Franstaligen nijdig op Vlaamse aankoop Zaventem
 

Wie kan iets gekker bedenken dan de Francofone logica :roll:


De Vlaamse Regering wil een aandeel kopen in een Vlaamse luchthaven en de Belgische Franstaligen zien dit als een "politiek delicaat project"

"La Flandre a des vues sur Brussels Airport, un projet politiquement très délicat"


http://www.lalibre.be/economie/libre...70f5387bd2e5d7




Waar bemoeiën die Francofonen zich eigenlijk mee.?

Als de Waalse regering aandelen wil kopen in de luchthaven van Charleroi
dan gaan wij toch ook niet aan de alarmbel trekken .

De Vlaamse regering is bevoegd over gans Vlaanderen ,punt

Alweer een bijkomend element voor de Vlaamse onafhankelijkheid.:-)

Het is de NATIONALE luchthaven. Dat u het wil of niet.8-)

De Franstaligen hebben nu brussels South, zijnde Charleroi. Vlaanderen heeft Zaventem. Men kan niet de cake hebben en hem tegelijk eten.

Zaventem ligt op Vlaams grondgebied,
dus een Vlaamse Nationale luchthaven, of U dit wil of niet.:-)

U mag van mij de luchthaven van Charleroi ook een Nationale luchthaven noemen ,als U daar plezier aan beleeft.

Een Waalse Nationale luchthaven.

Inderdaad de Franstaligen willen de Vlaamse cake,
het geld voor de Vlaamse cake
en de Vlaamse kokkin die de cake gebakken heeft.

Dit was sinds 1830 steeds de gewoonte in dit land

en zij kunnen daar moeilijk afstand van doen .

Wie wil er nu nog samenleven in één land met mensen

die zulk een egoïstische mentaliteit ten toon blijven spreiden :roll:

schuld van de sossen

Zaventem ligt dus IN BELGIE en is een BELGISCHE luchthaven.
En het blijft de BELGISCHE NATIONALE luchthaven, dat u het wil of niet.

De Belgen hebben Zaventem als Nationale luchthaven. Punt aan de lijn.

Zaventem ligt ook in Europa, dus een Europese Nationale luchthaven .

De Francofonen gruwelen ervan dat Zaventem in Vlaanderen ligt en niet in WalloBrux. Ze hebben de laatste decennia alles op alles gezet om in WalloBrux luchthavens uit te bouwen met Charleroi en in mindere mate Luik maar in vergelijking met Zaventem zijn dat eigenlijk maar speelgoed-luchthavens. Nu Vlaanderen een aandeel wil nemen in Zaventem gaan er in WalloBrux alarmbellen af want dat Vlaanderen zoiets wil doen terwijl zij slechts met plattelands-luchthavens zijn uitgerust dat gaat er bij hen niet in en dan zwijgen we nog van hun armzalige financiële toestand, zij zouden in feite liefst van al Zaventem gratis toegewezen krijgen met nog een hoop Vlaamse miljarden er bovenop.

U sliep blijkbaar diep tijdens de laatste staatshervormingen.


Enkel de Vlamingen zijn bevoegd in Vlaanderen .

Die van Wallo-Brux kunnen zich daar niet meer komen baas maken.

De meerderheid van de Belgen.

Maar eerst en vooral in België.

2

Inderdaad ,de Vlamingen de lasten en de Walen de lusten ;

de Waalse mentaliteit in een notendop.

Bron ?

Dan vergeet U Vlaanderen toch ,of bestaat dat niet in Uw denkwereld?

Vlaanderen maakt gewoon deel van België.

Dat in vetjes staat inderdaad in dat artikel, maar verder ook niks. Is dat de persoonlijke opinie van de schrijver van dat artikel of wat?

Je hebt ook internationale vluchten van en naar Charleroi, door het Waals gewest zelf "Brusselse South" genoemd, implicerend dat Zaventem, gelegen ten noorden van Brussel, in feite Brusselse north is. Charleroi is de tweede belangrijkste luchthaven van België. Niet direct een uithangbord voor het land op dit moment (chaos) maar dat kan verbeteren in de toekomst. Charleroi is ten dele in handen van het Waals gewest. Het snoept vluchten van Zaventem af. Allemaal geen probleem. Maar gebied het principe van de gelijkwaardigheid dan niet om ook geen probleem te maken van wat het Vlaams gewest doet met op haar grondgebied gelegen Brussels north? Door de manier waarop Charleroi gepushed wordt door het Waals gewest vraagt men er toch uiteindelijk om dat Vlaanderen haar autoriteit over Zaventem laat gelden zoals het haar bevalt.

Daarom dat ik zeg. You can not have the cake and eat it.

Vlaanderen Brusselse north, Wallonië Brussels south. Twee internationale luchthavens. Ieder gewest 1. Beide bedienend Brussel. Dat is waar de Franstaligen zelf op hebben aangestuurd. Ik zie het verdere probleem niet.

