Concurrentie van BMW E3 tegen Tesla model 3?
 

Eindelijk... volgens Handelsblatt gaat BMW een electrische 3-serie "presenteren" op het IAA-Frankfurt in september. Productiejaar = groot vraagteken?

Laat me zeggen, ze kunnen niet anders. Al is het vijf voor twaalf, want wslk kunnen de eerste Tesla model 3 pakweg einde 2018 in Europa al te zien zijn... Uiteraard kan iedereen die zijn Model 3 gereserveerd heeft nog zijn bestelling afzeggen. Maar om nog enkele jaren langer te wachten op een BMW E-3? Ik denk het niet.

Auto Express had dan in nov 2016 toch gelijk toen het gecamoufleerde BMW-3 opmerkte onderweg, en suggereerde dat het mss concurrentie kon zijn voor Tesla model 3:

BMW's kosten altijd 20% teveel, dus het basismodel zal wel 50,000 euro kosten. In die prijs zijn stuur en achteruitkijkspiegel inbegrepen ;)

Idd of nog 5k meer... De kleine BMW i3 (basis € 38.100, amper 33 kWh-batterij) kost met een paar extras al boven 40k, of wslk basisprijs Tesla Model 3. De i3 advanced kost basis 41k... klik je nog een paar opties zit je snel aan 45k...
http://www.bmw.be/vc/ncc/xhtml/start...2#MODEL_ENGINE

Naja, ik ben toch benieuwd, zeg nooit nooit. :-)

In het dorp is er iemand met een i3. Er staan wel 2 'gewone' BMW's naast dus het zal wel voor de lol zijn.

Ps. En een andere zaak is natuurlijk waarom mensen die 50,000 euro uitgeven aan een auto hun garage volzetten met wasmachines en rommel.

richtingsaanwijzers uiteraard in optie

Leasemarkt wagen.

Hoe meer keuze, des te beter.

Ik hoor de laatste tijd niks anders als nieuwe e-wagens, en deze keer ook wat "goedkopere" modellen (lees: betaalbaar voor jan met de pet als die wat moeite doet).

ik rij nog even rond met mijne dodge

Op de E-Dacia is het nog een jaartje wachten. :-)

Naja € 8000 is ook zeker te duur voor ikweetniewie.

Bron:

Wen er maar aan vanaf 2019 steeds meer auto's zonder vliegenvangers:

Audi:

VW:


Skoda:

... :-D

Van de Dacia electrique vanaf € 6300 vind ik nog geen foto:

Dacia Electrique ?

Wat is dat, een scooter ?

Ik lees een personenwagen:
Hier een test en specs van een Dacia Sandero Electrique Prototype:
http://eauto.si/en/dacia-sandero-ele...ero-prototype/



Maar die zal het wel niet zijn. ;-)

Die Dacia E zal wel in China gemaakt worden:

Die auto's met afgesloten radiatorgrille trekken toch op niks. Herteken die voorkant aub.

Waarom zouden ze vliegenvangers nodig hebben? LOL

Ze moeten de voorkant hertekenen. Nu hebben ze gawoon het radiatorrooster vervangen door een vlakke plaat. Dat trekt op niks.

-

Ze hebben ook geen klassieke radiator nodig, waarom toch die rommel?
Ik zie geen vlakke plaat.

Die hebben een goed ontworpen voorzijde, die vorige trekken op niks.

Je hebt geen radiatorrooster nodig en voorin steekt geen motor, dus je kan een mooi gelijnde auto maken. Niet zo'n lomp bakkebeest als die Audi.

Een SUV met een dakhoogte van 130 cm ken ik niet, jij ? :-)
Die Porsche is 130 cm hoog, wat zeer laag is voor een vierzitter..:
https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Mission_E

Die NIO is maar 115 cm hoog:
https://en.wikipedia.org/wiki/NIO_EP9

Die "SUV-Audi" moet zowat 154 cm hoog zijn:

Breek me de bek niet open over SUV's ;-)

Die Audi is op zich wel best ok, maar die voorkant. Dat is echt zo'n Mercedes van twintig jaar geleden: lomp om indruk te maken.

