Gemeenten krijgen zware wapens tegen autoterroristen
 

U kent ze wel; de zones 30 aan scholen en de fietsstraten, de straten waar doorgaand verkeer niet mag rijden die in theorie een ideale oplossing zijn, maar in de praktijk een dode letter blijven daar ze MASSAAL genegeerd worden door automobilisten.

Eindelijk krijgen gemeenten nu de mogelijkheid om zelf controles uit te voeren en te beboeten. Hiermee kan tevens de gemeentekas gespijsd worden.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20200309_04883025

Hopelijk gaat dit geen wildgroei van zone 30 uitlokken.

Er moet meer gedaan worden aan verkeersveiligheid. Dat betekent ook meer zones 30, maar wel op de juiste plaatsen.
En vooral ook aan de pakkans.
En dan nog liefst een intelligente vorm van pakken: liever trajectcontrole dan te beperkte steekproeven.

Maar dat een gemeente op de nu voorgestelde wijze zich direct kan verrijken via verkeersboetes, dat is geen goed bestuur. Dat is eer 'de kat bij de melk zetten'.

Doordat de gemeenten deze controles nu zelf kunnen doen, verhoogt de pakkans net en daarmee komen ze net tegemoet aan uw vraag om de pakkans te verhogen.

Kortom, contradictorisch wat u daar zegt.

Wat daar fout is, dat de gemeente een jackpot kan installeren op een snelweg, en die jackpot kan gebruiken als een tolheffing om zijnkas te spijzen.

Of neem zo,een welonopgevoede agent die met een handmeterke eventjes op woord van eer uw snelheid gaat vaststellen en op basis daarvan u boetes gaat uitdelen waarvan zijn buro dan rechtstreeks mee profiteert om extra budget te hebben voor een paar nieuwe wagens bvb

Of zo een groen ecoterrorist die als wraaklustige fietser gaat eisen dat iedere Otto achter tante Simonne blijft hangen aan vijf kilometer per uur of zo een snelheid beneden de kruip snelheid van een auto, en op basis daarvan willekeurig boetes gaat uitdelen in fietsstrateb, om zo,zijn gezag te doen gelden. Flink systeem

Ja maar men moet wel een beetje spaarzaam zijn met zone 30. In de praktijk zijn alle woonzones nu al zone 50. Een volledige gemeente (de woonzone) zone 30 maken is waanzin.

Je moet eerst het artikel lezen vooraleer ene repliek te geven;

Het is niet contradictorisch, maar ik zal even verduidelijken:
op deze manier de pakkans vergroten, is nefast. Het is de kat bij de melk zetten om andere motieven te dienen dan verkeersveiligheid.

De kat bij de melk: liever tien agenten wegtrekken uit de pool 'diefstallen', ten voordele van de pool 'snelheidscontrole'. Uit financiële motieven. In plaats van die verhouding te laten bepalen op "wat is de bezorgdheid van de inwoner'.

Dat is zo vaak het geval; waarom denk je dat dat zoveel mensen zonnepanelen plaatsen? Of meer en meer mensen met de fiets naar het werk pendelen?

Het motief speelt niet zozeer een rol, wel het resultaat en daar gaat het om.

De bedoeling hiervan is bovendien dat de politie zich meer kan toeleggen op andere taken in plaats van louter flitsen.

Kortom, ik kan deze maatregel alleen maar toejuichen als ik zie dat verkeersregels thans massaal aan hun laars gelapt worden.

Vandaag een fietser gezien die zijn fiets expres onder een aankomende auto duwde.
Een zeer trage auto zelfs.
Voetgangers snelheid.

Zo zijn fietsers.

Motief van de fietser?
Baas zijn over alles en tegelijk proberen wat geld uit het hun opgezette ongelukjes te slaan.