Suggereert U nu ,als "goede Belg" dat de titel eigenlijk maar om te lachen was

en dat de Franstaligen er helemaal niet mee inzitten

dat de Vlaamse regering aandelen koopt van de luchthaven van Zaventem :roll:

2

De logica zelf.

Maar zo zien de Franstaligen het niet.

Volgens hen is Chareleroi Waals ,maar Zaventem niet Vlaams maar Belgisch en dus ook de helft van hen .

Zij willen gans Chareleroi en de helft van Zaventem.

Dus 1, 5 voor de Franstaligen en 0,5 voor de Vlamingen

en wie dit niet aanvaard is geen "goede Belg" .

Tot zover de mentaliteit van onze Francofone"landgenoten"

Neen ik vraag gewoon welke Franstaligen er een probleem van maken en wat het probleem is.

Alle Franstaligen maken er een probleem van want zij beschouwen Zaventem ook van hen,daarom noemen ze het "Bruxelles National" ,terwijl Chareleroi natuurlijk Waals is en niet nationaal.

De Waalse overheid heeft al lang aandelen in de luchthaven van Charleroi,

maar o wee als de Vlaamse overheid nu ook aandelen wil kopen van de luchthaven van Zaventem ,dat mag absoluut niet volgens hen .

Dus alweer de "Belgische "mentaliteit van twee maten en twee gewichten.

Wat de Walen mogen ,dat mogen de Vlamingen niet .

ALTIJD!! :rofl:

De Vlaamse regering is bevoegd voor het Vlaams gewest; en de gewesten hebben als belangrijkste bevoegdheden de grondgebonden zaken en de economie.
De Vlaamse regering wenst haar centen aan om haar economie aan te zwengelen volgens haar eigen goesting en inzichten.

De federale regering was eigenaar van de luchthaven.
Maar ze hebben grote delen daarvan verkocht. Met de opbrengst daarvan pogen ze het failliet van b. wat uit te stellen. Dat lukt maar matig.

Zaten de Australiërs niet in het beheer?

Soit, als die Australiërs hun aandelen verkopen aan de Vlaamse gemeenschap kan om het even wie op zijn poot spelen, dan zijn die aandelen verkocht.

De vraag is of men omwille van een rondje Walen pesten niet dreigt een slechte investering van overheidsgeld te doen.

Wel tof dat de huidige Vlaamse regering de communistische toer opgaat.

Iemand al van "air Belgium" gehoord? Die vliegen op "Brussels South" airport. Als het Waals gewest Charleroi wil voorstellen als een nationale luchthaven kan het Vlaams gewest dat even goed doen met Zaventem.

Investeren in de vlieghaven van Zaventem is een rondje Walen pesten?

Op welke manier?

Lees het artikel in het openingsbericht. Lamstraal.

Dat de Walen een koekje van eigen daag krijgen dat kunnen zij niet verkroppen. De voordelen van La Belgique a papa willen zij zeer graag maar Vlaanderen moet volgens hen nederig en volgzaam zijn. Als dat niet meer het geval is dan schreeuwen zij moord en brand.

Niet nodig, uw ontwijkend antwoord is duidelijk genoeg.

Leve de communistische staatseconomie.

Waarom is het volgens U , een rondje Walen pesten ,

als de Vlaamse overheid aandelen koopt van een Vlaamse luchthaven ,

terwijl de Waalse overheid al jaren aandelen heeft van een Waalse luchthaven

en dat blijkbaar geen probleem is.

2

Kan jij eigenlijk begrijpend lezen? Ik vind het geen communautair probleem. Maar ik verdenk de Vlaamse regering er wel van een slechte investering te doen om politiek gezien een poot te leggen op het beheer van de luchthaven.

Natuurlijk volgens de Belgicisten en de Walen is Zaventem niet Vlaams maar Belgisch ,terwijl Charleroi 100% Waals is .

daar ligt het kalf gebonden maar dat durft Dalibor niet zeggen .

En de aandelen van de Waalse regering in de luchthaven van Charleroi vindt U dat dan wel een goede investering?
En mag de Waalse regering dan weer wel een politieke poot leggen op het beheer van de luchthaven van Charleroi volgens U?

Nee, ik ben daar ook geen voorstander van. Wel een revelatie om de staatseconomist in u te ontdekken. Toch beetje een PVDA'er, die Kaproen.

De luchthaven ligt in Vlaanderen. Of je dat wil of niet.

Toch ook even aanstippen dat aandelen vrij verhandelbaar zijn. Je mag dat niet vermengen met de bevoegdheid om als wetgever regelgeving inzake luchthavens te maken.

Met andere woorden: elke overheid mag aandelen kopen van elke luchthaven. Ik lees hier andere redeneringen als zou alleen de Vlaamse overheid dat mogen doen voor d luchthaven van Zaventem.

De Vlaamse overheid is trouwens zelf niet vrij van gelijkaardige overwegingen. Toen de Chinezen aandelen wilden verwerven in de elektriciteitsdistributie is dat zelfs ronduit afgeknald.