Formule-1
 

Zitten hier soms ook mensen met een interesse voor heel dit wereldje ?

Wat gaat het in 2018 worden.

Yeps. Maar ik ben extreem nationalistisch op sportgebied.

Stoffel heeft het goed gedaan. 3e plaats achter Ferrari en Mercedes. Dus ik ga wat meer kijken.

Maar waarom ik deze thread eigenlijk heb opgestart heeft ook een andere reden.

Ik heb op een ander forum namelijk zo'n F1-manager spel. Je kent ze mss wel.
Het is gratis, dus gewoon voor de fun.
De vraag dan maar gesteld aan de moderatie hier of ik er wat reclame mocht van maken, en dat was ok.

https://forums.techhob.be/forum-162.html

Je krijgt dus een budget, en daar moet je dus mee zien rond te komen.
Elke lid heeft 2 teams die je zo kan samenstellen.
Het budget zelf, dat kan je ook verhogen als je het juiste antwoord weet op de gestelde vraag (1 per GP)
De waarden van de onderdelen die bijven echter ook niet dezelfde. Die veranderen in functie van hoe ze presteren.
Nu ja, meer uitleg vind je wel terug op de site zelf.

Hier een voorbeeldje van wat je zo allemaal kan instellen voor je teams:


Iedereen is welkom, en 't kost niets. ;)

0.7 seconden trager met het zachtste stel beschikbare banden....

Dat is een eeuwigheid mijn beste...

Gij zijt volgens mij een vermomde Hollander.

Vrees de wraak van de échte Belgen ;)

:rofl:

1/12de maar...;-)



Die zijn al dood van sinds de Romeinen ze kwamen ringeloren...

Als je met de zachtste soort rubber rijdt moet je juist sneller zijn,en niet trager...

Wat het beste tegen de weg plakt slijt ook het hardst...;-)

Het voorlopig positieve punt is dat ze géén 3 seconden per ronde meer achter liggen zoals verleden jaar tijdens de testritten..

All your efforts are futile.

Stoffel must kill the halfwit Hollando/Belgio Maxio.

Only true blood will win :lol: ;-) :rofl:

:lol: :thumbsup:



Stoffel zal dit jaar nog veel stof doen opwaaien.
Dat d'Ollanders nu al maar beginnen met het stof uit hun ogen te wrijven. :mrgreen:

Nu ja, eerlijk gezegd heb ik er nu ook niet al te veel kaas van gegeten (moet nu ff denken aan die Ollanders....).
Maar als je het spel iets of wat volgt, is het er me wél in gelukt om nog redelijk te scoren in ons spel op Techhob.
Kojak ga je daar ook wel ergens te zien krijgen bij de resultaten van de vorige jaren.

Het chassis van McLaren was vorig jaar het beste van het veld.
Voor 2018 lijkt voor mij de Ferrarimotor zeer sterk te presteren en de beste piloten zitten naar mijn gevoel bij McLaren.
De ene is de snelste en de andere de verstandigste.

Allee vooruit,hij gaat volgens u de bochten een beetje te breed nemen om de grindbakken uit te kuisen...:lol:


En toch straffe uitspraken komen doen wat betreft opwaaiend stof...;-)

Dat is nooit een goed teken...:rofl:

Mc Laren heeft inderdaad een goed chassis,dat hebben ze verleden jaar al bewezen...

Maar de motor moet ook goed zijn,en Renault staat qua motor nog altijd een trapje of twee lager dan Mercedes en Ferrari...

Op de échte snelle omlopen zullen ze dan nog altijd te kort komen...

Ola Svennies is dus een Mercedes of Ferrari afficionado.

Een mens leert nog ens wat bij op forums :lol:

Als het maar stof maakt. Meer moet dat niet zijn. :p

Je mag het wat mij betreft ook gerust en stoffige uitspraak noemen.
Heb ik helemaal geen probleem mee. :lol:

'De vijand onderschatten is de grootste fout die men kan maken.'
Julius Caesar gezegd in 1302 in Waterloo. ;)

Helemaal niet dus,noch Ferrari,noch Mercedes fanaat....

