Problemen met het "rollend" personeel?
 

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...beter~ac800b5f



Er was hier een tijdje geleden een draadje over hoe de NMBS zijn treinbestuurders wil verplichten te blijven ofwel laten betalen voor hun "opleiding"....Ik kan het niet meer vinden.

Nu de economie aantrekt en er beetje bij beetje meer privé-spoormaatschappijen op de (transport-)markt komen azen die natuurlijk op NMBS treinbestuurders..
En alvast één treinbestuurder die met lange opzegperiode zit gaat,volgens het artikel, wel heel erg ver om desnoods "ontslag met dringende reden" te verkrijgen.
Het is wel heel erg en zeer risicovol (ik meen te mogen opmerken dat de NMBS een gerechtelijke procedure zou kunnen starten tegen werknemers die opzettelijke sabotage plegen aan het systeem).Het is ook absoluut deloyaal en onprofessioneel.

Volgens het artikel zouden momenteel al tientallen treinbestuurders aan het uitzien zijn voor werk op een ander,.



Wat het artikel niet specifieert is of,behalve de (loon)voorwaarden het eventueel ook niet zou kunnen gaan om (jongere) mensen die echt niet meer om kunnen met de ouderwetse structuren(ik citeer overigens de CEO van NMBS zelf,mevr. Dutordoir)van dit archeologisch artefact.... :roll:

Maar meer ten gronde.....zit er eigenlijk wel toekomst voor de "company" in het gewoon openbaar vervoer....constant gezaag van "chefs",overbevolkte treinen,klanten die er met plezier een smeerboel van maken , en dan blijkt dat je voor het verplaatsen van wat materialen en goederen gewoon meer kunt verdienen.....:roll:

dronkoers? :p

hopelijk raakt bekent wie die treinbestuurder is, en zullen alle prive firma's elk aanbod intrekken voor zo'n onverantwoordelijke egoistische en gevaarlijke zot.

2

http://www.standaard.be/cnt/dmf20180111_03292307

+1

we have a winner :


:cheer: Cedric Grumiaux ! :cheer:

supergeschikt talentje voor in de privé !!! :rofl:

mss kan m toch maar beter vakbondsdelegué worden (of blijven?) bij de nmbs ... :roll:

Dan werkt er eens een Waal, haalt hij zo'n stoten uit.

Erg hé?

Hoe kunt u het over uw lippen krijgen ?

bedoel jij 'dan werkt er eens een Waal, en dan haalt hij zo'n stoten uit?'


dat komt tamelijk vlot over de lippen.

Als sukkelaar weet ik niet wat je bedoelt.

Als je als gewone burger het treinverkeer hindert, dan krijg je een factuur toegestuurd.
Dit moet nu minstens gebeuren.
Daarnaast kan de nmbs klacht neerleggen wegens het opzettelijk belemmeren van het verkeer.
Verder ontslag en een burgerlijke procedure om de kosten van zijn opleiding te recupereren.

Ik heb hem begod net op het vtm-nieuws gezien.
Zijn smerige glimlacht op zijn bakkes: ongelooflijk !!

Inderdaad; waarom niet?

Er bestaat op de sporen een maximumsnelheid maar geen minimumsnelheid.

Voor de rest.

Hij zal alleszins de kosten van de dure opleiding van treinbestuurder, die hij gratis kreeg, integraal mogen terug betalen aan de NMBS, voor het geval hij dacht op kosten van die zelfde NMBS die kennis gratis te gebruiken in een privé-bedrijf.

Weet je dat zeker?

1. Het grootste private spoorbedrijf in België ( > 80 % marktaandeel in België) is nog voor 40 % in handen van NMBS waar de grotendeel van de treinbestuurders naar toe trekken die de schoolmentaliteit van NMBS beu zijn. Bestuurders opgeleid door NMBS zouden dus zonder probleem moeten kunnen gaan werken voor de dochteronderneming en omgekeerd.

2. De NMBS = de staat : de staat betaalt ook de opleiding van alle hooggeschoolden na /en/of het basis en middelbaar onderwijs ... dus what the fuck is the difference ? Of de staat nu een opleiding tot advocaat of manager betaalt of een opleiding tot treinbestuurder ? Moeten hoog geschoolden hun opleiding terug betalen of tien jaar bij een Belgische firma werken, worden mensen opgeleid met belastinggeld verboden naar het buitenland te gaan werken, ... ? Neen, ik dacht het niet. De VDAB en andere door de staat gesubsidieerde instellingen geven (gesubsidieerde) opleidingen zat, gratis en voor niets en wat staat daar tegenover ?

Die man speelt met de kloten van zijn baas, van de klanten (de reizigers dus) en van de belastingsbetaler.
Hij moet zwaar aangepakt worden.

Profiteurs gelijk gij kosten veel meer dan 37 minuten vertraging misschien moeten die eerst eens aangepakt worden. Gij trekt meer pensioen dan die man verdient om een zwaar beroep uit te oefenen en uw loopbaan zal ook minder lang zijn geweest.