De inruilwaarde van een BMW is wel wat meer dan .....

En onlangs heb ik de Tesla met vleugeldeuren gezien .....men zou wel veel meer aandacht moeten besteden aan de passingen ....deuren en kofferdeksels ....het lijnspel was slordig .


Een auto ( die Tesla ) mag men zo nooit afleveren aan een klant .

Dan leveren ze niks meer :lol:

Nu ga ik eens naar de afwerking kijken als ik nog andere Tesla 's zie ....of die ook zo miserabel zijn.

Ik heb een Tesla S goed bekeken op het autosalon van Brussel, voor een beginneling helemaal niet slecht.

Het is dan ook geen verrassing dat zelfs in Nederland meer model S verkocht worden als alle fossiele concurrentie modellen tesamen van de dure premiumklasse.

En dan mogen hier nog zoveel nattevinger-leugens gesuggereerd worden.

Ik staaf namelijk die cijfers:
http://forum.politics.be/showpost.ph...7&postcount=14

Verkopen uw auto's niet meer? LOL.

Mijn auto een bmw 5GT gaat nog niet ( vermoedelijke nooit) weg


De Tesla die ik zag was slordig afgewerkt ...spijtig !

Daar is 4 jaar garantie op, dus gewoon nog eens wat bijstellen.

bvb garantiegeval op occasie-Tesla, zelfs een half dak wordt omgewisseld op garantie:
http://www.goingelectric.de/forum/te...en-t18033.html

Het dakdeel hadden ze al besteld op basis van 2 foto's.

Dit bijstellen ??? ik heb te lang in de autowereld gewerkt ( onderhoud productielijnen ) ik heb liever er een met een kleine bluts is of een scheve ( 0,05 mm totaal ) afwijking ingespoten dan dat ze er nadien aan beginnen .

-> ik ben nu wel een strenge ik zie de fouten ...de meesten zien dit nog niet eens hoor ...is beroepsmisvorming

Oei, ongeneesbaar neem ik aan? ;-)

Ik vraag me wel af wat je dan gaat doen als je met je eigen auto een serieus ongeval krijgt, want dat zal je dan wel zelf niet herstellen.
En dan moeten ze er "nadien aan beginnen".

In elk geval weet ik dat bvb Audi een topmerk is qua afwerking, al een paar maal bevestigt in testen, hier 20 automodellen:
Audi A4 mmh interessant, en laat net die productiechef van die Audi A4, A5 en Q5, namelijk Peter Hochholdinger, verantwoordelijk zijn voor de massaproductie van de Tesla Model 3:

Met een serieus ongeval is het een andere zaak .

Maar een nieuw voertuig ...een klein deukje en dan zo een of ander klojo in een repair zone met hamer enz...dan de "valentia " erop een sigarettenpapiertje was er niets tegen .

Ik had net nog iets aangevuld aan mijn vorige post, Tesla zal heus wel beter afgewerkte autos in de toekomst hebben hoor (productieguru van Audi), bovendien denk ik dat je met staalplaat toch wat preciezer kunt afwerken dan met een volledige aluminium-carrosserie. Tesla S en X zijn volledig in Alu, Tesla Model 3 zal eerder fifty-fifty zijn.
De voorseriewagens van Tesla model 3 zijn natuurlijk geen referentie, daar ga je nog heel wat kemels zien.

Deze uit de showroom ziet er toch al redelijk goed uit qua carosserie:
https://www.youtube.com/watch?v=TIh2PjqfXkQ vanaf 1'12"

En toch ontdek ik enkele chroomlijsten die zichtbaar niet binnen de 0,5 mm aansluiten. :-D Voorserie hé

Als je eens moest zien hoe ze een reeds afgewerkte body laten passen ....ik heb veel gezien ....is bij elk merk zo ....deur te hoog er eventjes gaan aanhangen.... een deur te diep er met een ijzer tussen wringen enz.

Maar bij "elk " merk glipt er wel eens een minder afgewerkte tot bij de klant .

Amerikaanse wagen.

Dit is waar ik schrik voor heb bij Tesla en waar ik hoop dat Audi het veel beter gaat doen.

