Visioen van zelfrijdende auto is voorlopig verdampt
 

https://www.hln.be/auto/visioen-van-...ampt~a5794dcf/

We kregen zelfs te horen dat in 2020 zelfrijdende auto's de meerderheid zouden uitmaken van de voertuigen op de markt.

Zelfs dit was één van hun uitspraken.

En op afgesloten terreinen, waar geen ens komt, werkt het allemaal perfect.
Je had zelfs al in 2000 magazijnen waar alles computer gestuurd werd en geen mens nog aan te pas kwam.

Waar om een wagen zelfrijden te maken in het verkeer, waar voetgangers rondlopen en soms zelfs kinderen de straat over vliegen, lukt het dus duidelijk niet.

Definitie zelfrijdende auto naargelang diverse parameters?

Het lukt vandaag al beter dan de modale auto met modale bestuurder.

Zou het niet beter zijn dat je ook eens effectief nagaat wat het verschil is tussen realiteit en fantasie?



De enige reden dat men hier zo wild over doet is puur rouw kapitalisme.
Het soort dat onze oceanen vol plastiek gooit omdat het nu eenmaal geld opbrengt.

uiteraard, in 99,9% vd situaties is het ook geen enkel probleem.

vraag is alleen of die resterende 0,1% er nog uit gehaald zal kunnen worden.

99,9 grosso modo, want het is wellicht nog hoger ... maar niet feilloos, wat het toch zal moeten zijn voor commercialisering. Ik twijfel of dat ooit zal kunnen.
niet per se vanwege de onkunde van de computer, maar wel vanwege de factor mens.

wat leer je zo'n auto eigenlijk? ... stopt die altijd, wanneer een andere auto hem 'afbluft' ?
dit lijkt me (als leek) één vd fundamentele en onoverkomelijke problemen.

Wanneer die autos met mekaar (V2V) connected zijn kan een andere auto die niet "afbluffen".

V2V 2014...: https://www.extremetech.com/extreme/...w-does-it-work

V2V 2019: (best volledig lezen als je meer wilt weten)

Even nalezen wat er zo al allemaal aan 'het verkeer' deelneemt.
Ik kan verkeerd zijn maar ik zie die niet allemaal 'connected' zijn.

o, maar ik twijfel er niet over dat een systeem zonder menselijke medegebruikers wel al probleemloos haalbaar is vandaag hoor.

maar die theoretische toestand, daar hebben we niks aan natuurlijk.

(vervang andere auto die afbluft gerust door roekeloze voetganger)

Mensen, het is zever. Zever dat weliswaar geld opbrengt maar verder zal het nooit gaan.
Je moet je maar gewoon is afvragen of de digitale systemen in staat gaan zijn om te voorspellen welke grip banden gaan hebben op het wegdek?
Plaatselijke ijs plekken , modder van tractoren, vallende bladeren ....
Het is een mooi verhaaltje - alleen gaat het nooit werken.

Er is een woord te veel aan uw tekst. Probleemloos...
Aan 20km/uur in labo omgeving gaat het werken. Probleemloos ... vergeet het.

ik denk dat je allemaal al overwonnen problemen opsomt.

alleen de blijvende onvoorspelbaarheid van de mens is een echt probleem.

probleem maw is, dat als die auto stopt voor één roekeloze voetganger ... er nooit nog een voetganger stopt voor die auto. daar ligt m.i. het kalf gebonden.

Ik was enkele dagen geleden op pad met een zelfremmende voertuig.
Heb mij dus steendood gevloekt.
Die remde voor elke voetganger die de baan op kwam, maar ging ook steeds in de remmen telkens als de bestuurder voor mij vertraagde om een parking te zoeken.
En hoewel ik die vaak gewoon kon voorbij steken, weigerde het voertuig om verder te rijden tot de parkeerder weg was.
Op de snelweg was het nog erger. Hoewel in voldoende afstand hield van mijn voorligger, ging die dus elke keer dat er een wagen tussen kroop in de remmen.
Bij het inhalen van andere voertuigen, moest ik wel zorgen dat ik voldoende op voorhand van rijvak wisselde of dat rotding ging in de remmen en weigerde te versnellen om te kunnen inhalen.
Een rit die normaal 75 minuten duurt kostte met dat voertuig meer dan 90 minuten.

Ja, en wat als er plots iets verander aan de bestemming van een voertuig?
Wat als een voertuig plots aan de zijkant moet door onvoorziene omstandigheden?
In theorie kan het allemaal, maar de parktijk is iets heel anders.

Maak het niet te moeilijk hé.
Wie ligt er nu wakker van die detailskes

Ach, binnenkort een wet die iedereen verplicht een chip te dragen die je verbind met de zelfsrijdende voertuigen.
Kan justitie ook direct iedereen volgen en alle misdaden oplossen.

je addaptive cruise ctl op sportief en op de kortste tussenafstand instellen (ja, dat kan je zelf regelen) ... dan werkt die zalig.

Ik heb het niet doorgegeven maar het test voertuig was een 3 asser van 20ton.
En daar moet je niet sportief mee kunnen rijden.
Die had die optie dus niet.

Als dat uw job is, en jij maakt je druk over dat kwartier ... Kies u dan maar rap een ander job, gewoon voor je gezondheid.

Ik wist al dat je het niet ging lezen.

Want anders zou je weten dat ze zelfs aan voetgangers gedacht hebben.

Men kon er niet naast kijken:


Vehicle-to-vehicle (V2V), Vehicle-to-Infrastructure (V2I), Vehicle-to-Pedestrian (V2P), Vehicle-to-Network (V2N). (Image courtesy of Wang et al., 2017.)

https://www.engineering.com/IOT/Arti...-Take-Off.aspx

Hier de directe link van V2P en consoorten:
https://www.researchgate.net/publica..._Standards#pf2

Laat me raden, nu ga je zeker over dieren beginnen?

Ik wist wel dat je niet ging nadenken.

Ik heb t over een roekeloze voetganger. Iemand die onbewust of bewust voor je auto springt.
Welnu, als hij daar correct voor stopt, dan gaan er veel voetgangers zich daarnaar gedragen ....
Het gaat dan niet meer lukken. Niet door technologische onkunde, maar door menselijk (wan)gedrag...