Men noemde Di Rupo een belastingregering
 

We zijn nog geen 2 maanden ver en ik heb al 298 meer uitgegeven als onder Di Rupo aan belastingen auto, grondbelasting en ziekenkas.

Lang leve de nieuwe rechtse belastingregering.

Als het maar rechts is en onsympathiek, dat word ernstig genomen. En de kiezer spreekwoordelijk in de bips.

als je nu eens je huiswerk een beetje deftig maakt en focust op de zaken die werkelijk duurder werden ... :roll:

Kan je dat even wat gedetailleerder specifiëren ?
Vb. met welke auto je rijdt, en hoeveel je vorig jaar betaalde en hoeveel nu; en volgens welke regeringsbeslissing dat wel was.

Dacht je verder dat die diepe, diepzeediepe, staatsschuld zonder pijn weg ging slinken ?
Eén van de aspecten van 'verantwoordelijkheid opnemen' is: voor bepaalde zaken 'le juste prix' betalen. Ge weet wel: het omgekeerde van het gratis-verhaal.

.

Vraag eens naar een linkje (cfr. Pandareus)

Ik ben vorige week geflitst (vaste flitspaal) op een plaats waar ik dagelijks minstens 5 keer passeer en steeds op cruisecontrol rijd.
Ik reed, gecorrigeerd, 52 km waar je 50 km mag rijden.
50 Euro boete, minnelijke schikking.
De betalingsformaliteiten volgen nog!
Dit is toch niet meer normaal!!
Die paal is bijgesteld om zoveel mogelijk op te brengen.
Volgens mij weten ze van geen hout pijlen maken en zitten ze op zwart zaad!!

Als u vermoedt dat u de correcte snelheid reed moet u enkel een ijkingsbewijs van de flitspaal vragen. Anders moet u gewoon man genoeg zijn en toegeven dat u te snel reed. ;)

Grondbelasting zal wel door de gemeentelijke opcentiemen komen. Bij ons zijn die verhoogd van 775% naar 900%.

Ik reed 2 km te snel, ik geef het toe!!

Dat is dan alleszins niet opgeslagen, de laatste vier of vijf jaar.
Toen reed mijn dochter, met MIJN auto, gecorrigeerd 51 per uur en dat kostte haar ook 50 euro.

Je weet wellicht dat ik nogal aan de strenge kant ben voor flink wat zaken.
Wel, voor dergelijke overtredingen (zo tussen 1 en 5 per uur er over), zou ik per jaar één educatieve verwittiging durven geven.
Tussen 5 en 10 per uur, voor de eerste overtreding per jaar: 25 euro.

De overgangen naar lagere snelheidsregimes zou wat mij betreft, duidelijker (ribbelstrookje er bij ... bla bla ...) mogen aangegeven worden.

Maar ne keer daarboven: hoge boetes èn strafpunten op het vrijbewijs.

.

Ze durven nog vragen waar betaal je meer. Voor de Vlaamse zorgverzekering is het voor 2 personen al 50 meer.
Autobelasting vorig jaar 614 nu 679.
Gemeentebelasting vorig jaar 35, N-VA mee in het bestuur nu 50.
Grondbelasting, zal ik morgen terug opzoeken. Water en elektriciteit heb ik de voorschotten zelf met 15 € verhoogd wegens de toekomstige stijgingen, betekent voor elektriciteit 180 per jaar en voor water 60 per jaar. Dit omdat N-VA denkt dat electrabel, het stroomnet en de watermaatschappijen, waar wij met belastingcenten de infrastructuur reeds betaalden, in armoede zouden baden, dus laten ze ons nog eens met meer over de brug komen.

Wij zitten op zwart zaad, niet de rotzooi die och arme al teveel heeft.

Zoals de keizer van Antwerpen die al reclameerde toen hij 2% moest inleveren.

De lokale politiezones hebben hun objectief in aantal flitscontroles maar ook in aantal vaststellingen. Als het tweede objectief wat achterloopt, kunnen ze dat door de tolerantiegrens heel laag in te stellen positief beïnvloeden. On n'est jamais mieux servi que par soi même.

Dan had ge uw snelheid maar moeten matigen. 50 was duidelijk het maximum, niet de richtlijn. Nultolerantie was dat betreft, da's de enige manier waarop mensen leren. Eigen schuld, dikke bult. Ziet maar dat ge in 't vervolg uw snelheid wat meer matigt.

wees blij dat ze je niet in den bak steken.

Waarom ga je niet in je europese republiek der verenigde nederlanden wonen op het eiland Texel, waar je tussen de schapen kunt rijden met je bakfiets ?
Daar zullen er zeker veel interesse hebben in je visionaire opinie over verkeer, repressie en bezigheidstherapie voor flikken ( boetes uitschrijven die van automatische flitsers bij de honderden binnen rollen ) terwijl de para's hun echte werk doen in antwerpen, brussel en luik.

tax shift bedoel je ? je verdient normaal 298 euro meer als werknemer ?

Wel echt, ik ben benieuwd naar sommige details.
Want 300 euro meer, enkel voor auto, grondbelasting en ziekenkas, dat lijkt me nogal veel.