Ik kijk gewoon naar de combinatie motor -chassis-ophanging en dan pas naar degene die aan het stuurwiel draait...

Of dat nu een belg,duitser of een hottentot is maakt mij niet uit...

Moest je mij aan het stuur laten plaatsnemen ben ik er 100% zeker van dat je Stoffel plots een heel goede piloot zal vinden.
Wedden ? :p

Daar twijfelt niemand aan...

Gewoon omdat je nooit in zulke speeltjes hebt gereden...

Een mindere piloot in een uitstekende bolide zal er af en toe in slagen om een race te winnen,of op het podium te eindigen...

Een uitstekende piloot in een mindere bolide moet daar niet van dromen,tenzij....

De race wordt gereden in de regen...


Dan heeft hij een kans om toch een keer op het podium te eindigen....


De races in de regen zeggen véél meer wat betreft de rijkwaliteiten van de piloten...

Toch niet vergeten dat regen heel andere rijkwaliteiten van een wagen vergt.
De beste wagen voor droog asfalt is daarom niet de beste wagen op een natte piste, ook al is hij voor die omstandigheden zo goed mogelijk afgesteld.

Nu ze Honda buitengeflikkerd hebben, zullen er eindelijk punten gepakt worden.

Nee,niet echt...

Het blijft wat de wagencomponenten betreft qua motor-chassis-ophanging eigenlijk hetzelfde....

Zo snel mogelijk van de start naar de aankomst...


O jawel,een perfect afgesteld bolide blijft een perfect afgestelde bolide,ongeacht de weersomstandigheden...

De regenraces vergroten juist enkel de tekortkomingen qua afstelling van de wagen zeker als er onderstuur of overstuur de balans verstoort...
Bij een droge piste is dit namelijk véél makkelijker te corrigeren...

En zeker omdat in zulke races en op bochtige circuits waar de topsnelheid op de rechte stukken toch niet wordt gehaald men dan wel eens wil beginnen rommelen met de versnellingsbakverhoudingen teneinde de acceleratie bij het uitgaan van de bochten te verhogen ...

Je moet bij zulke races binnen de teams zelf kijken en dan zie je regelmatig dat de snelle jongens van de droge circuits dan opeens worden voorbij gesnord door hun teamgenoot...

Regenrijders,ze zijn helaas dun gezaaid....

Weersomstandigheden veranderen zowat alles wat je maar kan afstellen aan een wagen. Ik kan je wat lectuur aanraden.

http://www.racecar-engineering.com/

Spendeer eens wat tijd om daar wat in te neuzen. Het vermijdt dat je dingen zegt waar mensen met kennis van zaken de wenkbrauwen van fronsen.

Pluk er een stukje uit en negeer de rest....

Goed bezig....:roll:

De rest van uw tekst is ook niet hmmm... optimaal zal ik zeggen.
Er komt veel meer bij kijken dan 'de ballen' hebben om hard te gaan.

Dat heeft niets met "de Ballen "alleen te maken maar veel meer met "stuurslag"....

Diegene die zijn bolide het best kan afstellen voor een droog circuit ,zal daar ook in slagen als het een nat circuit betreft....

Maar dat wil nog niet zeggen dat hij de beste "regenrijder" is...

Kijk binnen de teams eens naar de verschillen tussen droog én nat wat tijden van de piloten betreft ....:roll:

De banden.
Kunnen inschatten wanneer je het beste van banden verwisselt.
Een pitsstop kost tijd, maar kunnen dat ruim goedmaken door met de juiste banden te rijden.

U hebt gelijk,tot het moment dat de safetycar op het toneel verschijnt...

Daar gaat de vooropgestelde strategy,en begint de improvisatie...

787B,zegt u dat iets...

