwegen, ook de veiligste en deels nieuwe 1+1-wegen kregen 100 kmh limiet. Wat later kwam in 2011 zelfs 130 kmh op de NL-snelwegen naast 120 kmh, maar tijdens de rustigere tijden mag men op 3/4 van de NL-snelwegen wel 130 kmh+marge rijden, dit anno 2017. Dus in NL waren de limieten 130/120/100/80 buiten de bebouwde kom. In Vlaanderen ging men van 120/90 naar algemene 120/70 en veel minder 90 kmh, 80 en 100 zijn scheldwoorden in Vlaanderen? Plotseling was NL geen voorbeeld meer want ook met de snelheidsmax te verhogen -waar het veilig gaat, de snelwegen zijn nu eenmaal de allerveiligste - rijdt zich toch iedereen dood niet? :roll: Citaat:
Citaat:
|
Voor niets nodig en ook totaal irrelevant. Dat sommigen hiervan een punt maken toont gewoon dat ze geen realiteitsbesef hebben. Het gaat begot om slechts 10 km/h. Een stereotiep voorbeeld van mierenneuken waarbij sommigen politici electoraal voordeel willen halen.
|
Citaat:
Zelfs Noorwegen heeft zijn limieten met 20 kmh verhoogd. :-) En de reden milieu is ook niet meer persé geldig, want electrische wagens hebben geen directe emissies. Daar is wel een leuk compromis voor te vinden: enkel electrische wagens mogen de file (traag) voorbijrijden. :-P |
Citaat:
-- Weyts over voorstel 130 km/u op de snelweg: "Willen we echt nog meer doden om een paar minuten te winnen?" Citaat:
|
En de boer, hij ploegde voort?
"80 procent van weggebruikers wil 130km/u op autosnelwegen" Citaat:
|
Je kunt dat niet goedgekeurd krijgen bij de ambtelijke kliek die jaar in jaar uit propageert dat snelheid de ongevallen doet stijgen.
het gezichtsverlies die daar van uitgaat is gewoon zodanig ongezien, en moeten toegeven dat onze wegen ondergeinvsesteerd zijn, omdat ambtenaren liever een dik pensioen hebben dan een goeie mobiliteit. Je ziet het telkens weer. Elk groot project wordt hier kleinzielig en ambtelijk gekelderd. |
N-va zegt njet.
|
NVA heeft niets te zeggen in het Waals Gewest en in het Hfst Gewest Brussel.
Citaat:
|
Citaat:
En de ploeg, die boerde voort. ;-) |
Ik ben voor trager.
Check mijn posts van jaaaren terug: altijd al voor trager geweest. |
Citaat:
|
Citaat:
Over dierenwelzijn is er dan weer niks te zeggen. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:01. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be