Leuk verhaaltje voor aan de toog. De zwakke weggebruiker krijgt echter niet de materiële schade aan zijn fiets vergoed zo blijkt dat hij in fout is.
Volgende keer dus beter eerst de regelgeving nalezen vooraleer een verhaaltje uit uw duim te zuigen ;-)

Het is hier nog niet schering en inslag, maar in landen zoals Rusland wel.
Ik heb een dashcam.

Of een GoPro camera - komt ook van pas blijkbaar;

https://www.hln.be/in-de-buurt/bruss...beek~a5ee8841/

Tut tut,
de burgemeesters (de slapzakken toch) gaan overal camera's en trajectcontrole plaatsen, omwille van de centen die dat opbrengt. Niet omwille van de afweging verkeersveiligheid/mobiliteit.

Aan uw reactie is te merken dat je een typisch fietsers mentaliteit hebt.

Als ik u zeg dat ik het gezien heb dan heb ik het gezien.

Om 10 minuten voor 10 uur deze morgen!

Hat zijn Chinese toestanden blijkbaar.

Dat kan zijn, doch het resultaat is dat het een pak veiliger zal worden daar waar de controles gebeuren en dat is wat telt.

https://www.hln.be/in-de-buurt/bruss...beek~a5ee8841/

Ik leg u gewoon even de objectieve regelgeving uit. Wat dat met fietsers mentaliteit heeft te maken heb ik het raden naar.

Misschien hebt u wel eerder een automobilisten mentaliteit; u weet wel; van die mensen die alleen met de auto rijden en daardoor een bijzonder eenzijdig verkeersinzicht hebben en ook vaak een gevaar zijn op de baan.

Op het moment dat fietsers zelf hun fiets onder de auto duwen zullen zij wel de gevaarlijke zijn.

Misschien heeft uw inzicht eens een goede arts nodig?

Je mag wat overdrijven, maar ook hier zijn er grenzen.
Ben je zeker dat je niet onder invloed was van het een of het ander ?
Bovendien nog al de fietsers zo over dezelfde kam scheren...

Neen ik overdrijf niet.
De fietsers stond gewoon stil in het midden van de straat.
De auto kwam traag aanrijden, wachte eventjes en gaf ergens een kort signaal om wat uit de weg te gaan

De fietser die stil stond in dezelfde richting draaide zich met een snok om en draaide zijn fiets terwijl hij hem schuin onder het voorste van de wagen duwde.

Daarom begon hij te roepen "Dit is een fietsstraat en ik hou u tegen...blabla ".

Maar het was geen fietsstraat en niemand mag zo beginnen.

Pure agressie gevoed door de groenen had die man waanzin gebracht in zijn hoofd.
Hij had een missie nu!

Steden en gemeenten zijn op zoek naar geld: jarenlang wanbeheer, pure geldverspilling, statutaire benoemingen tegen de sterren op en de vanzelfsprekende pensioenen die daar dan bij moeten betaald worden, Dexia die over kop ging en meer van dat moois zorgen ervoor dat er ALWEER één groep is die hiervoor moet opdraaien: de automobilist.

En dan zijn ze verwonderd dat het VB monsterscores zal behalen... Met dit soort uitzuigerij drijven ze veel mensen richting het VB.

Moedig dieven aan om auto's te stelen en die naar het buitenland te brengen. Minder auto's betekent minder ongevallen.

(en voor iemand begint met mij schuimbekkend te veroordelen: ik ben pro verkeersveiligheid, pro fietsen, pro verkeersrepressie, pro trajectcontrole enz., maar niet op maffia-wijze ...)

Groen-poco's beweren dat dit onmogelijk is.
Net zoals het onmogelijk was dat in die Kempense gemeente een briesende en verbaal-agressieve fietser niet even opzij wou gaan voor een vrachtwagen die vreesde vast te geraken in een zachte berm.

Hola dit was net hetzelfde.
Maar nog een stapje verder.