Ik heb het voorrecht gehad om daar enkele ronden mee te mogen rijden...

En dat,tja,dat is ongelooflijk,en dit dan nog op de Nürburgring...


Alléén achteraf één grote klacht,buiten het motorgeluid dat klinkt als hemelse bazuinen,is er de ophanging die je ruggenwervels zwaar op de proef stelt,zodanig zelfs dat je uiteindelijk blij mag wezen dat je terug mag uitstappen...

Zo gaat dat immers als je géén twintig,laat staan géén veertig meer bent op dat moment....

Snelheid krijgt dan een compleet andere betekenis,het remvermogen én de downforce in de bochten is onvergetelijk....

Bij een constructeur van auto's werken heeft zo nu en dan zijn voordelen,5 sterren hotels inbegrepen...;-)

Ik snap geen fluit van uw uitleg. Heb je ooit al eens een wagen afgesteld voor droge en natte condities?

Negeer mijn vorige post maar.

Niets moet, maar het mag.
Nog één week voor de start. ;)

Niet veel wijziging dit seizoen. Mercedes, Ferrari en Red Bull steken er met kop en schouder bovenuit.

Stoffel en Alonso nipt geëlimineerd voor Q3. Het is in ieder geval beter dan vorig seizoen, ze zullen voor plaats 7 kunnen gaan.

Naar ik lees is Melbourne niet echt een circuit voor Mc Laren.
Ik had Alonzo en Stoffel toch voor beide Renault wagens verwacht,
Het pakket McLaren/Renault zou toch beter moeten zijn dan het Lotus/Renault
oeps ... ik bedoel Renault/Renault.

Voor morgen verwacht ik brokken. Van de eerste 6 schat ik dat er maar 3 de eindmeet gaan halen.
Plaats 7? Zou mooi zijn.

Ik keek vroeger regelmatig naar de uitzendingen van de F-1 races.

Nu is dat al meer dan een jaar geleden denk ik dat ik er nog een 'wedstrijd' van gezien heb. :roll:

Het was vrij teleurstellend.

De Mercedessen en Ferrari's kunnen de andere wagens inhalen. Voor de rest zitten er geen inhaalmaneuvers in.

Pitstops bepalen alles.

Dat gememmer over Stoffel hangt de keel uit. Sinds Jacky Ickx hebben we geen piloot die naam waardig gehad.

Op Play Sports is er een docu over Onyx-Moneytron. Weet niet of dat een recente is of niet, maar het is een fantastisch verhaal :-D

supporteren voor iemand die "stoffel" heet is meer dan één brug te ver.

Er bestaan er ergere.

Trouwens goede hint :lol:

Tja,hoeveel circuits beschikken er nog over lange rechte stroken....

Om het destijds veiliger te maken ging men chicanes inlassen,het liefste in het midden van een lange rechte strook...

Nu ja,treintje rijden is immers veiliger dan met twee of drie op het einde van een lang recht stuk als eerst de bocht willen induiken...

Zelfs in lange stukken ging het niet (en er waren nu 3 DRS zones). De wagens worden instabiel als ze kort bij een voorligger moeten rijden.
Hamilton heeft het 1 keer geprobeerd bij Vettel en Verstappen 1 keer bij Alonso. Telkens ging het bijna fout. Ze zijn dan maar in treintje gaan rijden.

Twas weer raar.
Verstappen die voor de zoveelste keer brokken maakt, Raikkonen die een mecanicien in het ziekenhuis rijdt. Gasly die met een Honda motor 4e wordt. Bottas die Vettel die met afgesleten banden reed niet kan inhalen en McLaren die het met weeral eens rare bandenwissels verknalt.

Weer een sof voor McLaren: 13 en 14. De McLaren is nu ook met de Renault motor 10 km/u trager dan de rest.
En op de coureurs kunnen ze het ook niet steken, die rijden altijd vlak na mekaar.

Het is weer van dattum :lol: