1.200.000 gezinnen zonder auto, dankzij groen...
 

Amai, ze gaan er vollenbak voor de oppositie zou ik denken die groene kalvers ?

geen kernenergie, of rolling blackouts
geen investeringen in de haven, of torenhoge werkloosheidµ

geen mobiliteit meer voor de werknemer
verdere discriminatie ambtenaar privé uitdiepen

hophop groen, go jongens zeker doen dat we de eerste 20 jaar niet meer vergeten wat een aberratie jullie gezorgd hebben
https://www.tijd.be/politiek-economi.../10107337.html

ik vraag mij effe af, tijdens de verkiezingen worden die 'aberrante' plannen tegen het licht gehouden door de rekenkamer, en die groene autisten blijven dus hameren en zagen op diezelfde dingen, en wat toen al bewezen is dat het niet werkt via de rekenkamer, hoe komen ze op het idee om hun geflawde ideeen terug op tafel te gooien

en als de gezinnen geen auto van de firma meer krijgen, denken ze daar in bxl dat ze dan met de fiets naar het werk gaan gaan ?
en als iedereen met een camionetje rondrijdt ? wat gaan ze dan zeggen

en nog een sausje PS erover en de feiten zijn duidelijk...
https://sceptr.net/2020/08/magnette-...yIGGpE.twitter


Rood Groen denkt dat ze incontournable zijn en hun accenten moeten doordrukken? amazing... in een land met rechtste meerderheid een links beleid doorduwen


het is verfrissend te constateren hoe rustig CDV zijn hoofd koelhoudt...
https://sceptr.net/2020/08/wij-passe...sausje-erover/

en past voor dat groen paars sausje...

Als we de rekening maken CDV+NVA+VB=>50% vlaamse meerderheid is voor een spiegelregering

wat zo amazing is dat een voorzitter nog 2 maand terug zat te claimen voorstander te zijn voor spiegelregering... en hij nog maar aan de zet is of de regimepersvuiletong geeft de indruk dat hij gaat voor het groen rode recept ??? hij kleurt zogenaamd diepblauw, en wordt door pers afgeschilderd als linkers dan CDV ???????

Geachte Broeder Pol

Goede en gezonde Vlamingen begeven zich steeds te voet of met het rijwiel. Er dient onmiddellijk een verbod op vervuilend wagengebruik te komen. Bijna de helft van de bevolking in het Vlaams Gewest lijdt aan overgewicht. Daarom kan meer lichaamsbeweging alleszins geen kwaad. De wegen liggen bezaaid met doodgereden dieren en ook zwerfafval. Dit laatste wordt door luie, meestal rokende, wagenbestuurders (= smeerlappen) uit het raam gegooid. Als er twee lompe stinkwagens naast elkaar rijden is de verkeersader verstopt terwijl verschillende rijwielen op één rijstrook vlot naast elkaar kunnen rijden. Wagens beschadigen het wegdek ook zeer snel.
Tijdens de afgrendeltoestand was het 's nachts (met vrijwel geen wagengebruik) oorverdovend stil. Dit was een van de weinige voordelen van deze toestand.

Hoogachtend

GROEN gaat voor de poen !! Ze willen alles afpakken van het volk !!
Wie met zo'n partij wil regeren , zoek psychiatrische hulp , ZEER DRINGEND !!

Hebben de groenen al ooit hoog aangeschreven gestaan, ik dacht het niet.

Psychiatrische hulp zal inderdaad nodig zijn.

Goed zo.

Weg met de salariswagens!

wat is het verschil tussen een autodeelwagen van uw werk, waar jij uw privékilometers zelf moet betalen arato van 300euro per maand en de werkgever 300euro bijlegt ?

En een privéwagen, die u 600euro per maand kost bvb waar je voor uw verplaatsingen een kilometervergoeding krijgt ?? van bvb 300euro per maand ?

dat is toch puur symbooldossier ?

Dat zal dan niet veel voorstellen een auto die U alles meegerekend maar 600 euro per maand kost.

Voor 600 euro per maand heb je toch al een mooie leasing.

https://www.leasevergelijker.nl/auto...852/overzicht/

Er gaan niet minder wagens rondrijden.
Mensen hebben die nu eenmaal nodig om naar hun werk te gaan.
Degene die de wagen betaald, zal wel wijzigen.

En het loon, het loon dat deze mensen mislopen, dat loon zal toch gecompenseerd moeten worden.
Per slot van rekeningk werken zij er toch voor of doen ze een extra inspanning.

