²
|
Citaat:
|
Citaat:
Anno 2016 bestaan gewone gsm's niet meer. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
Wat ik wil zeggen is wedden tegen zelfrijdende, verbonden wagens die tsjokvol digitale technologie zitten die de rit comfortabeler, veiliger en gemakkelijker maakt, geen slimme weddenschap is.
Als straks de Teslas zonder bestuurder rondrijden, om bvb het baasje op te halen op de luchthaven, dan heb je echt toegevoegde waarde waar mensen voor willen betalen. |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Citaat:
Kijk ff googlen en men hoopt de Mission E zo bij 130.000 € basisprijs te krijgen, de spaarPorsche van de hangmatters: Citaat:
Wie weet wordt de Posche Mission E wel de Porsche 928 van de E-wagens in 2019. LOL De 928 zou immers de 911 aflossen... nog nooit zo gelachen als toen... Veel Porsche Panamera rijders kopen nu al een Tesla S, anders kan men dat ineenstuiken van die Panamera-cijfers niet verklaren... : Citaat:
|
Geeuw veel blablabla maar geen boemboem. Blaffende honden bijten niet. Maar allee uw Muskie is de oppergod en zijn tesla's zijn het nieuwste wereldwonder. Ik koop toch nooit een elektrische wagen. Mijn oldtimers kosten mij 35 euro/jaar aan taks en 125 euro/jaar aan verzekering. Ze blazen wel volle bak benzinedampen uit maar zijn nog steeds sneller dan de meeste nieuwe wagens. En die uitstoot is nog steeds maar een fractie van al die vrachtwagens op de weg. Maar ik lig niet wakker van wat meer of minder uitstoot ;) En natuurlijk behoor ik nu tot de hangmatsoort. Werk maar om mijn maandelijkse dotatie te betalen. Ik kak op het werkplebs zoals jij. En wat ik per maand als hobby met oldtimers bijverdien daar kun jij enkel maar van dromen. Allemaal belastingvrij :D Verder heb ik bijna mijn nieuwe wagen maar daar verdient België niets aan. Duitse wagen en Duitse platen op. En de bedrijven onder andermans namen draaien ook meer dan goed. En wordt het te heet dan is het boeken neer leggen en verkassen naar een warler land :D
BWT ge zijt toch straf in googelen. Zoek dan maar eens wat meer over de mission-E op. En de nieuwe Pajun die gaat concurreren tegen Muskie zijn flinstonemobiel. Maar ach ja geloof maar zelf wat je wil. Iedereen zal voor hetzelfde geld wel liever een tesla op zijn oprit hebben dan een Porsche :D |
Tesla, de man die gratis elektriciteit voor iedereen beschikbaar wilde stellen.
Daar werd natuurlijk een stokje voor gestoken. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Vroeger had je thuis een telefoon. Mensen belden je op wanneer het echt nodig was. Nu hoor je, bijvoorbeeld in de trein, voortdurend gebiep, gejengel en gejangel. |
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Ik heb mijne geciteerd: de geruchtenmolen betreft Mission-E spreken van de laagste prijzen tot ~ 130 k, je begrijpt toch Duits, ook tussen de regels? Citaat:
Citaat:
Wie weet heeft Tesla al aan een opvolger voor de Tesla S gedacht, want die is dan 7-8 jaar in 2019-2020, wat in de normale modelwereld een compleet nieuw design betekent of serieus wat meer als een facelift. (het chassis gaan ze behouden, daar is niets mis mee, maar de Cd van 0,24 kan nog beter, Model 3 bewijst dat al met Cd 0,21) En bij de nieuwe Tesla S zullen dat ook nog vooral betere batterijen zijn, ze nemen gewoon die van het Model 3 en ze maken het accupack wat groter. rijbereik zou dan wel eens + 650 km zijn. Gigafactory produceert die 2170 cellen al inmiddels voor een testvloot Model 3, pakweg 200 testauto´s. Citaat:
Made in Germany, ook Porsche (heeft ook de 3.0 diesel van VW-sjoemelgroep), heeft al serieus wat pluimen verloren, en met het E-tijdperk heeft Porsche ook de beter geprijsde E-markt totaal verslapen. Tesla pikt dat marktaandeel weg, en eens Tesla S/X geïnfecteerd gaan ze niet meer terug naar vervuilende brulwagens... Gelukkig heeft Porsche nog de heel hardnekkige 911-fans (een uniek soort ;-)), die zullen blijkbaar niet uitsterven, hoe overdreven duur ze een 911 ook maken, het gouden kalf van Porsche... of die deels gaan overlopen naar een duurdere Mission E? Enjiegeloefda? (dat zal Porsche minder geld opleveren imho) Of hét probleem dat Tesla nooit heeft, concurrentie in eigen huis door fans van eigen fossiele (sport)wagens. Het schaalvoordeel wat Tesla-Panasonic met Gigafactory gaat hebben, want alles staat of valt met massaproductie van kwaliteitsvolle accupacks, zie ik voorlopig geen enkel merk hebben, zelfs GM niet. In Europa vechten de landen al onder mekaar om een Gigafactory II te mogen hebben... ze smijten al met subsidies naar Muskie... |
