Diesel wordt in de regel duurder dan benzine in 2018
 

Cliquet-systeem wordt ingevoerd vanaf 2018, waardoor de diesel tot 7-8 cent duurder gaat worden dan benzine, of op een tank van 50 liter diesel tot 4 € extra tov vandaag.
4€ /50 liter: + 0,08 €

En vanaf vandaag scheelt de officiële prijs maar 1 cent.

# de huidige off. prijs van 1,392 voor diesel werd reeds in augustus 2015 aangekondigd, zelfs op 0,1 €cent nauwkeurig zelfs. Straf.

Dus niet klagen dat men dat niet zag aankomen... ;-)

Aankondigingen waren er in overvloed, zelfs met prentjes:


http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.3017016

Dan ga je toch gewoon rijden op rode mazout. M.u.v. de havengebieden controleert de douane daar amper nog op sinds ze sedert 2014 hun capaciteit ook moeten inzetten voor controles op onverzekerde en niet-gekeurde voertuigen.

Huh? Ze - politie en douane - kunnen toch alles in ene keer controleren (lees link, tel gewoon...)?

Bljkbaar is de minimum boete voor de eerste keer betrappen van 500 (minnelijke schikking) naar 1000 € verdubbeld, reeds in 2015. Blijkbaar kan de douane dat snel detecteren tijdens een eenvoudige controle:
Wie weet geldt het cliquetsysteem daar ook. In 2018 4000 € minimum boete ofzo, of het voertuig wordt in beslag genomen. :-D

Het moeten nogal loser-sukkelaars zijn die dat gaan riskeren omdat de diesel 8 cent de liter gaat opslaan begin 2018. Naja af en toe 1000€ is ook goed voor de staatskas.

Volgens een oude link kan men resten van rode diesel nog ontdekken na 4 tankbeurten, wie weet is de detectie-efficiëntie vandaag veel hoger:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20140125_00946910

Nu terug on topic?

Waarom zou je , je kan immers nog overal tanken aan minder dan die officiele prijs.

Terwijl benzine overal duurder is.

Huh, dat zul je dan wel zien.

Benzine wordt evenzo lager dan die officiele prijs verkocht, je hebt blijkbaar een leesprobleem?

Btw ik tank meestal in Kosovo. :roll:

Ik heb nog nooit zo’n controle gehad. U wel?

Ik heb nooit op de brandstofprijzen gelet toen ik benzine tankte en ga dat nu ook met diesel niet doen.

Het gaat de eerste keer zijn in de geschiedenis dat diesel duurder wordt dan benzine (in België), en meer hebben jullie niet te vertellen?

OK, dan kom ik nog eens terug wanneer de diesel 25 cent duurder is. :-D

Ik rij op benzine die controleren ze niet op rode diesel. :lol:

Allez, van mij krijgt benzine een fles champagne. Zo goed ;)

Ik tank altijd voor 50 €, dus er verandert niets. :-)

2 keer per jaar heb je prijs op de universiteitslaan in diepenbeek.

Ook staan ze regelmatig op de koninginnelaan in Maasmechelen.

Ze controleren echt wel meer dan je denkt.

Normale mensen rijden niet naar Duitsland voor hun naft.

Ik wil niet vervelend doen op dat vlak. Maar toen ik professioneel zo'n 60K km per jaar reed, gedurende 3 jaar ben ik 1 keer gecontroleerd op de Noorderlaan.

En voor de rest, gedurende 27 jaar privé rijden exact 0 keer.

Ik ben nog nooit gecontroleerd. Maar ik ben dan ook niet het type dat met rode mazoet rijdt.

Wet van Murphy nietwaar.

Iemand met een dure audi gaat niet op rode mazoet ruiden.

Iemand met een 20 jaar oude mercedes met gordijntjes...die pikken ze er tussen uit. Een turkenbak dus.

En waarom wilt iemand nog een diesel kopen ?

Op rode diesel worden er regelmatig betrapt, vult de staatskas, ook in 2017 nog:
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20171129_0...et-rode-diesel

Zowat 1500-1600 betrapt per jaar, vb 2014:
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2329669

Soit waar in het verleden in de regel de benzine *gemiddeld 25 cent duurder was dan diesel gaat dat binnen enkele maanden naar pakweg 5 cent duurdere diesel tov benzine, en dat verschil gaat groter worden.