PS: In de VS heb ik veel, heel veel van die wagens gezien, ook luxewagens, waar de afwerking gewoon erbarmelijk is. Ook bij Europese en Japanse merken (gemaakt in de VS weliswaar).

De reden die me een local gaf was dat prijs belangrijker was, omdat Amerikanen iedere 3 jaar van wagen wisselde....dus liever een lage prijs en veel foefjes dan strakke afwerking en kwaliteit.

Tavek vergeet niet dat de designer, en zeker de productiechef, in Europa al hun strepen verdient hebben... alles kan beter natuurlijk... vraagt zich af wat de prijs dan wordt... we zullen het wel ooit weten wat die Audi e tron gaat kosten in 2018?

Mooi voorbeeld is de VW-group wat prijs-afwerking-gebruikte kunststoffen betreft. Bekijk een VW Polo binnen en buiten eens heel goed, ga dan naar Skoda Fabia, en dan nog naar Audi A1, prestaties en motorisaties gaan identiek zijn. En denk dan goed na of die prijsverschillen het wel waard zijn.
De ruimste auto en de minst goed afgewerkte auto gaat de Skoda zijn. En als je onderhoud laat doen zal het uurloon bij een Skoda ook lager zijn, zelfs in dezelfde garage, eigen ervaring sinds 2012.

Qua Model 3 laten we ons toch door BMW verrassen ... :
https://electrek.co/2017/06/28/bmw-3...tesla-model-3/

Maar blijkbaar is een Tesla-occasie veel meer gevraagd dan een fossiele BMW en menige andere, tja een Tesla wordt op autoscout24.de zelfs duidelijk meer aangeklikt als alle anderen (in dat segment) tesamen*, en die hoge vraag drijft natuurlijk de occasieprijs omhoog...

De titel alleen spreekt al boekdelen, en de tekst nog meer...

Dat weet je nu ook alweer... ;-)

Voor vele is een Tesla S/X veel te duur als nieuwe wagen, ze dachten dan een occasie voor de helft van de nieuwprijs op de kop te tikken, maar helaas...
De goedkoopste liggen nog altijd duidelijk boven 50k, eerder bijna 60k... en dat voor vierjarige auto's:

BE: https://www.tesla.com/nl_BE/used?price_range=0,200000 vanaf 57k

NL: https://www.tesla.com/nl_NL/used?redirect=no vanaf 54k

D: https://www.tesla.com/de_DE/used?redirect=no vanaf 57k

Uiteraard is het onderhoud en verkeerstaks goedkoop en het kostenloos snelladen is ook niet te versmaden...

Plus het feit dat kwaliteit leveren een werk van lange adem is en die ervaring hebben ze niet bij Tesla.
Die zijn al blij als ze een deel van hun voorziene produktieaantallen halen, laat staan dat ze inspanningen gaan doen om kwaliteit naar europese normen te halen.

Mijn Amerikaanse auto's zijn altijd zéér mooi afgewerkt geweest met duur leder en alles er op en er aan. Het is te zien met welke merken ge rijd. Een BMW of een Mercedes hebben doorgaans ook niets te maken met de afwerking van pakweg een Fiat. Ik vind een BMW zelfs spartaans vanbinnen tenzij ge naar de hoge series gaat.

Ik keek er ook nooit naar, tot iemand van Volkswagen me er attent op maakt: ge moet eens naar de spaties tussen de verschillende componenten kijken (tussen deuren en body, motorklep en body, achterklep en body). Als die overal netjes gelijk zijn, is het in orde.


En dat was echt opvallend in de VS dat daar in al mijn huurwagens problemen mee waren, en ook in de wagens die daar zo rondreden en langs de weg geparkeerd waren.

Concreet denk ik dat Tesla slim is als ze produceert in de EU en EU auto-ervaring binnen haalt ;)

Ergens ten noorden van Praag... :-)
https://spaceinvader.me/2017/05/03/t...ory-locations/

Meer mogelijke landen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_Europe

Dat zal de prijzen ook doen dalen voor ons :)

Voor de rest: Ik ben diep onder de indruk van Tesla als technologie bedrijf. Maar ophemelen zonder de fouten aan te stippen, daar doe ik niet aan mee :)