Blijkbaar hebt u een probleem om de verkeersregels te volgen? Iemand die zich aan de regels houdt, heeft immers geen probleem met controle op naleving van de verkeersregels. Integendeel, die is er zelfs voorstander van.

De auto - ego - en - terror - isten, daarentegen en zijn die boter op het hoofd hebben, steigeren onmiddellijk wanneer ze horen dat er ergens extra controles komen. Ze schoppen dan wild om zich heen en sleuren er allemaal zaken bij die er niets mee te maken hebben.

Ja typisch. Als er zo'n voorval is met een fietser, dan duikt dat meteen overal op en heeft de club van gefrustreerde en verzuurde automobilisten massaal commentaar.

Wanneer er echter weer eens iemand vermoord wordt door een automobilist, dan blijft dezelfde club oorverdovend stil.

Aangezien u het hele verhaal niet kent, blijft het éénzijdige en selectieve prietpraat. U laatste zit onderstreept dit nog eens.

Camera's hebben ook systeemfouten hoor.
Bij iedere vernieuwing van mijn vergunning krijg ik een gasboete door een fout in hun systeem.
Er ligt er weer eentje op mijn kast om te betalen.
Hoewel het een fout van hun is.

Er zit toch iets niet juist bij u hoor.

Maar eigenlijk is het overal hetzelfde en de ene moet al niet onderdoen voor de andere.
Onverdraagzaamheid.
Zowel fietsers, voetgangers als automobilisten maken zich daar schuldig aan.
De stress waarin we leven zal daar ook wel mee te maken hebben.
Wat wél op valt is dat je zo'n zaken op een vakantiebestemming veel minder ziet.
De factor stress is daar een pak minder aanwezig.
Dat valt écht op.
Aan onze kust bvb, daar stoppen de auto's nog aan een zebrapad.
Idem wat fietsers betreft.
Voetgangers durven hier soms nog wel eens zondigen, maar ook dat valt eigenlijk goed mee. Meestal is dit terug te brengen naar verstrooidheid.

Lap weer een boete door een systeemfout in de camera's.
2 dagen en 2 boeten verder .

Hoe lang nog moeten wij dit ondergaan ?

Je misbruikt het woord "moord".

Je deelt de mensen in in twee groepen: fietsers en automobilisten.
In het raam van deze problematiek deel ik de mensen in in twee groepen: mensen met wat geduld, inzicht en sociabiliteit, en mensen die dat niet hebben. Beide groepen rijden al eens met de auto, en ook met de fiets.

Maar dit heeft niks maar dan ook niks met verkeersveiligheid te maken, dat is de kwestie. Het gaat erom dat de automobilist moet opdraaien voor het wanbeheer van de overheden.

En wie rijdt al eens niet te snel in een zone 30? Eén keertje niet opletten en je hebt een boete.

Feit is dat de auto een potentieel en gevaarlijk moordwapen is in tegenstelling tot de fiets. Het is dezelfde vergelijking als een mug met een olifant.

Voorbeeldje?

https://www.hln.be/nieuws/buitenland...eden~a27ee9db/

En een fiets dan ook tov een voetganger?

De vergelijking blijft, alleen verandert de situatie enigszins met de e-bikes die sowieso te snel rijden voor het fietspad ( 45 km/h ). Het zijn in feite gewoon brommers.

Maximaal 30-35 km/h ware een beter snelheid geweest.

Dus de -rijdende- fiets is ook een potentieel moordwapen volgens jou.

Het feit dat u een voorbeeld uit het VK moet gebruiken dat bovendien al enkele jaren geleden is, bewijst ons punt.

Dodelijke ongelukken met auto's gebeuren constant, met fietsers zelden.

Ook als voetganger is het theoretisch mogelijk dat ik iemand dood door tegen iemand aan te botsen die toevallig slecht valt.

Dat maakt te voet gaan nog niet gevaarlijk.

Indien iedereen zich aan de maximumsnelheid houdt, zijn de inkomsten voor de gemeente 0.