Lang, heel lang vooraleer er sprake was van salariswagens, kregen op Ford Genk de managers reeds een "dienstwagen". De afspraak toen was dat ze die wagen kregen als compensatie voor de overuren die ze (onbetaald) moesten maken.
Ik geloof dat ze ieder half jaar een nieuwe wagen kregen. Hun oude wagen kon het personeel kopen aan een sterk gereduceerde prijs. Ik heb me laten vertellen dat ze daar recht op hebben tot aan hun dood. Momenteel zou dat wel via een leasecontract zijn en is de termijn, die ze met de wagen moeten rijden, opgetrokken.

Ze moeten wel steeds met ne Ford rijden, en extraatjes moeten ze nu ook zelf betalen.

Ik zag onlangs ne ex-manager van Ford Genk in Ford Saar-Louis, die vertelde me dat.

Klopt volledig, mijn buurman is een ex Ford Plant Manager op rust. Die krijgt inderdaad nog steeds om de zo veel tijd een nieuwe Ford wagen ter beschikking.

Misschien stoppen met uit werken te gaan? Dan heb je geen wagen meer nodig...en tijd om uw boodschappen te voet of met de fiets te doen of aan huis te laten leveren.

(Voor alle duidelijkheid, ik betaal mijn auto's zelf.)

Als er geen verschil is, waarom mag het dan niet afgeschaft? Dat is een hoop administratie minder.

Koeien weten ook nog steeds niet dat we als mens heel onze welvaart aan de auto te danken hebben. Hoe gaat al het personeel naar al die bedrijven geraken in de havenindustrie denk je? 's Ochtends om vier uur vertrekken met de fiets om er om 8 u te zijn terwijl ze om zes uur moeten beginnen of terug zoals in de middeleeuwen, hopen dat ze bij het plaatselijk winkeltje een uurtje mogen gaan hun kloten af draaien aan een hongerloontje dat ze dan wel moeten aanvaarden om dat ze geen andere keuze hebben.

En de iedereen in de stad wonen zeker, maar vergeet dan niet dat de leveranciers van de winkels in de stad hun handelswaar ook niet ter plaatse gaan brengen met de fiets hoor. En terug verhuizen met de stootwagen misschien.

Die van groen hebben overduidelijk het verstand van een vogel, die vliegen achteruit.

Welke boodschappen? Van wat gaat ge die betalen?

En iedereen een basisinkomen geven van 1200 tot 1500 euro.

Waar dat geld vandaan moet komen, is maar een detail waar we ons niet druk over maken.

Ze zouden beter eens een stuk strenger optreden tegen al die bruine mannen en snotjong die in de grootsteden rondrijden in auto's die, niet verzekerd zijn, niet ingeschreven zijn, rijden met een gestolen kentekennummer, geen controle gepasseerd hebben en waarvan de voerder geen rijbewijs heeft of dikwijls niet ouder is dan 14/15 jaar.

Opsluiten die gasten, maar in de plaats daarvan laten ze ze zo weer vertrekken, zonder hun auto dan wel, want ze hebben geen plaats in de jeugdtehuizen. En als de politie dan belt naar de ouders krijgen ze als antwoord van de mama," kindjes moeilijk".

Ouders zijn verantwoordelijk voor hun kindjes, dat ze dan die ouders maar in de plaats van die kindjes op sluiten, ze zullen ze rap dan wel wat meer opvoeding geven.

Ik betaal mijne auto ook zelf, ik mag wel de kilometers inbrengen bij de baas.
Was voor mij veel voordeliger omdat mijn vrouw niet werkt.

Nu ik op pensioen ga, zou ik daar de vruchten van kunnen plukken (hoger loon), helaas, pindakaas, ons pensioen wordt afgetopt, nog zo'n onrechtvaardige maatregel t.o.v. de ambtenarij.

Jaja, minder rijden is beter Enzo...

Maar waarom niet met een realistisch plan komen in de plaats van die onhaalbare fabeltjes?

Dat klopt met de info die ik daarover heb. Zij moesten dan ook een wagen gebruiken die 'besteld' was.

Als je zelf een wagen hebt die 600 euro per maand kost is dat 600euro netto minder inkomen.

Als je een bedrijfswagen hebt waarvoor je 600 euro bruto moet laten vallen dan is dat netto minder dan 300 euro. Want je betaalt daar op geen belastingen. En voor je pensioen of eventueel werkloosheidsvergoeding maakt het ook geen verschil omdat beiden gelimiteerd zijn. Vanaf een bepaald hoger bedrag brutoloon (ong. 4.000 euro dacht ik) is een bedrijfswagen merkelijk voordeliger dan loon. Vooral als je niet te ver van je werkplek woont en dus niet genoeg kosten voor woon-werkverkeer kan inbrengen in je belastingaangifte.
PS bij een privéwagen zijn de onderhoudskosten en risico's voor u. Bij een ongeval staat er altijd een andere bedrijfswagen klaar.