Als signaalwerking gaat dat een déclic geven bij menige koper... ook bij de koper van een tweedehandswagen. Zich laten afschrikken door de hoge benzineprijs is er niet meer bij, en in de toekomst zie ik de diesel nog serieus duurder worden tov de benzine, op elke tankvulling 10-15€ meer betalen zal deze keer de dieselrijder gegund worden.

*


Volgens menige studie heeft België het meest kankerverwekkende wagenpark van Europa... Be is koploper van bepaalde kankers, terwijl dat in landen met totaal verwaarloosbaar dieselverkeer andersom is:

Helaas gaat dat nog lang duren eer het verdieselt BE met betere alternatieven gaat rijden. De overheid kan zijn kemels uit het verleden milderen...

Dus, de douane is een stel racisten?

En wat met dealertjes die met hun zuurverdiende cokegeld een 2dehands SLK of M5 kopen? Die gaan geen gordijntjes hangen hoor.

Waarom zouden die rode diesel tanken ?

Men kan in veel tankstations nog cash betalen.

Ergo, die worden niet betrapt...

Ik betaal voorlopig nog altijd minder dan 1 euro voor een liter diesel.
Blijf jij maar met je brandstof slurpende benzine auto rijden. :lol:

Met een diesel is het flink rekenen met de afstanden, laatst naar Nederland gereden via Sevenum richting Amterdam, huiswaarts net voor de grens liet de tank mij signaleren met een lampje dat ze bijna leeg is, even paniek meteen rond Antwerpen de eerste beste afrit met geluk gekozen om de hoek was daar een tankstation.

Op de weg voortdurend de tankstations in het oog houden betreft de prijs van de diesel, de goedkoopste was iets van een 1.20 tot duurste 1.30 per liter...mijn keus was snel gemaakt en tank altijd elke maand iets van een 50 a 60 euro, daarmee doe ik een volledige maand voor ik opnieuw bijtank op een kwart van de tankinhoud !

In het haven gebied zie je inderdaad zeer weinig controles.
Na de sluiting van Opel werden die nog minder.
In de grensgebieden is er meer controle, maar zelfs daar is die verwaarloosbaar.
En dankzij hun slimme cammera's stappen ze zelfs niet eens meer uit om een voertuig te controleren.
Ze moeten enkel nog op het rode lampje letten om te weten of een voertuig is verzekerd en gekeurd.
Bij een BOB controle, hebben ze nog amper de tijd om 1 op 5 wagens te controleren, anders staat er direct file en zit het verkeer in heel Antwerpen vast.

4liter op 100km benzine motor.
Maar ik rijd dan ook met een wagen die voldoet aan mijn behoefte, niet met een wagen die moet dienen om mijn ego te strelen.

Die dealertjes zullen ver geraken met hun rode diesel in hun BMW M5 :lol:

Verder is het gemakkelijk voor de overheden: willen ze hun inkomsten onopvallend verhogen dan voeren ze dergelijke maatregelen in. Vrijwel iedereen loopt nu als een kieken zonder kop richting benzinewagens maar ze verliezen uit het oog dat die dingen meer verbruiken dan een diesel...

Lezen wat er staat is duidelijk niet uw sterkste kant.

Je hebt immers een officiele brandstofprijs en de prijs waaraan je aan de tankstations tanken kunt en als je dat niet beseft of weet kan je beter op het tik-tak forum gaan zeveren.

1 keer ergens in de jaren 90.

Veel mensen weten dat een benzine meer verbruikt dan een diesel.
Daarom dat veel mensen een diesel kopen.
De vraag is waarom iemand die slechts enkele km per dag rijd en slechts met maximuum 4 personen in de wagen zit een zware diesel koopt.
Als ik de totale kosten bereken van een Golf 1600 diesel tegenover een Golf 1000 benzine met een rijactiviteit van 15.000km per jaar, komt die benzine toch een pak goedkoper, ook al is het verbruik per km groter.
Enkel de aankoopprijs ligt al 3000€ hoger, aan 50€ per tankbeurt zijn dat 60 tankbeurten.
Tellen we dan nog eens de wegentaks en verzekering die hoger komen te liggen, zit je al snel aan 100 tankbeurten.
En de moderne benzine motor verbruikt dankzij zijn injectiesysteem niet veel meer dan een diesel.
Als ik de lijsten van VW mag geloven, slechts 0.7liter/100km.
Je moet dus al veel km rijden om er nog winst op te kunnen maken door het lagere verbruik.

U kijkt blijkbaar uitsluitend naar hoeveel het zal kosten. Wees er echter maar zeker van dat er nog meer dan genoeg mensen zijn die daar niet naar kijken, en gelukkig maar zou ik zeggen.

