|
De Lijn moet dringend hervormd worden.
En dit door besparingen bij de directie en degene die de dienstregelingen bepalen. Zelden heb ik zoveel onbekwaamheid gezien in één bedrijf.
Vandaag sinds oktober moest ik weer de bus nemen naar wilrijk. Mijn ergernis sinds de hervorming van de dienstregelingen tussen Antwerpen en Wilrijk neemt dagelijks toe. Vroeger had ik 3 busdiensten (22, 25, 26) naar school. Het was een zeer mooie en vlotte verbinding. Op het traject alleen al bevinden zich zeker 4 scholen in de buurt. Sinds de hervorming is er nog maar één dienst (22) en dit om de 10 minuten wat in de praktijk wilt zeggen dat je volgepropt zit als een bende varkens en om de bussen eerder niet rijden dan wel. Zeer leuk. Reactie van de lijn, nada. Nu anders, de bussen die stoppen naar St-augustinus en Berchem rijden niet meer naar het universiteitsplein. Nee, je mag een tussenstop (de bist) maken waardoor je je aansluiting mist met de bussen richting kontich. Zeer leuk. Het toppunt is dat de afstand tussen de bist en het universiteitsplein +- 800 meter is. Te voet gaan in dit weer is zeer leuk als op voorhand weet dat je je aansluiting mist en de bussen er rechtsreeks reden. Reactie van de lijn, nada. De oplossing is simpel., 2 extra diensten zoals de voormalige lijnen 25 en 27 en dat bus 21 terug via de universtiteitplein rijdt. Antwoordt van de lijn, nada, ze laten liever 4 busdiensten richting Aartselaar rijden (18X) waar geen kat mee rijdt. Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Daarbij is fietsen in Antwerpen gewoon een zelfmoordmissie. |
Citaat:
Dat hele gedoe met Wilrijk Bist als overstaphalte was gewoon een verkapte besparingsronde waar iedereen voor boet. |
Citaat:
Dat lijkt inderdaad nogal veel want voor heel België waren er maar 68 fietsdoden te betreuren. ( de download rechts op http://statbel.fgov.be/nl/modules/pu...en_dossier.jsp ) Welke afstand moet je overbruggen? Hoelang doe je daar over met de bus? |
Citaat:
Als De Lijn nu gewoon zijn prijzen eens zou verhogen dan hoefden er niet minder bussen te rijden. |
Citaat:
Eerlijk gezegd,indien de keuze gelaten zal een Lijn-chauffeur uiteraard veel liever zijn ploeg op een rustig lijntje doorbrengen dan in de hektische ochtendspits in onze waanzinnige steden....Het materiaal blijft ook in betere toestand uiteraard. |
Vandaag was ik met mijn zoontje aan het wachten op de bus. (een kwartierke). Het was niet te warm. Ik stap de bus op en de chauffeur zegt: 2 euro aub. Ik kijk in mijn portefeuille en ik heb 1euro 35 kleingeld en een briefje van 20 euro. De chauffeur kon niet teruggeven, ik moest blijkbaar gepast betalen, wat ik niet wist. Gevolg: ik mocht 40 minuten tevoet in de koude met een wenend kind naar huis. Hoe zou men dat gedaan hebben met een bompa van 80? sorry meneer, ik heb geen wisselgeld, ga maar tevoet naar huis :-D.
|
Citaat:
- Kon je die 20€ niet wisselen voor 2 briefjes van 10€ met de chauffeur of met iemand in de bus? - In geval van nood bestaat er ook altijd een procedure "reiziger zonder of zonder gepast geld". Da's een procedure die nooit iemand gebruikt omdat de formulieren redelijk groot zijn. :lol: Kost al makkelijk 5 minuten om die in te vullen. Elk chauffeur heeft zulke formulieren bij. |
edit: van de site van De Lijn
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Bedankt voor de info. |
Citaat:
(Kan al veel verklaren. Sommige stelplaatsen of sommige pachters hebben nogal een slechte naam) |
Citaat:
|
Citaat:
Ben eigenlijk niet zo goed op de hoogte van Antwerpen. :| Volgens dat ik gehoord heb zouden de rittijden ook mission impossibles zijn. Rusttijden vallen mee voor De Lijn zelf. Op deze bundel rijden echter verschillende pachters, voor welke de rusttijden een ware hel zijn. Maar hoor je pachters soms klagen? |
Citaat:
Welke lijn? (Al heb ik een vermoeden dat het een chauffeur van Stelplaats Kortrijk zelf zal geweest zijn. In het verleden ook al kleine aanvaringen met gehad) |
Citaat:
|
Inderdaad. De Lijn Kortrijk.
nuja, de volgende keer dat je geen (gepast) geld bij hebt weet je wat te doen 8-) |
Citaat:
Ik ben blij dat ik dat nu weet. De volgende keer neem ik gewoon terug die 20 euro mee :-) |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Nu, moch ik chauffeur geweest zijn, dan had ik je gewoon laten meerijden. Gratis. Maar goed, als er dan controle was geweest, hadden wij beiden ongetwijfeld de gevolgen gedragen. |
Citaat:
De volgende keer bij een staking vande lijn ben ik niet meer solidair met hen maar kunnen ze mijn kloten kussen. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Ikzelf heb al paar keer bijgesprongen bij mensen die net tekort hadden, het komt nu ook niet op 50 cent. Vroeger woonde ik in het boerenbuiten en als dat zou voorkomen staan er onmiddellijk een paar recht om tussen te komen. |
Citaat:
|
Citaat:
Misschien had ik beter men zwarte muts op men kop gezet en begonnen in een andere taal. |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
In de privé is men namelijk strenger voor zijn personeel. Bij De Lijn zelf maakt het eigenlijk allemaal zo veel niet uit. Klootzakken worden eigenlijk zelden ontslagen bij De Lijn. De Lijn zelf is ook strenger voor het andere personeel dan voor hun eigen personeel. |
Citaat:
|
|
Citaat:
De Lijn is slechts in staat 16% van haar kosten uit eigen inkomsten te dekken en krijgt daarnaast ongeveer 1 miljard aan subsidies. Dat laat toe te schatten dat de kosten van de Lijn ongeveer 1190 miljoen € bedragen die worden gedekt door ongeveer 190 miljoen eigen inkomsten aangevuld met ongeveer 1000 miljoen belastinggeld. Met die verhoudingen voor ogen is het duidelijk dat een goede relatie met de overheid voor de Lijn veel belangrijker is dan een goede relatie met haar passagiers, en dat het voor de Lijn ook niet belangrijk is dat haar klanten bereid zijn te betalen voor de geleverde dienst, of er daadwerkelijk voor betalen. Aan die wanverhouding wil de Vlaamse regering een einde stellen, en dat vind ik meer dan tijd, maar de overheid legt een doelstelling op tafel: +0.5% meer inkomsten per jaar, of dus ongeveer 1 miljoen aan eigen inkomsten meer per jaar, een doelstelling die totaal niet in verhouding staat tot het niveau aan subsidies. Op die manier zal het een 200 jaar duren tot de Lijn een nog altijd zeer lage 50% inkomsten uit eigen middelen zal bereiken. En dat is nog zonder inflatie, die door de band hoger ligt dan 0.5% op jaarbasis, waardoor de Lijn ipv meer in werkelijkheid elk jaar in verhouding nog minder uit eigen middelen zal kunnen betalen en nog meer op kap van de belastingbetaler zal leven. |
Citaat:
|
Citaat:
|
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:03. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be