mazout <-> benzine
 

Wat is het verschil tussen mazout en benzine?

Waarom rijden we niet allemaal op mazout?

Is er een boete op het rijden op mazout? Dewelke? En hoe kan je dat in godsnaam controleren?

Wel Largo, waarom probeer je het niet eens en doe je mazout in je benzinewagen? ;-)

Afgezien daarvan is mazout en benzine niet hetzelfde... Diesel en mazout wel, die hebben hetzelfde aantal koolstofatomen (sla me nu niet dood, maar ik dacht tussen 11 en 16). Benzine is vluchtiger en heeft een formule voornamelijk bestaande uit 8 koolstofatomen.

Omdat er voor gebruik op de weg nogal hoge accijnzen dienen betaald te worden en voor het huis te verwarmen niet, heeft men daar een rode kleurstof tussen gefoefeld en daar controleert de douane af en toe op...

(is trouwens leerstof uit het middelbaar)

Dan weerleg ik mijn vraag: "waarom rijden we niet op mazout i.p.v. op diezel?"


Hoe kunnen ze in godsnaam controleren of je mazout in je motor hebt zitten? En dan nog wat hoeveel is de kans dat je gepakt wordt en hoeveel is de boete?

Omdat de staat ons anders pijn doet...

Rood is dood.

Tja, ik tank altijd reglementair. Pakkans is heel klein denk ik, ben nog nooit gecontroleerd.

Ik rijd op benzine; Maar toch...Als ik zie wat ik betaal verdomme :evil:

Nuja... We blijven reglementair zeker...:lol:

Toch interessant om weten dat alleen de kleur verschilt (bij diezel)...(niet dat ik ooit...euhm)

Tja... Ik herinner mij ooit een zwendel in het nieuws waarbij de kleurstof geneutraliseerd werd door chemisch gefoefel met o.a. zwavelzuur...

ik heb al geweten dat ze er op contoleerde ze. Twee keer op een korte periode zelfs...

Hoe groot de boete is weet ik niet

Boete is 8000 euro. Niet te weinig me dunkt, je moet al heel wat kilometers hebben gedaan om het eruit te halen.

das veel idd.
vind ik het risico niet waard

Simpel op te lossen, aparte tank is steken voor mazout.

Wordt ook gepakt, geloof me. Heb er gisteren nog een zien staan die gepakt was. (Ik werk in een garage als vakantiewerk.)

Mazout is gewoon diesel met een andere kleurstof. Enkel de taxatie verschilt.....

Compressieverhoudingen in een diesel motor liggen veel hoger dan in een benzinemotor. Als ik me niet vergiste heeft diesel dat nodig om correct te verbranden. Daarom werkt diesel niet in een benzinemotor en vice versa :)

Wel verborgen steken dat ze het niet zien, en wat diesel in de gewone tank steken als het controle is.

En altijd vriendelijk blijven tegenover de agenten.

Die van een paar dagen geleden had zelfs een verborgen compartiment met echte diesel, en alsnog tegen de lamp gelopen.

Als er ook maar enige twijfel is, dan kijken ze even naar de filters en ge hebt gegarandeerd prijs; die rooie kleurstof is héél hardnekkig.

Heb ooit een cliënt moeten verdedigen die door z'n brandstofleverancier was opgelicht; die reed dus al maanden met rooie diesel, maar niet ten tijde van de controle. De dienstdoende douanier zag echter een héél lichtrose zweem in het staal en besloot toen de filter eens te controleren. Met héél veel geluk hebben we het bewuste tankstation kunnen opsporen (zo'n witte pomp vlak bij de nl/be grens) en bleek dat die gast al veroordeeld was voor fraude. Gelukkig had mijn cliënt nog ergens een reçuutje liggen van het bewuste tankstation.

[quote]
:lol: :lol: :lol:
Ik lach ermee, alhoewel ik zelf eens in een verstrooid moment benzine in m'n diesel getankt had. Ik ben inderdaad niet ver gereden, als je het al rijden kan noemen. Schokrijden eerder.
De garagist waar ik m'n wagen heen liet slepen joeg me dan nog eens de stuipen op het lijf door te zeggen dat ik mijn auto direct mocht weg smijten. Dat was maar een grapje, waar ik toen niet echt mee kon lachen.

ikke wel!

overigens pakkans klein... ge moet maar een accident hebben... als er dan wat mazout weglekt hangde ook wel ;)

Juist. Toch zullen ze u pakken als er controle is. Ze tappen diesel/mazout af juist voor de dieselpomp om te controleren. Lees trouwens onderstaand maar eens.

http://www.nieuwsblad.be/Article/Det...cleID=g2ssvh6n

Is dat ook de reden dat je een dieselmotor niet leeg mag rijden?