Citaat:
En omdat anders Michelineke zaagt even wat op google gelezen en het meest opvallende is : Het vragen van een vergoeding voor het laden is noodzakelijk, want het systeem is voor Tesla nu te duur aan het worden. Ook is het een probleem dat veel Supercharger stations door (taxi)bedrijven worden gebruikt om hun Tesla vloot op te laden, waardoor er lange wachtrijen ontstaan. Tesla hoopt dat een bijeffect van het vragen van een vergoeding is dat die (taxi)bedrijven een andere laadlocatie gaan zoeken. Dan vraag ik mij af wat er gaat gebeuren als hun 400.000 tesla 3 wagens erbij gaan komen :D Vooral het laatste "gaan ZOEKEN" is toch te gek voor woorden!!! |
Citaat:
Voorweg, er is een bepaald deel huidige Tesla-bestuurders die zelfs nooit een supercharger gebruikten (4,3 %), of maar 1-6 maal per jaar (25,3 %). Uit # tabel uit Tesla databank onderaan, zie cijfers lijnen F-G-H. bijna 30 % van de geregistreerden dus. Citaat:
Men kan namelijk ook thuis laden of eenderwaar waar een paal staat, aangezien men tenslotte ergens ook eens moet parkeren, niet? En het rijbereik van een Tesla is ruim voldoende zodat men zelfs altijd thuis kan laden, eventueel snelladen indien men voor de nodige amperages laat zorgen. Slaafje van fossiele pompen zijn E-wagen-bezitters namelijk niet, en tanken terwijl ze ergens parkeren kunnen die fossielen ook niet. Maar het kan natuurlijk zijn dat fossiele auto´s nooit hoeven te parkeren, ook thuis niet, die rijden steeds door 24/24 7/7. LOL Even verduidelijken: Tesla S/X bestuurders die hun Tesla besteld hebben vóór 1 jan 2017 mogen op kosten van Tesla onbeperkt blijven bijladen aan Superchargers die sowieso steeds talrijker worden. Dat staat contractueel in de aankoopovereenkomst. Geleverd moet hij wel zijn vóór 1 april 2017 Enkel Tesla-bashers willen dat maar niet begrijpen of kunnen gewoon niet gglen. Echter de Tesla S/X/ en later model 3, of besteld na 1/2017 zullen aan die superchargers nog altijd op kosten van Tesla tot 400 kWh kunnen laden als ze eens wat verder reizen (400 kWh is voldoende voor 1600-2000 km). Wat er boven gaat betalen ze de stroom voor een nog niet nader bepaalde prijs. Hoe het specifiek voor het massamodel Tesla Model 3 zal zijn (laadcredits in de prijs inbegrepen naargelang model) is nog afwachten, maar dat ze steeds kunnen bijladen aan Superchargers is ook gegarandeerd, natuurlijk niet meer altijd op kosten van Tesla. Dat spreekt voor zichzelf. In deze directe bron van Tesla wordt het nog eens netjes uitgelegd: Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Verder feit is dat GRATIS bij Muskie toch niet echt GRATIS meer is :D En uw verweer is een mooie theorie maar in praktijk dik gebuisd. Zoals een duivel in het wijwater spartelt. Maar mij niet gelaten,elke sekte moet zijn aanbidders hebben ;) |
Citaat:
Het gratis supercharger bijladen is in de Tesla-aankoopprijs inbegrepen voor diegene die voor 1/1/17 hun Tesla S/X besteld hebben , mss begrijp je dat beter? En die later besteld hebben betalen voor hun Tesla superchargerstroom een sportief prijsje, dat zal ik zelfs met plezier doen. (maar die 400 kWh cadeau is ook meegenomen indien ik eens een lange trip maak, de péage is daarmee dik terugbetaald) Veeg het snot is van je neus en lees deze link nog eens rustig door: https://www.tesla.com/nl_BE/blog/upd...am?redirect=no Een Tesla is natuurlijk nooit gratis, daar moet je iets voor doen of gedaan hebben. Prijzen vind je op: https://www.tesla.com/nl_BE/?redirect=no :lol: Voor het Model 3 is de voorvreugde veel langer (2019?) wegens het succes van de voorbestellingen, en als de specs er zijn (wslk maart 2017) zullen er nog eens honderdduizenden hun echte E-M3 reserveren. Kwestie van er snel bij te zijn. :-D |
1 Bijlage(n)
Citaat:
Bijlage 105005 |
Citaat:
|
Er komen elke dag superchargers bij, hier een vb van 4 extra laadpalen in Urmond net over de Limburgse grens:
Citaat:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=236196 Dus netjes open voor de wintervakanties met de Tesla. ;-) Als men in Urmond bijlaadt kan men tot Suc Metz , 263 km verder, of zelfs nog verder rijden, Suc Metz ligt op 342 km van Urmond. Dit via de E25 dwars door de Ardennen. BE krijgt er binnenkort langs de snelweg Aarlen een 5e Suc-Station bij met voorlopig 6 laadpalen gepland: Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 06:07. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be