Het type auto (genre A4) die ik kan krijgen boeit me niet. Met wat ik normaal rij gaan ze me niet geven. :-P
Er mag toch nog wat plezier zijn in het leven, niet?

Zo ene met trappers zoals diegene die ze verhuren aan de kust.:-D

salariswagens an sich geen probleem mee, maar deze zouden net als de bedrijfswagens sterk vergroend moet worden, dus geen 4Lt diesels meer bij wijze van spreken

en 'lichte vrachtwagen' afschaffen voor particulieren..geen monstertrucks meer voor dezelfde prijs als een 1000 cc'tje

Als we de Groen volgen wonen we straks terug in lemen hutten en rijden we terug, zoals ons Lieve Vrouwke, op de rug van een ezel. En dan gaan ze weer staan zeiken dat dat beest schijt en teveel scheten laat.

Gewoon de infrastructuur voor wagens meer en meer beginnen inperken.

Op zijn minst de huidige infrastructuur platbelasten. Tot rijden terug een luxe wordt voor de rijken.

Ja, dat gaat de economie ten goede komen.

Ken jij misschien één loodgieter die als oplossing, daar waar de leidingen te smal zijn voor het benodigde debiet, smallere leidingen gaat plaatsen? Nee? Ik ook niet. Zelfs de domste loodgieter is slimmer dan dat . Maar de verkeersdeskundige doen niet anders. Ze zijn vooral deskundig in het niet deskundig zijn.

Niet iedereen kan voldoende kilometervergoedingen inbrengen. En zij die wel voldoende kilometervergoedingen kunnen inbrengen zullen trouwens bedanken voor een salariswagen.
Maar dat neemt niet weg dat heel het salariswagengebeuren een symbooldossier aan het worden is. Er zijn namelijk nog een massa andere belastingaftrekken of belastingomzeilingen waar niet, of toch veel minder, wordt over gesproken.

Dat is ook mijn punt.
Een camionette wil ik niet.
Ne personenwagen mag mijn aanhangwagen niet trekken.

Nog meer inperken?

In Nederland (Maastricht) hebben ze dat toch anders aangepakt.
Gevolg:
- Minder files
- minder ongevallen
- Veiliger voor fietsers en voetgangers.

Ik zag er hier laatst in de buurt nog zo eentje parkeren met één van de zwaartste BMW's (<-- de zandnegerbak noemen ze die in Antwerpen) die er zijn.

Stapte een Noord-afrikaantje uit die ik géén 22 jaar zou geschat hebben.

Ik dacht nog toen ik het tafereeltje gadesloeg: die zijn drugswinkeltje moet goed draaien. :roll:

Zoals u terecht schreef zou men daar beter eens wat meer controles op doen.

Iedereen weet dat als je een beetje een uit de kluiten gewassen wagen hebt die niet echt goedkoop is om er met rond te rijden al was het maar op basis van een 'deftige' verzekering er voor aan te gaan.

Dus denk ik dat er velen zijn die echt wel in overtreding rondrijden.

Controles ... nada nul niks.

p.s.

Al de kosten die mijn wagen met zich meebrengt betaal ik zelf en ik heet echt niet John D. Rockefeller. :|

Tot gans uw kot vol buizen ligt, omdat we overal maar water willen kunnen tappen, ipv 4 meter te voet te moeten gaan naar de kraan.

De tijd dat het mogelijk was om met uwen auto tot gelijk waar te kunnen rijden en hem voor de deur te zetten is gedaan. Dat is gewoon ruimtelijk niet meer mogelijk.
En pendelaars met 1 persoon per wagen lijkt mij de grootste verspiller daarin.

Die boerkes hier snappen nog steeds niet dat die auto's, hoe dan ook, toch blijven deel nemen aan het verkeer en met al hun achterlijke maatregelen rijden die meer en langer rond, op zoek naar een parkeerplaatsje, dan dat dat normaal gezien had nodig geweest mits een deftige infrastructuur.

Maar ja, ge kent dat hé van die uil en die bril.

Ja,... die zijn nog alleen goed voor te betalen.

Waarom koop jij geen huis met schietgaten in de muren, dan hebt ge geen ramen nodig, toch praktischer en helemaal terug in de tijd. Echt nog iets voor groenganzers.

Oei, en ik maar denken dat uw eerste analogie al achterlijk was :lol:

Dus, ge vindt terug naar af achterlijk. Dat was pertang uw analogie hoor.

Ja, maar da's omdat ge ze niet verstaat.