Ik heb geen tijd om dagelijks 3 uur (heen en terug 80km) op mijn fiets te zitten. :? In het naar huis rijden ga ik dan meestal nog om boodschappen zodat we dat in het weekend niet moeten doen.

da's een kwestie van prioriteiten hé, je zou nogal afgetraind staan hé met 2* 1,5u training per dag ... :-) (zelfs op een pedelec, me dunkt) :D

Ongetwijfeld, maar er zijn nu eenmaal verantwoordelijkheden die ik niet kan aan de kant schuiven door een uurtje of drie extra onderweg te zijn. De dag dat mijn werkuren lopen van zodra ik op mijn fiets stap, ga ik met de fiets werken. ;-)

strak plan. uwen baas mag u maar 0,8% loonsverhoging geven, hij zal toch iets inventiefs moeten doen om u te kunnen houden hé :D

Mij gerust laten bv? :-P

dat doet m al.

anders was jij daar niet meer. :p

Vele volk in steden.
Uw vertrek is flut dito uw aankomst.
Vele volk dat er altijd was, alleen had de sabotage door de RotCommies nog niet het extreme status van heden ten dage bereikt.
Ik zie wat "vele volk" denkt over de sabotage door Staat: de fietsbandensporen in de modder / het gras, waar de RotCommies besloten dat rechtdoor niet mag en je af moet slaan om 50 meter verder terug te kunnen keren.
Over nog een decennium verbod op rechtoplopende voetgangers zogezegd om de veiligheid van de kruipende te garanderen.
Of zal het nazi en gestapo gedrag van de RotCommies eerder weggeschoten zijn?

In een auto blijf je ongeacht kledij en evenals je bagage droog.
Ben je met het snelheidsverschil minder lang onderweg / meer tijd voor andere zaken.
Heeft wind heeft 0 invloed.
Zie je klaar door ruitewissers.
Wat u "veredelde plastic vellen" noemt, zijn toch praktisch, pakken weinig plaats in en wegen licht, in tegenstelling tot "ademende". Regen over = geen hele fietstas bagageruimte kwijt ervoor.
En dit is allemaal objectief noch subjectief, het is gewoon praktisch.
Een auto is meer welvaart dan een fiets.
Dat is het pro-argument, simpel.
En ik zeg dit als fietser die auto bijna 20 jaar terug dumpte, om in alle weer te moeten rijden voor alles.
En die al kleinere fiets-welvaart uit noodzaak moest reduceren tot zonder versnellingen en vrijloop, wegens erge slijtage en specifieke mechanische problemen resulterende uit slecht weer (regen, vriezen), en te lange herstel/onderhoudstijden. Dat spaart op termijn ook veel geld en miserie uit.

Er is een tijd geweest dat ik fruit en breekbaar spul thuis kon krijgen zonder tijdsverlies. Sinds maakten de RotCommies apartheid en voor fietsers verhoogde baan, resulterende in eindeloos gestamp over drempels, en moet ik ofwel op de autostroken rijden (en de reeksen remputten in plateaus ontwijken) ofwel langere trajecten kiezen om niet de helft van de waar weg te moeten gooien.
Diegenen die beweren dat regen of zon niet uitmaakt zijn zondagszomersmooiweertoeristen.

Meer welvaart die ervoor gezorgd heeft dat dagelijkse files rond de meeste Vlaamse steden gemeengoed zijn geworden.

Omdat men 50 jaar lang geen zak gedaan heeft om de mobiliteit in goeie (en vooral meer) banen te leiden.

N-VA : Fiets volwaardig transportmiddel in mobiliteitsbeleid

Zie je ons op +67 al dagelijks naar ons werk rijden door weer en wind? Bedankt De Wever.

wat is t probleem met fietsen op je 67 mss?

ik heb twee jaar geleden meegelopen met een 82 jarige in een volledige triatlon. :roll:

Hoeveel van de 82 jarigen zijn daartoe nog in staat? Trek de lijn maar door naar dagelijks van en naar het werk fietsen op 67.

Onlangs fietste ik tussen Gent en Antwerpen langs de Schelde. En ik zag er talrijke flink bejaarden met de elektrische fietsen rijden. Waarom gaat u er dus vanuit dat ze afgeschreven zijn?

In vergelijking met Nederland is Vlaanderen een middeleeuwse ramp voor de veiligheid van fietsers. Auto is nog steeds koning in Vlaandrenland. Ten nadele van heel wat levenskwaliteit. Al goed dat men dat stilaan begint in te zien, alhoewel natuurlijk zielig laat.

Waarom lijkt bv het centrum van pak Aalst niet op dat van bv. Gouda waar ik overlaatst was. Het lijkt wel alsof je in de toekomst terecht komt in die Nederlandse steden vanuit Vlaanderen.

Men loopt hier jaren achter op dat vlak, maar men verkoopt het weer als "laten we mensen uit die auto dwingen"...

Waarom kan dit nu niet eens gewoon als "alternatief" worden verkocht?

²

Ik snap niks van "de auto is nog steeds koning": belachelijke snelheidsbeperkingen, tax hier, tax daar, flits maar,...

En u vindt dit ook, Listige. :roll:

Hou u aan de regels en u wordt niet geflitst.

40 is wat veel, maar er zijn er die het doen op een peperdure speedelec.

386 euro km vergoeding per maand, netto, is trouwens ook niet mis. En dan spreken we nog niet over de benzine die ge uitspaart.