Noorwegen: nieuwe stekkerwagens boven 50 % aandeel
In Noorwegen worden nu meer stekkerwagens ingeschreven dan pure ICE, toch het vermelden waard:
Citaat:
https://cleantechnica.com/2017/10/28...rway-far-year/ Met het groter worden van de gemiddelde accupacks sinds 2017 komen de BEV terug opzetten na een dalletje: Qua (PH)EV wagenpark zijn de BEV in de grote meerderheid, stand tem 2017: Citaat:
("Tesla-tax" ging niet door: https://gopressmobility.be/2017/11/2...-taks-weer-op/ ) |
Netto lonen zijn de hoogste van europa en er is geen btw op e-wagens.
Wat dit wel bewijst: als ze betaalbaar zijn, worden ze massaal gekocht. Kortom, in de rest van de EU zullen de prijzen van e-wagens nog 30-40 % moeten dalen en dan zien we vergelijbare cijfers hier. Ik geef het 5 jaar. |
Citaat:
Vergeet ook niet dat na 2021 wslk alle premies op EV gaan wegvallen. (omdat de prijzen dan al serieus gezakt zullen zijn) Bij een E-wagen van 40k is bvb 4000 € premie ook 10%. Dus soms kan het serieus goedkoper uitvallen zijn dezelfde E-wagen nog nipt in 2020 te krijgen ipv in januari 2022. En wat lenen kost vandaag ook bijna niets, net op BNP Fortis een actie gezien tem autosalon 0.9 % intrest. |
De gemiddelde netto lonen klimmen daar vlotjes boven de 3500 euro pm hoor. Dat wilt zeggen dat de gemiddelde hooggeschoolde met wat ervaring daar vlotjes 4500-5000 euro binnentrekt.
Uiteraard bollen electrowagens daar goed. Voor die mensen zijn ze erg betaalbaar. En voor iemand die 2000 euro netto verdient is 40k euro voor een wagen te veel. Voor iemand met 4k netto is dat heel wat anders.... |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
Een golf met wat opties hebt ge hier voor minder dan 20k.
|
Citaat:
Mmmh moest ik een Golf DSG kiezen, kwam ik al op bruto 28k zonder opties: https://www.autogids.be/model-type-j...hline-dsg.html met 2 opties 31.600 €... Een E-Golf kost hier 39k maar daar zal men minder opties moeten nemen gis ik. Even checken standaardopties zijn rijkelijk... bij 39,6k heb ik quasi dezelfde opties als die van 31,6k of 8k verschil.... bruto. Check maar zelf: https://www.autogids.be/model-type-j...6--e-golf.html En van kortingen gesproken, indien E-Golf ga ik even online in D en heb er eentje onder 24k, incl MWst: Citaat:
In D hebben ze de dieselschrotpremies verlengd tot maart 2018 hoorde ik deze namiddag... Ze vrezen daar ondertussen wel dat, moesten ze stoppen met die enorme kortingen, de wagenverkoop ineenstuikt... |
Een elektrische motor heeft wat minder last van de extreme kou.
En ze hebben al aardig wat stekkerdozen, vermits het al lang is dat ze 's nachts en op diverse parkings hun oude auto's aansloten om de olie e.a. op temperatuur te houden. Ik denk dat het zal doorbreken, zeker ook bij ons. Iets vlugger dan velen vermoeden. Vergis ik me, dan zal het alleen maar zijn omtrent de snelheid van doorbreken zijn waar ik me vergis. |
Citaat:
|
Citaat:
Basis: https://www.autogids.be/model-type-j...trendline.html Als je aan opties en keuze niet veel waarde hecht, kan je ook bij Cardoen kijken... gemiddeld 27% korting op een VW Golf 7 bvb... |
Ik pingel af op wagens.
Die 21,6k trek ik u onder de 20k. Waarom zetten ze al die dure opties op die EV versie ? Willen ze dat ding niet verkopen ? Als die 10k goedkoper wordt door een basisversie aan te bieden verkoopt die veeeeel beter. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Je gaat bij elk merk dure opties vinden, dikwijls ingepakt in een duur pack, dan moet je het volledig pack zelfs nemen om enkele dingen eruit te krijgen. Bij de basisversie vooral. Neem je een duurdere versie met veel meer standaardopties inbegrepen, dan hoef je minder in die opties te neuzen, soms is een metallickleurtje al voldoende. Gewoon productie- en verkoopspolitiek... maar niet alle merken zijn zo... Citaat:
Indien een kooplustige echt een E-wagen wil en het moet een VW E-Golf zijn heeft hij immers geen of weinig keus... natuurlijk mag me zich dat niet zo laten aanmerken anders kan men niet pingelen... Eigenlijk heb ik geen idee hoeveel een verkoper persoonlijk meer aandeel aan verdient (zijn marge %) bij het verkopen van een E-wagen tov van een ICE. Dat zal ook afhangen waar de constructeur het meeste winst op maakt. |
Citaat:
En wat opties betreft: airco zit er tegenwoordig al standaard in. Set winterbanden, achteruitrijcamera en van die dingen ... is toch het minimum voor mij. En een app. Om hem te volgen, stil te leggen, deuren te sluiten, aan/af te zetten, .... op enige afstand. |
Citaat:
Die opties moeten opties zijn. Niet standaard als ze daarmee de prijs naar 40k euro pompen....dubbel zo duur als de benzine variant die je wel kaal kan krijgen. |
Citaat:
Citaat:
Tè vroeg bestellen is niet goed maar tè laat ook niet, 2020 lijkt me een leuk bouwjaar. :-P Maar ik hoop alvast dat tegen 2019-2020 er veel meer merkenkeus is bij +50 kWh-modellen... kan enkel maar goed zijn voor de consument. Ook van Hyundai Ionic verwacht ik een versie met 50 kWh accupack. Qua kosten moet men natuurlijk TCO bekijken. En nog voldoende kms/jaar doen... |
ge vraagt toch als fabrikant het maximum
en als consument geef je zo weinig mogelijk zo simpel is dat wie wil pingelen koopt een nearly new car http://www.myway.be/NL/zoek-tweedehands-auto |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Belgen houden nu eenmaal van veel toeters en bellen. Probeer anders nog maar eens een Lada te verkopen, ooit de meest verkochte wagen geweest in België... http://www.lada.ru/en/ |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:02. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be