Nee, dat mag je niet doen omdat een diesel pomp de lucht die er inkomt niet weg krijgt uit de filters en dus geen diesel meer door kan pompen naar je motor.


Hier aan de grens staan ze bijna alle dagen mensen hun diesel te pikken.

Helpt niet echt.
Zo dom zijn ze nu ook weer niet en nemen het staal bij de filter.
Uit welke tank je ook neemt, daar passeert al dat goedje.

Nee dat heeft er niets mee te maken.
Dat kost u alleen wat moeite om het zaakje te ontluchten.
Diesel ontbrandt immers door de compressie en niet met behulp van een vonk die het ontsteekmoment regelt.

jah, in dat geval...:?

Je artikel zegt :"500 tot 5000€"
hmmm...interessant

Die mensen hebben wel een pak geld verdient als ze 24000€ per dag verdienden aan hun fraude 8O .

Nu is de vraag wel hoeveel is de kans dat ze u pakken...?

Puur hypothetisch want ik rijd met benzine dus zo een dingen zijn toch uitgesloten voor mij...

ps: uit je artikel:
" Terwijl hij in beroep nog werd vrijgesproken door een rechter die vond dat het hier ging om een geval van overmacht, dan besliste het Hof van Cassatie uiteindelijk dat de man niet vrijuit kon gaan. Wie zich op de openbare weg begeeft, moet zelf maar de voorzorg nemen niet zonder brandstof te vallen."
Toch logisch dat cassatie dit afvoert het is in strijd met de wet... Maar is dit rechtvaardig?

Het omgekeerde zou kostelijker zijn geweest...

Dat heb ik ook altijd gedacht, maar vorige vakantie viel ik in Frankrijk zonder diesel met een mobilhome en na terug vullen en 15 seconden de startmotor laten draaien startte dat ding gewoon terug. Niks ontluchten.

Zit er op moderne motoren tegenwoordig een automatische ontluchter ofzo?

Dat gaat inderdaad wel. Je cylinders zorgen voor een onderdruk en kunnen die diesel wel aantrekken alsook de dieselpomp. Maar dan moet je batterij stevig genoeg zijn om die startmotor lang genoeg te laten draaien ;-) zodat ze die lucht kunnen wegzuigen. En bij veel auto's is de batterij end-of-life of nooit van goede kwaliteit geweest. Enfin, het zou u niet gelukt zijn in het noorden van Noorwegen ;-)

De controle gebeurd op 2 plekken. Of met een slangetje in de tank- ze gaan al gauw lopen met een halve liter. Of bij het minste twijfel gaan ze aan de slag aan de brandstoffilter.

Een vorige werkgever heeft zo eens een veel grotere boete gekregen. Dat was met een rupskraan. En de werf was aan de 2 kanten van de niet afgesloten openbare weg.

Op de werf aan kant 1 rijd een nieuwe werknemer zijn bobcat vast in een greppel. Tja, aan de andere kant is een grote kraan bezig, dus we roepen de kraanman erbij.
Dat was dus een machine met stalen rupsbanden, die niet over de openbare weg mag rijden, en dus ook geen nummerbord heeft. Maar die mag wel met rode mazout rijden.
De grote kraan rijd over de weg, tild de bobcat uit de greppel en sjokt terug de weg over. 3 minuten later staat de politie en de douane er. Werf stil, iedereen ondervraagt etc. Mazoutstalen van alle machines.

Die aannemer heeft een gepeperde rekening gekregen. Met een niet ingeschreven, niet verzekerd voertuig met illegale brandstof op de openbare weg. Vernielen van de openbare weg en nog wat andere pietluttigheden.
De boete voor de brandstof werd bekenen aan de hand van de urenteller en het maximale verbruik van dat soort machine per uur.... De ontdoken taxen+ de €5000 boete....

De filters zijn makkelijk te openen. Als die rood zien dan hang je. De straf is niet mals. La Belgique is streng waar het haar inkomsten betreft (helaas totaal onverschillig waar het haar uitgaven betreft).

Er is sprake van 500€ tot 5000€ boete (X 2 als het de tweede keer is). Ik vrees dat je daarboven toch nog een deel van de gedorven taxen zal moeten betalen. Die wordt bepaald op basis van het aantal km op de teller. Nu wordt dit ook op de keuringspapieren vermeld dus een andere teller of terugdraaien zal niet helpen.

Bij de meeste filters is een kraantje (met een handpompje) om te ontluchten. Via dat kraantje kan men perfect diesel aftappen.

Deze draad was destijds revolutionair.
Terug actueel dus.

Ook interessant: mazout is "vuil" en Diesel is netjes, vooral NU.
Moderne, dure dieselmotoren zijn +/- even clean als benzinemotoren.