Ik hoop natuurlijk dat je ons niet in de maling neemt, en dit jaar met een meer vervuilende auto met meer pk enz. rijdt dan vorig jaar ....

.

Ik heb nochtans de indruk dat hij zijn huiswerk maakte.

Wacht nog maar even, onze rechtse regeringen zullen behalve de indexsprong nog veel uit hun hoed toveren dat weliswaar niet "belasting" heet, maar dat de modale Vlaming toch zal moeten betalen of inleveren.

Wat is dat tegenwoordig zo verkeerd aan om geld te verdienen die hoort bij inspanningen om werk te doen en normaal gezien ook correct verworven zijn, alleen het nadeel is dat je niet de hele brutobedrag als netto binnen krijgt omdat er nog je sociale zekerheid (13.07 %) afgaat (werkgevers passen het verschil van 32% bij) en je bedrijfsvoorheffing (+/- 25 %).

Dat zijn toch normale geindexeerde verhogingen ? Alleen zullen we daar nu niet van kunnen profiteren .. welke CAO heb je ?

Ik mag niet klagen. In 2007 kocht ik een auto met 145 KW. inverkeerstellingstaks was 2500 euro. In 2014 koop ik opnieuw een wagen met 147 kw. Inverkeerstellingstaks is maar een dikke 300 euro. (Is een nieuwere auto met een gedownsizde motor en minder co2 uitstoot) Moest ik in brussel of Wallonie wonen betaalde ik nog de volle 2500 euro. Dus bij deze dank ik de partij welke dit gerealiseerd heeft.

2

ja CD&V zakkenvullerijkgemakkelijk hé de staat zit maar lasten te heffen op uw auto, vroeger betaalde ik 300euro voor een 2literke en nu is dat een zware motor..., ik vind dat je zoumoeten dat bedrag geindexeerd blijven betalen, maar niet dat het elk jaar zo kan meer dan 10% veranderen dat is echt wel pretentieus systeem die geen enkeel vorm van rechtzekerheid geeft. Nu dat is zogenaamd een sturende belastin gzodat bij uw volgende aankoop zul je een autotje kopen die zowaar niets meer gaat verbruiken en 3 liter verbruik en 80g/100km emissie zul je fier als een gieter uw 100euro belasting betalen tuurlijk die grootste tewerkstellers in elke gemeente zijn de stadsbesturen die vanalles doen voor de burger, maar meestal weigeren om efficient georganiseerd te werken. inderdaad ipv meer opdrachten uit tebesteden. dat zakt bij mij altijd, elkaar minder... nu ik werk ook aan mijn verbruik om het te doen zakkendat water kun je doen zakken elk jaar, ook daar moet je niet onderschatten, gewoon een regenput steken, kost 700euro, waterpompje 500euro en je kunt gans die boel halveren.havermout papje kost 2 euro per kg, kun je weekje van leven, en is beregezond... wie kan er honger hebben in BE ?belastingen zittenvol systemen om ze te ontwijken en dwingen u om keuzes te maken, je mag ze betalen, maar je kan ze ook ontwijken.

Dat ligt echt aan de regering. :roll:
Of neen, dat ligt aan de chauffeur!

Een intimidatiebeleid zoals de regering dat uitvoert en inderdaad ingevoerd onder alle vorige regeringen en telkens maar verstrengd en anders geinterpreteerd en toegepast, vind ik non done. Ik ben voor het beloningsmodel. Aangezien je 5 keer kunt voorbijrijden zonder geflitst te worden ben je die ene keer met uw cruise control geflitst doordat uw auto toevallig in een putje stuiterde en daardoor een afwijking gaf volgens mij dan toch. Dus ja een heel bizarre setting uw boete. In mijn positief maatschappij model zou je beloond worden voor het flitsvrij rijden... maar in het socialistisch intimidatie model moet je geculpabiliseerd worden: jij moet dokken voor al die doden die je virtueel op uw geweten hebt. Want uw arrogent gedrag met uw cruiscontrol geeft de indruk dat je veilig rijdt terwijl je voor geen zak bijdraagt tot de veiligheid want je jut alle chauffeurs en jonge gasten op en die hebben dan even later een accident, en indirect inderdaad zoals altijd uw schuld:twisted:

Hij werkt nu 4/5e.

Ging van 1700 naar 1402 euro.

Er zijn inderdaad zones die de speling bijgesteld hebben.
Het argument is dat snelheidsmeters in de auto's nauwkeuriger zijn dan vroeger.

das toch normaal, de dagen dat je niet werkt wordt je ook niet betaald op die dagen...dat is krek hetzelfde dat een arbeider fulltime (5/5 regeling) vakantiegeld krijgt en verlof neemt op die dagen niet betaald wordt...

Dus je zou willen dat je een hoog loon hebt op basis van een 4/5 regeling en op de dagen dat je niet werkt toch betaald wordt om niet te werken ?