Volgens de www.spritmonitor.de is het verbruik van benzine 1.0 tov een 1.6 diesel ongeveer 2 Liter meer op 100km.

Iemand zoals u met alleen korte ritten rijd zal zijn verbruik nog meer zien stijgen dan die 2 liter.

Ik ga niet aan cherry picking doen door de laagste diesel verbruik en het hoogste benzine verbruik te posten zoals e-Freaks graag doen, ga naar de website en vergelijk zelf het verbruik van alle gebruikers daar van uw gekozen voorbeeld van een Golf 1000cc en 1,6 diesel.

Edit: Ik heb de test ook gedaan met mijn wagen benzine versus diesel en kom daar ook aan een meerverbruik van 2 tot 2,5 liter bij een benzine als ik die cijfers bekijk.

Ik heb u al eens een echte brandstofprijs gegeven, en die hebt u straal genegeerd omdat die niet in uw kraam paste.

Diesel is echt niet meer veel goedkoper dan Benzine, en dat zal blijkbaar in het komende jaar zelf omkeren.

https://www.volkswagen.be/app/config...ne?page=engine

En mijn rijstijl is dodelijk voor een turbomotor, ik ga namelijk niet hoog genoeg in toeren, daar ik geen sportieve rijstijl heb.
Ik geef even goed toe, dat ik 10 jaar geleden zelfs de beste benzine motor zou vermoord hebben door de zware lasten die ik met een wagen verplaatste.
Voor mijn noden toen, was een conventionele 2.5 diesel, die diep in toerental kon gaan, de beste keuze.
Bij een benzine motor had ik een 4liter moeten gebruiken om hetzelfde vermogen aan trekkracht te kunnen hebben.
Ik geef zelfs ruiterlijk toe, dat in het verleden een benzine motor zelfs meer dan het dubbele verbruikte van een dieselmotor.
Denk dat de kever 1.6 zelfs over de 15l/100km ging, de Citroën ID 2.3l ging over de 20l/100km. Terwijl de commer 3.5 diesel slechts 12l/100km gebruikte.
Maar dat zijn cijfers uit een ver veleden.

En ik rij wel korte afstanden, maar wel op vrije banen, dus weinig stoppen en vertrekken.

Wat is een "echte" brandstofprijs, is de prijs die je nu betaald aan de pomp dan niet echt omdat die afwijkt van de officiele brandstofprijzen ?

Zelfs als de diesel gelijk kost als benzine is er nog steeds een voordeel door het minderverbruik, zie de voorbeelden van www.spritmonitor.de

2 tot 2,5 liter minder verbruik maakt ook met 15.000 km per jaar een duidelijk verschil.

Dat zijn de officiele cijfers van VW, op de site www.spritmonitor.de de cijfers van gebruikers die hun verbruikscijfers doorgeven.

Als je de moeite neemt om daar de verschillen te bekijken dan kan je niet anders dan besluiten dat die gegeven VW cijfers bij de benzine niet kloppen, zelfs tot 50% hoger liggen terwijl die van de diesel niet zoveel afwijken, niet zo groot is zoals bij benzines wel het geval is.

De "echte" brandstofprijs is wat de "fabrikanten" ervoor vragen.
Al de rest is taksen ,belastingen en verder graaien van de Roverheid.

In de VAE is benzine goedkoper dan "budget-flessenwater". Om maar een vergelijking te geven.

En als we zo gaan kijken is diesel niet veel goedkoper dan benzine.
Net omdat de voorbewerkingen om tot een aardoliederivaat te komen waar men toegelaten diesel uit kan halen het geheel duur maken. Als men meer zwavel zou toelaten, zoals "vroegah" dan kan diesel een stuk goedkoper. Maar dan kan men dat counteren door tetra ethyl lood terug toe te laten in benzine.

60.000 km / jaar.
Op 40 jaar 1 keer controle gehad, toen konden ze zelfs niet controleren omdat Ford een klep op de brandstoftank heeft, die klep krijg je enkel open met de juiste diameter van pistool of met het bijgeleverd trechtertje.

2.6 euro per 100km meer.

390 euro per jaar

Prijsverschil: snel 2000-2500 euro
Hogere tax: V40 T2 vs D2:362 vs 460

6.8 tot 8.6 jaar terugverdientijd. En dan spreken we nog niet over de hoger BIV en de frequentere onderhouden.

Je begint hopelijk te beseffen waarom de particuliere verkoop van diesels is aan het instorten ?