Owja, ik heb ook ooit als bediende gewerkt rond een vast brutoloon van rond 1400 euro en ik hield er maandelijks nog tussen 1100 a 1200 over..en dat is voldoende om mee rond te komen nu als arbeider verdien ik nog minder bruto en het nettoloon is ongeveer hetzelfde gebleven, zonder extra premies zonder extra ditjes en datjes...keep it simpel, maak het je eigen werkgever niet moeilijk op dat vlak, ze hebben toch mensen nodig die 1 of andere functie aankunnen al dan niet gerelateerd aan ervaring en wat nog...

Daarnaast bij die job, heb ik iemand leren kennen die blijkbaar meer op zijn conto wou, toch durven spreken over weinig ervaring, maar pokke gestresseerd rondliep omdat hij in een scheiding verwikkeld zat.

Tis toch waar dat oudere werknemers ergens wel duurder worden naarmate zijn ervaring en bekwaamheid toeneemt, maar geen rekening hield met de grens van de waarde van zijn ervaring in relatie met de functie..

Je moet al behoorlijk flexibel en efficiënt zijn, gelukkig is dat een grote voordeel voor mijzelf, binnenkort verhuis ik ook naar een nieuwe standplaats en emoties spelen niet mee..ik doe daar niet aan mee maar hoe moeilijk het ook is, het spijtige van de zaak voor mij is dat de toffe sfeer tussen de collega's ondanks de beslissingen van de directie lichtelijk verpest is door het afscheid van elkaar....maar ik zie dat in perspectief, nieuwe collega's leren kennen, nieuwe kansen om je verder te ontwikkelen, nieuwe opleidingen enzo voorts, zal wel eerstdaags wennen zijn maar het zal zeker positief worden...

De indexsprong is een feit.

De werkende mens passeert weer langs de kassa.

De toestand is ernstig.
Ik heb de in rusttoestand al kolossale eeuwige frons in het voorhoofd van Rudy De Leeuw nooit imposanter weten ogen dan nu.
Ik kreeg het er echt benauwd van.

Gedraag u eens, agressief scheldkanon.

Is dat zo moeilijk om u aan de verkeersregels te houden misschien? Ik heb niks tegen auto's. De regels horen gewoon duidelijk te zijn. Een maximumsnelheid is de absolute bovengrens, niet iets waar ge recht op hebt. Gaat ge daar twee kilometer boven dan is het duidelijk dat ge al moedwillig met de grens aan 't flirten zijt in plaats van de regels in acht te houden. Dat soort gedrag hoeft voor mij niet aangemoedigd te worden, integendeel. Wie zijn gat verbrandt moet op de blaren zitten.

Dit is natuurlijk niet waar. Het is relatief lastig om constant even hard te rijden, het kan nu eenmaal gebeuren dat je twee kilometer boven de maximumsnelheid gaat zitten.

Gaat dan niet tegen de maximumsnelheid plakken. Paar km/u trager rijden en het risico is vrijwel geheel weg. Dat hebt ge zelf in de hand.

Vind jij die km,s echt zo belangrijk? is het niet veel belangrijker om te kijken of iemand op een veilige, verantwoordelijke manier aan het rijden is?

Kom, me niet om de tuin proberen te leiden met drogredenen, Nietzsche. Ik stop de discussie wanneer jij dat doet.

Sommige ziektes voel je helemaal niet. Dat is zeer verraderlijk ...

Een index-sprong is duidelijk. Dat voel je. Meteen medicijn.

Het oplopen van de staatsschuld, dat is een collectieve verarming die je niet gewaar wordt, maar even erg is. Maar je voelt het niet. Niet meteen medicijn ... maar de rekening komt toch.

Kortzichtigheid ...

.

Wat doe je met iemand die verandert van werk op een moment ...
Uiteindelijk heeft die persoon toch zijn indexsprong ingehaald. Dus ik weet niet waarover iedereen zit te lullen

De werkGEVERS gaan dat voordeel pas "voelen" als de spil is overschreden.
In een deflatoir economisch klimaat kan dat nog jaren duren. Maw, deze maatregel kost geen inspanning vd overheid en ze doet zich pas in de (verre) toekomst voor.
Aan de oorzaak van ons veel te grote overheidsbeslag, een zeer grote en dure ambtenarij, wordt ook door de partij vd grote verandering niet geraakt.
Oude wijn in nieuwe zakken.
Dit is dezelfde gebakken lucht die al eens verkocht werd door oa Stevaert.
Ook de n-va politici zijn geen dokters maar kwakzalvers.
Dewever, Becaus, Bracke, Bourgeois, ... kortom bijna de volledige nva-top heeft altijd aan de uier gehangen en nooit een bedrijf van binnen gezien. Die gaan de economie op de rails zetten!???? Ik kom niet meer bij vh lachen!

De indexsprong wordt door politici net verkozen omdat ze niet direct en duidelijk is in tegenstelling tot onmiddellijk loonverlies. De indexsprong doet men omdat looninleveringen zeer impopulair zijn. Indexsprongen zijn voor politici zonder haar op hun tanden die niet wensen te besparen of geen loonverminderingen willen opleggen in de hoop van niet aan populariteit te verliezen. Net het omgekeerde van wat jij hier komt te beweren. Ga alstublieft een ander blazen wijs maken.